【汽车轮胎种类】有趣的知识：汽车轮胎“8型”特征分析-轮胎选择其实很简单。

汽车轮胎根据功能可分为三大类，其中HT公路轮胎可分为五个小类。几乎所有轮胎品牌都有完美的产品线，所以在选择轮胎时不必过分苦恼品牌。要做的是决定类型，然后综合预算决定品牌就可以了。让我们看一下轮胎的三个主要类别。雪地轮胎适用范围小，所以不讨论这一篇。

功能分类

HT_highway terrain tire被解释为包装轮胎。AT_all terrain tire被解释为全地形轮胎。MT_mud terrain tire被解释为泥浆轮胎。以上三种类型的轮胎是各类型轿车型的普遍选项，HT公路轮胎适合轿车、SUV、MPV等主流代步车型。AT轮胎主要用于越野车(ORV)和户外通勤的小卡车。以轮胎树冠的花纹间距比较大、块状的横花纹为主的结构为特点。在泥泞的道路上，可以有效地进行“压迫”造型，确保车辆顺利摆脱困境。

知识点：所有的“万能型”都属于“重生”。简单地说，各功能一应俱全，但各功能的水平比较一般。AT轮胎也一样。越野通过能力不如“MT泥浆轮胎”。因为MT的冠层突出的间隔更大，可以噼里啪啦。第二，AT轮胎由于槽筒设计不理想，无法有效地从路面排出积水，所以AT在路面上的性能也不好。当然，MT会更糟。

超线程(HT)轮胎分类

耐磨型静音型运动型平衡型载重型“道路轮胎”可分为上述五类，其核心差异被理解为“补强剂”的差异，对轮胎硬度和强度有一定影响。耐磨型HT轮胎加入大量补强剂，提高硬度。在相同载荷的前提下，与道路的摩擦系数略有下降，但磨损速度也会慢很多。这种轮胎适合商用车辆，例如年里程超过10万公里的出租车或以高频长途通勤为主的商务车型。普通家用滑板车不需要选择。

知识点1:轮胎的更换标准有两种参考方法，一种是轮胎冠槽磨损的凸点，齐平后轮胎的排水能力和抓地力非常差。第二，轮胎橡胶层自然老化开裂，冠层凹槽下的橡胶层厚度只有约6毫米，侧壁的厚度也只有约6毫米。如果这两个位置明显分开，轮胎的结构强度将受到很大破坏。轮胎老化爆裂的时间节点一般在4年左右，大多数家用车辆的年平均行驶距离不到1万公里，静音型轮胎也能磨出6.7万公里。那有必要选择耐磨轮胎吗？

参见图1:轮胎磨损限制

图2:裂纹老化的危险

知识点2:静音型轮胎是家用代步车的首选。因为握力也相当好。运动轮胎的抓地力可能更强，但这种轮胎的行驶噪音是因为行驶中管道层变形更多，地面大得多。(威廉莎士比亚、温德夏、体育、体育、体育、体育、体育、体育、体育、体育)胎官与地面的接触碰撞不仅加速磨损，而且提高噪音。平衡型轮胎等于“AT”。各项技能所有成绩一般。这种轮胎适合里程多的家用汽车。装载型轮胎当然适合微卡、皮卡等车型。轮胎冠设计按照HT标准抓的力(稳定性)还是可以圈起来的。

摘要：HT高速公路轮胎的理想选项应该是“静音”，其类型可以根据实际车辆需求的差异来决定。品牌不再赘述。轮胎这种东西，进口合资和自主品牌都有优秀的选项，所以没有必要盲目追求高价大牌。不需要参考。

编辑：天空和Auto-汽车科学岛

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