从“有路就有安车”的愿景到Hyperharoplatin品牌的发布,安的发展目标更加明确。一个是成为智能电动汽车时代的丰田汽车,另一个是成功进入高端市场。就像丰田和雷克萨斯一样。
9月15日,李安在广州宣布了新的LOGO“AI箭”、新的高端品牌Hyperhaoplatin,以及新品牌第一款车型Hyper巡展超跑,拉开了正式的品牌升级帷幕。
值得注意的是,在此次活动中,EAN总经理具惠南提出,该公司的下一个发展目标——有路就有EAN车。李安的目标是成为智能电动汽车时代的丰田吗?
2017年成立以来,李安是新能源汽车品牌的头部品牌,年复合增长率超过122%,近三年收获了超过35万用户。但是,在快速发展的背后,现有品牌的高端空间和产品覆盖已经不能满足李安跻身世界前三的“高级智能电动车品牌”的愿景。因此,高端品牌和产品应运而生。
如何打造新品牌?新车型的竞争力如何?李安未来远大的目标能实现吗?Guhuinan,广汽Ean新能源汽车有限公司总经理肖勇。
新品牌早就计划目前有4种车型。
虽然2022年第三季度才发布了新的高端品牌,但艾利安早就构想出了高端品牌。
据具惠南透露,雅安早就提出了“新时代、新产品、新品牌、新制造、新营销、新生态”的口号,但到2020年底广州车展时,雅安品牌宣布独立。
R & amp随着D整合、员工持股完成、A轮诱导战的启动,IAN转变为广汽集团控股、员工出资、核心价值链、社会资本协同创新的股份制科技企业,进入了推进“产业资本”二轮的新阶段。
作为广汽集团发展智能新能源汽车事业的核心载体,李安不仅以更加独立的姿态参与市长/市场竞争,而且开创了品牌高级化的新纪元。Hyper Haoplatin将使用Ean最新的“AI神话杀”标志展示品牌。
关于新logo的由来,据具惠南说:“第一个考虑事项,EAN是AION。希望这个logo和AION的关联性能更高一些。第二,AI本身就是人工智能、AI、爱、人工智能的爱、和爱一起的智能旅行。爱情一直是EAN品牌的核心,我们的品牌理念被称为更聪明的伙伴。我们想用人工智能给我们带来未来的生活。有爱的生活,有温度的生活,是技术。”
产品方面,肖勇表示,李安在10-25万元的电动汽车市场上基本上是无敌的存在,下一步是寻求价格和价值区间的突破,进入25-30万元以上的市场,与现有的EAN系列产品区分开来。
据肖勇透露,新的AI箭标识将在新的Hyper虎铂品牌之上代表高端产品,现有AION系列产品暂时不会激活新标识。
Hyper Hao Platin发布了第一款型号——纯电动超跑Hyper SSR。今后将推出30万级轿车GT3354 HyperGT、5辆SUV3354 HyperSUV、MPV车型Hyper MPV和Hyper SSR共4款车型,明年将全部投入使用,第一款车型Hyper SSR将于明年10月发货。
今年第四季度月销售量要突破4万台
如何看待具惠南提出的EAN的下一个发展目标——“有路就有EAAN车”?熟悉汽车广告的人都知道这个口号曾经是丰田的广告语。李安这次借用这句话有什么意义?根据EV世纪的说法,EAN一方面表现出了自己的野心,另一方面表现出了对当前市场的信心。
今年8月,依安单月销量为27021台,同比增长133%,比“蔚来”三家还多。今年1-8月,EAN的累计销量为152305辆,在10万韩元以上的新能源汽车市场上是仅次于比亚迪的自有品牌。
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对于今年30万辆的销售目标,肖勇表示,目前埃安的销量还未达到真正的水平,很大程度上受到上半年疫情和芯片供应不足的影响。从实际情况看,埃安不缺订单,一般都要等两个月才能交车,紧俏车型要等三个月,这对埃安来说算是个“甜蜜的负担”。
不过,随着疫情防控形势逐渐好转,埃安已开始加大生产。目前埃安20万产能的工厂已经是三班两运转的生产节奏,每天生产22小时,产能利用率达到160%,每个月能生产2.7万辆。10月份开始,埃安第二个工厂将建成投产,不过还需要经过产能爬坡的过程,预计10月份能生产1万辆,可有效缓解埃安的交付压力。
肖勇表示,今年第四季度,埃安将向新的生产销售目标发起挑战,目标是月销超过3.5万辆,甚至达到4万辆,而且对于完成这个目标也很有信心。
当然,即使实现了这个目标,每年能够达到50万辆的销量规模,埃安距离成为智能电动汽车时代的丰田汽车还有很远的路要走。
总结:从提出“有路就有埃安车”的愿景到发布Hyper昊铂品牌,埃安的发展目标更加清晰:一是要成为智能电动汽车时代的丰田汽车,二是要成功进入高端市场,就好像丰田还有雷克萨斯一样。
虽然埃安的目标明确、路径清晰,但现在谈论它是否能成为世界前三的“高端智能电动车品牌”还为时尚早。不过,结合埃安成立以来的市场表现、未来战略和当前的一系列行动来看,有理由对它未来的成长抱有良好的期待。
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