【byd电车】开特斯拉model 3三次，再试试比亚迪的天山厅三次，才能知道中美战车的区别。

一共4秒钟内100，又是30多万韩元的价格，也是中美两国销量最大的纯电动轿车：比亚迪的EV天山秋。因此，特斯拉model 3这两辆中美顶级新能源轿车的对比到底谁更强？同时，这两辆车代表了中美最高的独门绝技，都发展到了一定成熟的阶段，保有量大，销量极高，智商高，官方主张的巡航率都是600公里+，可以同时满足多种需求。最终分别有千秋和胜败，一起往下看。

对于预算30多万的国内消费者来说，选择一辆电动车，选择比亚迪的千山秋，还是接受特斯拉model 3？所以笔者特地去4S店试驾。包括朋友的车，一共试驾了3次特斯拉model 3，又尝试了3次比亚迪的EV千山树限量版，看到了中美电车的巨大差异。

首先试驾了比亚迪汉EV千山推的版本，很多人嘲笑使用了所谓的“筷子悬挂”，暗示底盘不舒适高档，远低于特斯拉model 3的前双臂后多连杆。

说这种话的人一定没有试驾过比亚迪的天山秋。事实上，该车拥有比亚迪独家开发的电磁悬架，但柔软、坚硬，驾驶时，在通过原本舒适品味的高端中大型轿车、井盖、沟渠时，底盘会感受到极高的过滤震动。

而且，试运行3次比亚迪的天山秋，登上天桥，就可以比较差异。BYD韩天山秋的自重达到2.25吨，满载可达2.65吨，电池很重。这比特斯拉model 3的1.83吨重400多公斤，所以比亚迪的千山秋在高速驾驶时更稳定，穿着感更强，动力更紧随其后，随叫随到，3.9秒破白力非常快，秋白感很强，上了120kmh也没有任何飘逸的感觉。

特斯拉model 3也是1.83吨重，达到2.3吨的好车。这辆车的官方指导价为36.79万韩元，比BYD汉川山厅贵3.8万韩元左右。从动力上看，这款美国巡航轿车跑得更快，3.3秒就能突破100辆，这是美国巡航轿车的强劲表现。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

但是对于空间实用性、装修材料、工艺品控制、巡航行驶距离、配置丰富、舒适度，当然比亚迪的天山青山占优势。

空间对比：

首先比亚迪汉天山翡翠4995毫米长和2920毫米轴距已经是典型的大中型窑了

车尺寸，内部后排空间硕大无比，完全可以坐得下三个成年大汉，还能翘起来二郎腿。

而对于一台B级轿车尺寸的特斯拉MODEL 3而言的确内部空间小了点。也许两者就不应该对比空间大小，毕竟特斯拉MODEL 3顶配价格36.79万元比BYD汉千山翠贵了3.8万元，二者并不是同一个价格、同一个细分市场的车型。

从受众层面来说，一线大城市富裕客户，他们没有预算焦虑，也无需考虑一台车能塞的下多少人，反正不够用再买一台就是了。他们更愿意购买品牌形象更好的特斯拉MODEL 3而不愿意买汉EV。二三四线城市的人也更愿意买比亚迪汉千山翠，因为空间更大更适合家庭出行，一台车塞得下一家五口，还有绰绰有余的空间，这一点的确是米国纯电轿车做不到的。

电池、电控、电机这三大电车核心技术方面，可以说比亚迪汉千山翠代表着比亚迪公司的顶级水平，在电池和电机方面做到了世界领先，毕竟千山翠号称610km纯电续航里程，实际达成率可以达到92.29%，也就是充满电能开560公里＋。反观米国这个纯电轿车，的确达不到这个水平。

特斯拉的精髓和最强实力展现在电控技术和FSD自动驾驶功能上，实际3次试驾特斯拉model 3下来，明显感受到特斯拉电控技术的智能化做得更强，FSD全自动驾驶功能也极为强大机敏，这一点比亚迪汉千山翠的自动驾驶功能还比不上。

与其说特斯拉是一家卖车的公司不如说这是一家软件公司，这一点和苹果类似。因而，特斯拉的利润可以达到比亚迪的好几倍，比亚迪汉千山翠才是一款卖硬件纯卖车的传统公司，是中国制造走向高端的代表，依旧任重道远！