事实上,在汽车市场发生巨大变化的时代,有时快不一定能走到最后,但慢也是一种快速的表达方式。新势力足够快,但初期兵败市场也不少。最后还剩下三家:“伍晓丽”。对没有负担或负担的新势力来说,侵占新市场仍然冒着这么大的危险。那么,对于脱胎于燃油车市场的传统车企来说,会怎么样呢?

对于新能源这个话题,有时候直接“持刀而言”不一定是明智的,“制定计划、辗转反侧”可能是更合适的战略思维。(威廉莎士比亚,温斯顿,能源名言)对于市场上大多数中国品牌汽车公司来说,长城汽车无疑是这后者。

事实上,长城汽车在10年前左右确定了同时走纯电、混动、氢能三条技术路线的战略,但为什么这几年前开始萌芽,因为长城汽车一直在别人看不到的地方“修炼内功”。例如,打破日系混淆障碍的柠檬混淆DHT被称为厚头发的结果。(莎士比亚、柠檬水、柠檬水、柠檬水、柠檬水、柠檬水、柠檬水)

不久前,CCTV新闻向专门从事柠檬混动DHT变速器总成的生产制造厂进行了现场直播。通过摄像头可以看到,杨中公在柠檬混动DHT变速器总装配生产中,采用柔性、自动化、信息化理念设计生产线,使用质量管理系统实时监控生产数据,实现主动、稳定生产、电线额定节拍。

通过专业技术人员的介绍,进一步了解了柠檬混合DHT' 1-2-3 '的技术特点,——' 1 '采用高度集成的混合系统。“2”是同时支持HEV和PHEV的动力体系结构。“3”是3个动力总成:1.5L DHT115,1.5T DHT130,1.5T DHT130 P4。

这使得长城汽车柠檬混动DHT实现了“全速域整体场景、高性能”的技术优势和“快速顺滑、静态、节约”的产品特点。值得注意的是,柠檬水混动DHT具有高度集成、智能化、适应性等优点,目前可以获得威标、哈佛等车辆品牌。(莎士比亚、柠檬水、柠檬水、柠檬水、柠檬水、柠檬水)

当然,混动技术只是长城汽车新能源战略版图之一,硬核实力已经不言而喻,所以面对变化,长城汽车当然充满自信。

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