【新款新能源汽车】买车不是比喻或传记。20万元不焦虑，可以买有趣的新能源车。

今年是领克汽车诞生的第6个年头。六年来，NEKK作为新一代中国汽车高端品牌一直是一个有趣的存在，是70万用户看到的牌。LOGO“LYNKCO”是一个超级符号。代表他们的个性、趋势和与众不同的价值观，排在第二位。

随着新能源汽车时代的到来，带领这个潮牌再次造势。在2022成都车展上，荣冠线旗下推出了搭载智能混合Lynk E-Motive技术的领克01 EM-P。是混合SUV，领克01 EM-P卡20万元区间，绿卡，可充电，城市代步，市，远方，都在一辆车上。

作为新能源汽车，没有电车续航焦虑，可以享受新能源汽车的所有礼遇。节约能源，不牺牲性能，继承了传统燃油车的驾驶质感，成为了20万级混动SUV的清流。

新能源汽车消费的新选择

购买新能源汽车越来越成为汽车消费趋势。但是新能源汽车该如何选择？纯电？还是混合？To be or not to be？它不是黑白的，不生存就灭亡的关系，而是取决于消费者本身的实际使用需求。

纯电子动车组智能体验也很好，但节假日补充力度的bug还不能克服。对于时间不自由的人来说，纯电车可能不能满足诗和远方，所以电动车也经常被网友批评为“电爸爸”。混动车，特别是电动混合动力车成为新能源汽车的新选择。

追加购买或购买第一辆插入式混合动力汽车是目前最现实的消费选择。它既能加油又能充电，家里有没有充电桩没有限制。它可以提升绿牌，免除购置税，享受新能源车的所有礼遇。

家里已经有燃油车了，可以把它当做新能源车，可以用绿牌不受尾部的限制。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、燃料名言)对于第一个购车者来说，混动SUV简直是节拍器，一辆车完全可以驾驶通勤用电、周末野餐用油、一辆SUV、轻松跨境两种生活境界。这种性价比、车权很难找到第二个。

混动车又该如何选择？现在推出混合动力汽车的品牌很多，“dancer”很多，但大多数都是loser。作为潮牌，一旦领克决定退场，就必须准备好带上BGM和绝技。

新能源汽车一旦被赋予NEKER的超级符号，就会有个性。(约翰肯尼迪，汽车名言)节能既有趣又安全，不会失去性能。

卡拉01 EM-P的词典中没有“不安”一词

卡拉01是23万中国家庭和卡拉“爱情开始的地方”。随着领克01 EM-P的到来，这份感情变得更加甜蜜。因为它能治愈你的emo和焦虑。与纯电动汽车相比，混动汽车天生与“不安”绝缘。

第一，没有里程焦虑。

领克01 EM-P可以燃油或充电，NEDC巡航率可达89公里，整体充电可达850公里以上。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，充电名言)城市道路情况可以使用电力，即使堵车也不需要油。长途旅行会混淆，在“电爸爸”休息日不会有不方便充电的麻烦。

第二，没有两车不安。

领子01 EM-P可以吃杂粮，92#汽油可以满足胃，高油价是长期趋势，节约可以节省脂肪。同时，该车的保养周期为15，000公里或12个月，与5000-10，000公里一次保养的车型相比，间隔更长，间接降低车主的养车成本。

再次，没有贬值不安。

纯电动汽车拥有率低已经是公开的秘密。但是，永克01EM-P针对10月31日之前订购的第一辆车主推出了3年7折保修赎回服务，购买了20万辆新车，使用了3年后，可以以14万美元卖给NEX，购买其他车型可以扣除14万韩元的车费。这种保证率在中国品牌汽车上等于凤毛麟角。

最后，没有对买车的不安。众所周知，纯电动汽车的价格比同等级燃油车高，消费门槛高。相反，CALA 01 EM-P是混合SUV，比燃料板CALA 01高2

万元，但是它享受购置税免费，可以省去2万元的新车落地费用，这样综合算下来，跟购买一辆燃油版领克01的价格相当。

20万级插混SUV中，有驾趣的灵魂

有趣的灵魂，万里挑“01”。跟目前市面上大多混动SUV不同，领克01 EM-P 保留了燃油车的驾驶乐趣，既不像电车那样一脚电门的瞬间，也不像平庸的混动车那样为了节油而牺牲掉了一部分动力。真正的驾驶乐趣不是一味地求快，就像大海的壮美并非因为平静如一潭死水，而在于起伏的波浪；驾驶的乐趣在一部分人眼中，是快，当然也可以是另外的情景，比如越野脱困的一刻，比如在一个极小的侧方位空间停车可以一把倒入，比如汽车自带的特别好用、易上手的驾驶辅助系统等等。驾驶乐趣，应该是一个令驾驶者身心愉悦的东西。

