【标致onyx】2021标致2008 GT Sport:如果价格贵，能反映价值吗？

我们喜欢什么

吸引人的设计有动力总成驾驶动力引导空间缺点。

昂贵的竞争对手中，技术方向盘、人体工程学第二代标致2008越野车不足，给全身一样超小型跨界汽车市场带来了法国风情，但这次泛滥得多。

在澳大利亚可以使用两种规格级别。Allure，出发前零售价为34，990美元，该GT Sport的价格为43，990美元-我们的测试车配有全景天窗($1990)和Onyx黑色金属漆(零售价为46美元)。基于标致的在线配置器。

两者都由驱动前轮的1.2升3缸“Puretech”涡轮汽油发动机提供动力，Allure通过6档自动变速器输出了96千瓦和230纳米的功率，GT Sport的性能提高到了114千瓦/240纳米。8档自动。

虽然体积小，但在2008年仍属于小型SUV(非轻型)，因此GT Sport和起亚Seltos GT-Line、现代Kona N-Line Premium、马自达CX

这是一辆外观漂亮的汽车，通常开车很有趣，但从下面可以看到，充其量有需要习惯的缺点。

"标致2008在看起来很酷、增长迅速的跨境人群中脱颖而出。"

标致2008 GT Sport感觉怎么样？

标致2008的每一个变体都标配标致3D i-Cockpit，该i-Cockpit使用清晰的LCD屏幕在主显示屏前像全息图一样投射角色。

除了看起来很酷外，驾驶员的视线附近还显示了6种可配置的功能，使眼睛保持在路上。

GT Sport独有的功能包括：

与Allure的7.0英寸屏幕相比，有10英寸的信息娱乐屏幕。两种变体均采用数字无线电和苹果CarPlay/Android Auto卫星导航LED '三发设计

针线皮革座位舒适，侧面支撑得好，但希望长时间开车后能调节腰部。

中央控制台布置得很好，有笨重的储物箱，可以钻到杯子底座下，还有更大的封闭空间，可以放置带有无线充电板的移动设备。

由于电子驻车制动器和光滑的操纵杆齿轮选择器，所以干净利落。

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中控台的大部分表面是光滑的钢琴黑，看起来不错，但您要在手套箱中保留超细纤维布，因为它确实会出现灰尘。

其余的表面看起来和感觉都很好，除了下部前门卡之外，所有东西都摸起来很柔软。GT Sport的顶棚为黑色，但驾驶舱周围有足够的亮点，并且仪表板的仪表板，方向盘和门扶手上有引人注目的绿色缝线，以提供视觉吸引力。

标致2008的轴距为2605毫米，比Kona的轴距大5毫米，比相对宽敞的起亚Seltos小25毫米。像科纳一样，哈巴狗的后排腿部空间有点紧，前排座椅的后部是用硬塑料制成的（后门卡也是如此），这会进一步降低帮派乘客的舒适度。

标致2008魅力展示

选装的全景天窗也使头部空间有些紧。

大腿下方的狭窄坐垫不能提供太多支撑，但是靠背非常舒适，座椅升高了，可以提供良好的前后视力。与许多小型SUV一样，您将能够舒适地容纳两个大人或三个孩子，这些人适合在小型储物柜中放置前门后面的小门储物箱和地图袋。还有两个USB插槽，非常适合防止长途旅行时发生争执。

后排座椅以60:40的比例打开，以打开超过平均大小的434升行李箱空间，这得益于可调节的地板，该行李箱空间可扩大到545升，也可用于隐藏物品。折叠后排座椅可以携带多达1467升的东西。

我在2008度过了一个漫长的周末，我们设法容纳了很多东西，包括一个大皮箱，一个随身行李箱，车载冰箱和几个装有用品的绿色购物袋。

标致2008 GT Sport虽然是低价小型SUV车型中价格较高的车型之一，但由于1.2升涡轮增压发动机的官方综合油耗为6.1升/ 100公里，因此它是一款相对实惠的汽车。

