【特斯拉是哪国的品牌】特斯拉这么牛，为什么进不了世界200强？

今天中午，2022年《财富》世界500强排行榜正式公布。

500强企业销售额总和为37.8万亿美元，同比增长19.2%，这一列表是有史以来最大的涨幅，相当于全球GDP的五分之二。

沃尔玛连续9年成为世界上最大的公司，亚马逊上升到了第二位。中国的国家电网排在第三位，中石油中石化分别排在第四位和第五位，大众汽车排名(第八位)超过丰田汽车(第十三位)，成为“世界上最大的汽车制造商”。

在该图表中，在汽车领域名列前茅的汽车及零部件企业总销售额猛增16%，总利润猛增242%，是对利润做出贡献的重要季度。

据初战研究室的不完全统计，世界500强主机厂之一，共有24家。前五名是大众、丰田、Stellantis、奔驰和福特汽车。

8家中国汽车企业进入，在中国汽车企业阵营中，上汽集团名列第一，一汽和东风紧随其后。比亚迪位于末尾，这是比亚迪首次列入该名单。(莎士比亚、比亚迪、比亚迪、比亚迪、比亚迪、比亚迪、比亚迪)

有趣的是，作为电动汽车领域的领头羊，市值也是最高的汽车企业。特斯拉未能进入车企十大排行榜，甚至在吉利汽车之后的500强名单中名列第242位。

为什么特斯拉连500强前200名都挤不进去？

01不能根据知名度

世界500强是美国《财富》杂志每年发表的目录，一般认为是世界上最大的500家公司。

这也是世界大企业最权威的排名。根据这张图表，可以清楚地看到世界上最大企业的发展趋势，这个列表诞生于1995年。

与《商业周刊》和《福布斯》、《财富》不同，在对世界500强企业的评价标准中，最重要的是收入、资产、员工人数、股东权益等收入和规模，也是核心参考指标。

另外，《财富》要求必须公开参选企业的数据。因为只有了解公司的财务情况才能进入500强，很多我们熟悉的企业都无法进入这个榜单。

也就是说，想进入世界500强，不看公司的知名度，不看公司市值的高低，取决于你赚了多少钱，创造了多少利润。

广为流传的故事是，2002年青岛啤酒已经是为很多美国人所知的中国公司，但这家公司的销售收入不足100亿韩元，青岛啤酒没有列入当年的名单。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

今天，类似的命运降临到特斯拉身上。特斯拉是市值最高的新能源汽车企业，以发稿为基准，市值为9342亿美元，是通用汽车(526.78亿美元)的17倍，福特汽车(609.25亿美元)的15倍。

虽然市值高，但特斯拉的规模很难与传统汽车企业并驾齐驱。

2021年，特斯拉每年交付93.6万辆新车，净利润为55亿美元。相比之下，大众集团2021年全年交付新车888.2万辆，其中电动车份额为5.1%，45.29万辆，丰田集团销量达到1050万辆。

从销量规模来看，大众是特斯拉的9.5倍，丰田是特斯拉的11倍。

从雇佣的员工人数来看，特斯拉的规模似乎更小。

去年，特斯拉将员工人数增加到28533人，员工总数为99290人，不到10万人。今年6月，马斯克宣布裁员10%，从而减少了特斯拉员工的数量。

大众汽车集团的规模达到惊人的67.12万人，大众汽车、特斯拉、丰田汽车的职员也达到了37.28万人。

事实上，很多国内汽车公司也超过特斯拉(如比亚迪和长城汽车等)，加上负责生产的员工人数，动辄超过20，30万人。

显然，无论是体量还是销售规模，特斯拉都很难与传统汽车巨头相提并论。特斯拉和马斯克三天两天上热搜也不能帮助提高排名。

02进步已经很快了

事实上，特斯拉与其他汽车相比，已经进步很快了。

2021年，特斯拉首次进入世界500强，当时排名第392位，短短一年内特斯拉上升了150人。

这是什么概念？

以沃尔沃为例，今年沃尔沃在500强排名中排在第323位，前一年排在第327位，当时排在特斯拉前面。

虽然现在一年上升了4个等级，但沃尔沃已经登上了2009年500强的排行榜，当时的排名是167，随后排名继续下降，在100多、200多、300多、始终徘徊在榜单的中下游。

印度塔塔汽车集团也是如此。2010年首次登上500强排行榜，当时的排名是442人，之后继续在2300强排行榜区间徘徊。在最新排名中，塔塔汽车排在第370位。

在吉利汽车集团、卡拉汽车和极火车的帮助下，吉利2021年平均自行车售价上升到8.8万韩元，比2020年增长了9%，通过一系列努力，吉利排名比去年上升了10位，排在第229位。

对于这些传统车企来说，由于与全行业强者巨头的竞争，要一个一个地上涨是非常困难的，特斯拉一年内上升了150人。

更重要的是，特斯拉目前的财务数据开始越来越好。目前特斯拉超级工厂在不断扩张，产能在不断上升，销量正以肉眼可见的速度增长。

特斯拉表示，未来几年将实现年均50%的增长，马斯克(WHO)声称，到2030年，销量规模将达到2000万辆，这无疑为市值提供了巨大的想象空间。

叠加马斯克及Spacex的扩建，未来世界500强特斯拉排名，不断接近一线传统车企，将是大概率事件。

还有和特斯拉有相同优点的比亚迪。

比亚迪今年首次登上该榜单。今年4月，比亚迪正式宣布生产燃油车。

重点全放到了新能源车型上。

今年以来，比亚迪的股价也开始狂飙，市值一度突破万亿，成为第一家跻身万亿市值阵营的中国汽车品牌。

发布刀片电池则是确立了比亚迪的领先地位，按照比亚迪的说法，几乎所有车企都想用过刀片电池。

除此之外，比亚迪在新能源的赛道中也不断扩大优势，为解决原材料问题，前不久有消息称，比亚迪将在非洲收购6座锂矿，已达成收购意向，这6座锂矿，可保比亚迪10年不会受到锂资源短缺的困扰。

如今汽车行业新能源浪潮不可逆，比亚迪的排名或许还能再往前提一下。

在这个背景下，蔚来有机会进入世界500强的榜单吗？

附：2022《财富》500强入围车企

本文源自超电实验室