Lynk E-Motive智能电混技术、CMA基础模块架构、以及领克全新一代电子电气架构的强强联手，为领克01 EM-P赋能无限驾驶乐趣。这套系统通过能量精细化管理，根据不同路况智能变换驱动模式，进而达到“节能性能全都要”的目的。就像座椅记忆功能那样，领克的动力系统也是有“记忆”的，通过识别、记忆驾驶员的驾驶习惯，形成动力系统的“大数据”，智能分析驾驶员的动力输出逻辑和路况，自主判断并选择驾驶模式。简言之，真正的人车合一，就像一个“虚拟司机”在帮车主开车一样，通过算法来实现智能驾驶，当快则快、当慢则慢，从而形成动力、油耗和驾控体验三者兼顾的平衡解决方案。

一方面，它具有弹射起步模式，零百加速仅7.6秒，从80到120km/h仅4.8秒。这款车搭载的DHE15混动专用发动机匹配3挡双电机混动电驱DHT Pro，系统最大输出功率245Ps/180kw，系统最大输出扭矩545N·m，动力输出相当充沛；另一方面，WLTC工况下综合油耗1.54L/100km、馈电油耗5.1L/100km。又要马儿跑、又要少吃草，在这款车上照进了现实。

不输纯电汽车的智能进化

领克是一个用户品牌，懂得聆听用户的每一个细小的心声。领克01作为领克的第一款车型，迄今已经面世5年。所有领克01老用户的反馈都被详细记录在了小本本上，在后续新车型上得以提升。领克01 EM-P在智能交互方面，实现了质的飞跃。

作为一款插混SUV，它甚至可以达到纯电车一般的算力，系统运行流畅丝滑。这得益于领克采用全新升级的智能座舱计算平台，配备7纳米的高通骁龙8155旗舰级芯片，整车四大域都可以OTA升级。用户可以直接感知的，就是车机系统“更会聊天”、三屏互联反应明敏、远程控制功能更丰富、交互界面更简单、易操作。

在智能辅助驾驶方面，领克01 EM-P继承了领克品牌高价值的血统，12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达、4个高清环视摄像头以及1个前视高精摄像头，为用户带来多达27项驾驶辅助系统，专治开车走神、停车困难症。

新能源车爱起火？领克向黄蓉“借”了“软猬甲”

安全，一直是新能源汽车消费的痛点。比亚迪董事长王传福甚至说，“安全，才是电动车最大的豪华。”

新能源汽车因搭载动力电池的物理属性，易起火、易爆炸，这就要看车企如何通过技术攻关来解决安全难题。道理很简单，汽油也是易燃易爆品，但是汽车油箱经过百年的进化，变得非常安全。

领克是一个负责任、有底线的品牌。6年来，始终坚持品质底线，在浮躁的世界里，坚持越级对标、以匠心打磨产品。关于电池安全这个行业“症结”，领克01 EM-P开出的药方是“软硬兼施”。

硬件方面，领克01 EM-P的电池采用物理防护，领克把它叫做“金钟罩”，跟武侠小说里的金钟罩、铁布衫如出一辙。具体说来，电池采用中置式布局，采用侧碰安全防护，防底部撞击，同时历经各种撞击穿刺等200多项极限测试，防止电池在车辆收到撞击时发生起火爆炸。

另一个是火隔衫，通过优化电池包内部空间，在各个电芯单元之间设置防火隔热层，可将火焰最高温度区域与电池包上盖错开，有效组织火焰蔓延，起到隔离保护的作用。这跟YQ之下把确诊和密接人员隔离且每个人住单间，有点类似，以免造成更多人的感染。通过火隔衫的阻隔作用，电池包里面的每个电芯相当于住进了“单间”，即便某一个电芯起火，也不会火烧连营，进而达到防止燃烧爆炸的目的。

软件方面的防护，主要是“软猬甲”。在《射雕英雄传》中，软猬甲是黄蓉的一大宝贝，其地位之高，跟金毛狮王的屠龙刀、灭绝师太的倚天剑齐名。软猬甲不是武器，却具有极强的杀伤力，在小说中多次挽救黄蓉的性命，使其转危为安。

领克向黄蓉“借”了这件宝贝，将电池安全防护的软件策略形象地称为“软猬甲”。通过云端智能BMS系统，进行云端数据比对，监测电池健康程度，比如是否存在热失控、系统故障等风险，及时通知用户保养、更换电池，以达到防范风险的目的。毕竟，预防胜于治疗。

领克的第二个五年，从电气化开始

2022年，是领克品牌诞生以来第二个五年的开端，也是领克持续向新、向上、向前的五年。适应新能源汽车的消费趋势，领克推出自己的“新”字诀路线，以电气化为方向，推出多款HEV和PHEV车型。

领克01 EM-P目前已经上市，它是领克智能电混技术储备的冰山一角，开启领克全新的电气化时代。Lynk E-Motive技术未来将为用户带来更适合的产品选择，插电式混动车型将提供60公里、100公里、150公里，以及四驱180公里超长纯电续航。

据透露，未来两年内，领克将会推出7款智能电混产品；到2025年，领克全系都将搭载 Lynk E-Motive技术，实现全系产品的电气化。2023年，领克新能源销量将占据这个品牌的半壁江山。

市面上的混动SUV很多，未来会更多。但是，领克是与众不同、特立独行的那一个。可能您没看过王小波的书，但是您一定听说过这句话：一辈子很长，要跟有趣的人在一起。无论是神仙眷侣，还是选购汽车，大概都是如此。有趣，是一种软实力。