【byd电车】30万的价格经历了50万的经验！谈谈比亚迪的新钱EV。

2022年6月，近年来，我国持续与传染病作斗争，客观上也改变了人们的消费习惯。再加上油价持续飙升，让很多人觉得纯油车真的不太香。(莎士比亚)。

事实上，据胜合会数据显示，在国内汽车市长/市场销售额全面下降的前提下，只有国内1 ~ 4月的累计销量同比暴涨。新能源车型的销量明显下降。因为我知道大部分政策天平都倾向于新能源，所以它确实可以帮助降低汽车成本。

国内新能源车企业主要分为以“蔚来”和特斯拉等为主的国内外新动力车企业，以及两手抓燃料和新能源的资深传统车企业。这两个主要派别各有千秋，国内你争我争，就不热闹了。在旧传统汽车企业中，比亚迪是特别的存在。因为这是国内传统汽车企业中第一个制造新能源汽车的企业。因为随着这项技术的积累，可以和很多新势力掰手腕。(莎士比亚，温斯顿，《传统名言》)。

据胜联合会提供的数据显示，今年头四个月，比亚迪已经在中国售出了超过38万辆新能源汽车，市长/市场份额达到惊人的28.7%，稳定地占据了老大的地位，对这家深圳车企不能感慨。(威廉莎士比亚，美国作家)。

另外，新能源SUV也被称为利润奶牛，可以说是任何新能源汽车公司都必须争夺的地方。在国内4月销量前十的新能源SUV阵营中，比亚迪居然获得了4个席位，其中比亚迪松、唐、原PLUS轻松横扫月销量的关亚溪郡，可见比亚迪良好的产品实力和优秀的营销，以及老百姓对这个品牌的认同感在提高。

今天我们要讲的是比亚迪顿EV。这辆车一直是比亚迪旗舰级SUV的存在，销量在那个区间表现很好。6月1日，比亚迪发布最新的2022款EV，共推出3款车型，售价区间为27.98-33.98万韩元。当局声称这是“30万级最强纯电动SUV”，这句话充满自信。那就来看看吧。首先，新车的核心亮点如下。

内外设计细节变更及极光蓝色机身配色增加

新车长度增加了30毫米

升级DiLink 4.0(5G)智能网络系统

添加6个版本

最大CLTC条件下730公里的寿命

拥有超级智能电动4驱动器

新的钱EV没有用改款更换大平台，没有颠覆一切的行为。现金钱EV属于非常成功的车系，因为它仍然可以战斗。(威廉莎士比亚、坦普林、成功)。所以比亚迪的目标是在成本保障的基础上，将新的钱EV强化到30万级价格，展现出不输于50万级的豪华感和性能感，再次牢牢抓住属于这个等级的消费者。这一切对我们古老的头部自主车企业来说并不难。

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所以在新款唐EV的整体设计上还是之前的观感，只是在一些细节上做出了调整，比如我们能看到其换装了类似于元PLUS的那种前脸风格，官方称之为“EV Dragon Face低风阻前脸”，并且降低风阻的技术设计还有“AGS主动进气格栅”以及21寸低风阻轮毂。比亚迪如此执着于低风阻的设计，是因为其对新能源车型续航的帮助确实很大，有数据表明，风阻系数每降低0.01，纯电动车的续航将增加8公里。

身为比亚迪目前最大的SUV，新款唐EV增加了6座臻享组合套装，消费者只要多掏1万元即可选装价值2.4万元的S级豪华旗舰大六座。其中2+2+2的座椅布局能确保每人的舒适乘坐，并且中间还能留出一个很方便的过道。

由于我们在驾乘一部车时，身体会至始至终接触座椅，所以新款唐EV在这边面下了很大功夫，不仅座椅为质感上佳的NAPPA真皮材质，其第二排独立座椅还支持4向电动调节，并拥有通风、加热等功能，而且前中排座椅还搭载了10点式SPA级按摩功能，拥有5种按摩模式+3种按摩强度，当然这些很多都是需要选装的，只要预算允许，就能有效缓解驾乘疲劳，感官体验很不错。

在内饰材质上，新款唐EV采用超纤类麂皮，并且还配备HiFi级定制丹拿音响。值得一提的是新款唐EV智能香氛的加入十分应景，其香料供应商来自国际一流的奇华顿，这家总部位于瑞士的香料公司有近180年的历史，官方宣称其香氛原料无酒精成分，对孕妇和儿童以及驾驶者十分安全。在新款唐EV上，奇华顿提供了木香（空山暮雨）、果香（灵境清幽）、矿物香（夏风海盐）等多种香氛系列，符合豪华车的感官体验。

在智能化装备上，新款唐EV搭载DiLink 4.0(5G)智能网联系统，升级DiPilot智能驾驶辅助系统功能，新增W-HUD抬头显示。其中DiPilot智能驾驶辅助系统为L2.5级，能做到当今主流的高速路自动变线超车，而且有关驾驶员疲劳分心监测和3D透明影像等功能，身为家族纯电旗舰的新款唐EV也是一个不缺。

至于动力底盘方面，新款唐EV自然搭载了比亚迪招牌式的刀片电池。并且比亚迪宣称电池包在在高风险安全位点，使用了耐高温和具有优异绝缘性能的高温陶瓷涂层，比亚迪表示这是行业唯一全方位的安全涂层技术（极耳陶瓷、陶瓷极柱）。

我们都知道很多纯电车依托于结构优势，凭借简单直接的迅猛加速，在近些年确实干翻了不少售价比自己更贵的燃油车，这是不争的事实。所以新款唐EV并没有过多的宣传自己最短4.4秒的官方零百，而是在发布会上用很多功夫介绍自己的底盘性能。

我们常说一句话：“底盘性能一定要凌驾于动力之上，这样你才会更安全”。在新款唐EV最贵的635km四驱旗舰型上，其前轮装备了布雷博赛车级哑光灰六活塞卡钳，对于一个体重不轻的中大型纯电SUV而言，官方宣称能做到36.8米的百公里刹停距离，确实功夫了得。

能刹得住只是一方面，635km四驱旗舰型上还装备“DiSus-C智能电控主动悬架”，有更好的路面适应能力，理论上能让唐EV在底盘的舒适和支撑性之间取得很好地兼顾，这也对驾乘安全性有所帮助。

总结

毫无疑问，随着比亚迪新款唐EV的发布，让比亚迪在中高端纯电SUV的阵营中继续站稳了脚跟，对于其未来销量我是比较乐观的，持续霸占新能源SUV月销量前十不是难事，其在30万元级的价格中做到了不输于50万元的豪华感和性能体验，这就是诱惑力。

不仅如此，比亚迪新款唐EV再配合比亚迪家族的海洋和军舰系列，以及宋、元和汉等众多大将，将形成一个令人惊叹的新能源产品矩阵，各种价位各种车型几乎全涵盖，这将会给国内外新势力车企以及传统燃油车企们以巨大压力，所以相信当今比亚迪销售门店人流如织的现象，还将会持续很久。