【红星汽车】红星汽车：最初的旅行车制造商最终被山寨汽车企业收购。

新中国成立后，中国出现了很多汽车品牌，但大多数汽车品牌最终都沉浸在历史的发展中，但其中一个品牌发展了几十年，最终被收购后重新复活，加入了汽车制造的新势力，可谓传奇。(莎士比亚、传奇、传奇、传奇、传奇、传奇、传奇、传奇、传奇、传奇)

这个品牌是国内面包车的鼻祖，国内第一家旅行车制造商，全国第一家建立了高度自动化生产线的红星汽车。

北京到河北的红星

1958年，第一辆红旗牌轿车诞生，两年后红星汽车成立。当然，那时候也不叫红星，也不是邢台，在北京。它的名字是国营北京市天河建设工厂。主要业务是汽车修理、警察、医疗等专业车辆生产。

成立第二年，建厂开始改造620型旅行车，是国内第一家生产20型旅行车的工厂，后来在1966年制造了中国第一辆旅行车，填补了市场空白。

1969年，北京市和河北省两地革命委员会共同商议后，将建设工厂迁至河北省台，更名为河北红星汽车制造厂。

对了，当时和建筑厂搬到一起的是神道加热机械厂，之后的名字应该也听过很多。河北长征汽车制造厂和红星汽车都隶属河北省机械工业局管理。(威廉莎士比亚，美国作家)。

1970年9月9日，搬迁的红星汽车工厂正式投产。11月15日首次红星牌620旅行车改造成功后，红星汽车厂的主要业务是用前2123 ~ 4种汽车底盘和CAl0A或CA10B汽车2种底盘改造旅行车、运输车等，设备少，工艺落后。

尽管如此，到了1972年，红星汽车仍然形成了600辆生产能力，实现了工业总产值989万元。

1973年，红星汽车又下线，成为国内同类行业的龙头产品，其特殊的底盘技术扩散到全国各地，由多家汽车企业生产，包括沈阳乘用车厂、胜利客车厂、石家庄汽车改造厂等。

此后，红星汽车工厂利用BJ212和CA10B的底盘对HX422军用汽车、HX620旅行车、HX444云油车等进行了改造，直到1975年进行技术改造后，才基本从改装汽车转向制造汽车，综合年产量达到1350辆。

此后，红星汽车不断投入研发，陆续推出了HX120、HX621Q、HX220、HX621JH等多种车型，多次在展会活动中获奖，在国家部门抽检中多次名列前茅。特别是在1976年联邦德国国际汽车博览会上，红星621型旅行车

1984年，红星汽车加入中国汽车工业公司，与50多家相关企业建立了长期合作关系，到1987年由中国汽车公司主导，红星汽车工厂在丰田80年代初以LITCAC为原型开发HX6400旅行车，同年11月开始完成第一辆汽车的制造和组装。(威廉莎士比亚，《Northern Exposure》(美国电视剧)，《Northern Exposure》(美国电视剧))

到1990年，红星汽车的年生产能力已达到3000辆。

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遇人不淑的红星

虽然红星汽车的荣誉不断，但是有一点我们不得不承认，那就是红星汽车走的这条路，自始至终都是改装或者是仿制，并没有制造出属于自己的汽车，再加上当时的制度以及管理等方面的问题，到了后期，红星汽车已经开始逐渐地走向了下坡，直到2004年被石家庄双环汽车全资收购。

双环这个品牌想必大家不会陌生了，它在收购了红星汽车的当年就推出了5款新车，但是在双环推出的新车中最有名的还是当属2007年的山寨奔驰smart的双环红星小贵族，价格3.69~3.99万元。

不过，此时的双环其实也已经开始走下坡路了，从山寨宝马到山寨奔驰，双环在这条路上走得越来越不顺畅，所以当2016年国家工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品(第281批)》目录中将双环汽车的生产资质撤销时，并没有多少人感觉到意外。

眼看着跟着双环无望，为了拯救邢台本土的汽车产业，邢台政府在2014年6月就通过邢台县龙冈投资公司收回了红星汽车的全部股权，并于2015年8月被有意踏入新能源领域的多氟多化工股份有限公司收购，正式成为了多氟多的子公司。

拿到“准生证”的多氟多没有多等，2017年就开始投产上市红星新能源汽车，2018年就又推出了新车红星闪闪X2，也就是被人们称作升级版小贵族的那款车。

低端的定位、山寨的造型，最终还是没能拯救活红星汽车，2019年由于严重亏损，红星汽车新能源生产基地被迫停工，最终还是靠政府出面，由龙冈投资全资收购回了红星汽车的股份，并100%控股。

目前，红星汽车虽然还在，但是在如今这个汽车品牌激烈竞争的红海时代，很难再恢复往日的辉煌，无论是老牌车企还是造车新势力，红星汽车在它们面前，真是毫无还手之力了。

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