【凯迪拉克价格表】以23.9万韩元购买凯迪拉克CT5，跑800公里，利弊都总结出来了

一位同事说，不到28万韩元，凯迪拉克CT5的021型28T时尚型、裸车价格只有23.9万韩元，要知道，这个价格现在比网上4S店报价24.27万韩元还要便宜。今天，由于芯片不足，很多车几乎不打折。同事开了800多公里后，在办公室和我们谈论了这辆车的优缺点，以便与大家分享。

性价比高

我同事最满意的是价格。这款凯迪拉克CT5的2021型号28T风格裸体价为23.9万韩元，落地不到28万韩元，而且4S店安装了全美文和倒车影像，赠送了贴纸、脚垫等多堆，6次送了小保养，同事们对这个价格非常满意。最终

当然，这个价格买大众帕萨特、本田雅阁、丰田凯美瑞基本都能买到顶级车型，但不管怎样，凯迪拉克CT5是豪华品牌轿车，在路上的认知度也比较高。大众帕萨特，本田雅阁，很多人估计不会看到车尾的标志，也许这有点虚荣。

很多人吐凯迪拉克的车也不保值，但新车价格太高，本身就能省钱，而且没有人刚想买车，所以保值率这种眼花缭乱的东西真的不用在意。炒作的因素太多了。

行车质感舒适

凯迪拉克CT5是前后驱动模式，采用前双球弹簧减震支柱，后悬架是5连杆独立悬架，整体调整良好，高速驾驶非常舒适，比市区的驾驶感觉好多了。提高100公里以上的速度仍然很有力。凯迪拉克CT5方向盘几乎没有虚量，接近5米的车身还是可操作性好。以五星来说，至少有4个半吧。(莎士比亚，坦普林。)

我同事当时看车的时候，尝试了大众的Myton、本田雅阁、丰田凯美瑞、奔驰A200L等车型，底盘悬架好像很调教。或者凯迪拉克CT5给人最好的感觉，底盘收紧。遇到大颠簸的时候，有坐船的感觉。他在凯美瑞底盘上描述了打开大众迈腾的感觉。

动力强，变速箱给力

互联网现在经常可以看到双离合和CVT变速箱相要挟。问题很多，只有AT变速箱最好。很明显我的同事也受到了影响。所以买车的时候，对变速箱也很在意。虽然他自己也不知道真相和选择，但他想要AT变速箱。这也是他放弃大众帕萨特、本田、雅阁等轿车的原因之一。(大卫亚设)。

凯迪拉克CT5搭载了2.0T发动机和10AT变速箱，最大输出功率达到237马力，大众帕萨特的2.0T版本发动机只有186马力。这种动力差距仍然很明显。特别是在高速公路和国道省会超车时，动力更强的车型更安全，受到男人的喜爱。

缺点

严重挫败感：凯迪拉克CT5也有缺点，比如变速箱问题。在市内行驶时突然有明显的挫折感。约1段2段、1段、2段、2段、2段、2段、2段、2段、2段、2段、2段、2段、2段。

后排中间太高了：凯迪拉克的车型好像后排中间升起来了。和奥迪A6L差不多。后排坐三个人的话，中间乘客真的很不舒服。我不明白为什么有的轿车能把后排地板中间膨胀那么低。凯迪拉克CT5还是这么高，特别影响舒适度。(大卫亚设)。

最后，他发现凯迪拉克CT5总体上是一款具有舒适性和驾驶感的车型，实际上驾驶过之后，大众才比迈腾和本田雅阁的差别更适合家庭。(威廉莎士比亚(莎士比亚)。(哈姆雷特)。