【混合动力】六大国产混动大横平！比亚迪，吉利到底谁最强？实测数据很快就会出来.

[太平洋汽车网络评价频道]

汽油单价接近10元关口的今天，一度只有几分钱的电力。

燃油车保养5油4水3过滤器，电动车基本只需要关注电池和刹车。

燃油车烧钱费心，但至少没有里程焦虑。

电动车省钱容易驾驶，但电池损耗和高贬值率仍然有自己的说服效果。

这是目前汽车消费的主要矛盾。

油田混合动力似乎成为了最优解。

丰田专利技术到期开放后不久，在过去的一年里，国产混动技术突然像一夜春风一样吹来，随着天水甘露梨花盛开，集体爆发！

既然武艺气氛这么强，就把他们送去混战吧！

这是整个网络的第一套，汇集了所有中国品牌自研混合系统的巨大横评！

阵容如下。

比亚迪顿DM-i——第一款“混合”国产混动型

第二代GS8双引擎——本场排放量最多，带来了丰田THS混淆基因。

吉利星L(咨询标准|仅供参考)雷神Hi X——本发动机缸数量最少，但热效率最高。

Wey MoCA DHT-PHEV(价格查询|参考费)——本会身价最高，4驱动器大电池快速持久。

奇瑞西湖8 Plus鹏e ——具备3引擎3段9模式11速度

长安UNI-KiDD——是本场最怀旧的，也是唯一保留了传统的双离合器变速箱。

6辆车中，4辆混合了2个非塞混合。

他们的混淆系统各有自己的技艺。

双电机和单电机、无级变速和多块结构、四缸和三缸，

如何组合是最好的选择？

在实际纯电寿命中，我们发现了以下内容：

按照同样的标准，每个品牌的“折扣率”差异很大！

关于电油耗损失，非塞式混合实际上比塞式混合的燃油效率更高！

混淆结构和运营逻辑的差异导致了这样的结果吗？

为了没有充电条件的人，向绿卡走去的人。

买台用燃油车混合开车，油耗会不会很感人？我能省钱吗？

对于 200，000级混动车型，一般采用2驱动器结构

油耗令人高兴的同时，加速性能却比较感人。

那有必要把更多的钱花在4个驱动器上吗？值得吗？

至于噪音和振动，我们惊奇地发现，3缸车的表现杀死了秒杀场内！

在这个国产横平

我们做的所有测试都是

围绕着核心问题。“谁混得更好？”是。

但是在二手车市场，

“混合”应该是最好的，最受欢迎的？

省油吗？加速最快吗？NVH最好吗？这些能成为谈判筹码吗？

国产混动哪个强？

6月22日星期三

我们会告诉你答案的

请期待！