【电动坦克】人类第一辆电动坦克：法国“圣夏蒙”坦克的蹒跚之旅

我们知道坦克一般使用汽油发动机或柴油机作为动力源。但是电力动力的加入可以使超重型坦克成为现实。电力动力可以使坦克的扭矩更大，从而驱动吨位巨大的坦克车身。现代坦克中几乎都有电力动力的使用。

人类第一辆电动坦克是第一次世界大战时法国开发的“圣夏蒙”坦克。从这辆坦克开始，人类的电动坦克就摆脱了自己蹒跚的步伐。一战期间，人类的蒸汽机和内燃机技术发展得很快，最初的汽车在1885年已经上市。

皇家陆军已将履带式战车的研发投入日程，其成果是著名的马克系列坦克。法国在考察美国式履带拖拉机后也看到了装甲车巨大的战争潜力。法国制作的第一部坦克作品就是《圣夏蒙》。看起来不像坦克，更像是私家车火炮。

它的底盘是从美国的“霍尔特”拖拉机购买的履带式底盘，宽度只有0.5米，在实战中受到了很大的限制。至于车身的装甲防御力，“圣西蒙”的正面装甲厚度只有11毫米，而侧面装甲厚度却高达17毫米。当时法国设计师认为坦克侧面的面积更大，所以做出了这样的决定。

有趣的是，“圣夏蒙”使用了第一个电动系统，水冷汽油引擎提供动力，电动系统使用了电力动力。这种设计先进，但整个车身重量参差不齐，头部更重，尾部更轻。第一次世界大战时的坦克普遍体型比较大，“圣夏蒙”也不例外。总吨位达22吨，拥有近8米长的车身长度。

第一次世界大战时出现的早期坦克中。圣厦门的传动系统是最成熟的。但是它只能在平坦的地面上战斗，越野能力约为0。就火力而言，“圣夏蒙”拥有75毫米口径主炮和48毫米机枪，具有出色的火力出口能力。

直到1917年春夏之交，《圣夏蒙》才投入实战。火力凶猛，但几乎所有的“圣夏梦”都无法从德军的战壕中逃脱。大家觉得怎么样？