每15,000公里或12个月需要维修一次，以标致为准。标致提供前五年的固定价格服务，价格分别为426美元，581美元，426美元，594美元和439美元。

标致2008年享有五年/无限公里保修，并在此期间提供免费路边协助。

标致2008 GT Sport的驾驶感受是什么？

GT Sport强劲的1.2升三缸涡轮增压发动机可输出114kW和240Nm的功率。

它比其他三缸跨界竞争对手更强大，同时还配备了八速变矩器自动装置，而不是如今常见的双离合自动变速器，这意味着您在低速行驶时不会出现这种滞后现象。换挡平稳，找到合适的档位几乎没有困难。

踏板式换挡器允许一些手动输入，尽管您想记住自己处于手动模式，因为与其他许多车辆不同，如果您突然忘记选择自己动手，则不会踩入高档。

从正面看，拉紧的弹簧和薄橡胶带来了严密的操控感，这使它比起跨界车更像是一辆温暖的掀背车。

方向盘感觉轻巧但直接，小巧的低位操纵杆使您可以急剧转动，而手臂不会完全交叉，这在利用其10.4米紧的转弯圆角时非常方便。

这样可以在城镇周围灵活地进行操作，但是在谈判蜿蜒的道路时，我常常觉得我没有将前轮指向弯曲处。结果，我一开始会过度补偿，然后在方向盘上用力握住，以为有必要保持住方向。

我慢慢适应了设置，但由于手臂未处于通常的驾驶位置，因此在手腕上感觉到一点RSI之前，我并没有适应。

低方向盘还会遮挡某些功能，例如车道保持辅助系统和驾驶员的座椅加热器按钮，这些功能很难凭一己之力进行操作。

尽管如此，我仍然认为它看起来很酷。

标致2008 GT Sport的安全性如何？

2008 GT Sport的基础是入门级Allure相对基本的高级驾驶员辅助功能列表，其中包括车道定位辅助，速度标志识别，前后停车传感器，具有速度标志适应性的巡航控制系统和驾驶员注意警报。

它具有更先进的自动紧急制动系统，可以在夜间检测行人和骑自行车的人，盲点监控，车道保持辅助，具有走走停停功能的自适应巡航控制和自动远光灯。

它也有半自动停车，这真是令人困惑，不值得花这么多小车去做。

标致2008有六个安全气囊：驾驶员和副驾驶员的前，侧面和窗帘。其他被动安全功能包括轮胎压力传感器，用于外侧后排座椅的ISOFIX儿童座椅配件和安全带警报器。

判决

标致2008看起来很棒，并且在快速发展的跨界人群中脱颖而出。

GT Sport提供了足够的额外功能和更强劲的动力来证明比Allure贵$ 9000，尽管缺少$ 46,790的顶级顶级小型SUV，价格却接近$ 40k，例如后方交叉路口警报和AEB有助于防止碰撞在路口。

尽管如此，这仍然是一种相对实惠的方式，可以提供具有诱人效果的诱人，有趣的欧洲跨界车，尽管我不禁想到福特Puma ST-Line V轻型掀背车（公认的更小）。

标致2008 GT Sport规格

• 车身： 5门5座SUV
• 驱动： 前轮驱动
• 引擎： 1200cc 3缸，12v涡轮汽油
• 变速箱： 8速自动
• 功率： 114kW @ 5500rpm
• 扭矩： 240Nm @ 1750rpm
• 0-100公里/小时： 8.7秒（已声明）
• 油耗： 6.1L / 100km（组合）
• 重量： 1287kg
• 悬架： 独立前/扭力梁后
• 长 /宽/高： 4300/1770 / 1550mm
• 轴距： 2605mm
• 轨道： 1550mm / 1550mm
• 刹车： 前后通风盘
• 轮胎： 215/55 R18 Michelin Primacy 3
• 车轮：合金18×7.0