【雪铁龙跑车】那将是汽油车一样的方法！PSA标致雪铁龙DS法律系统汽车

记得20世纪70年代和80年代，各大车企业积极参加各种F1、JTC、BTC等著名比赛。原因很简单。这是为了提高工厂知名度，向民间汽车颁布从大会上获得的经验、新技术、造车技术等。此外，在此期间还诞生了很多著名的改装工厂，如Mugem(武汉)、M GmbH、AMG等。但是到了2022年，这样的路居然再次出现在电动车上。

图：今天我们要谈论的主人公是最早使用这项技术的车型之一。

今天我们要谈论的车型是雪铁龙旗下品牌DS的概念车。DS当局表示，他们希望将从Formula E获得的赛车经验应用于即将推出的量产车型。这个概念被称为E-Tense Performance。这样看，和4、50年前的事情完全一样。

DS E-Tense这个概念最早出现在2016年日内瓦车展上，当时DS宣称这款E-Tense将成为GT跑车，动力系统将配备516纳米、402马力的马达。这样看来，可以理解为普通的E-Tense是普通的双门纯电动GT车型，而E-Tense Performance是利用Formula E技术的高性能车型。

图：2016年日内瓦车展上亮相的DS E-Tense。

回到主人公E-Tense Performance，外形普通版和性能两款车型在外观上的整体轮廓基本相同。当然，2022年新的表演版概念车在车灯、鬼面罩等外观细节上与普通版有差异。

作为使用Formula E技术的高性能车型，最重要的一定是车架、动力单位等。框架部分，该E-Tense Performance采用整体碳纤维框架，动力单元采用直接在Formula E赛车上使用的双电机系统，双电机系统分别安装在前轴和后轴上，达到四驱效果。这个双电机系统最大马力达到815匹。而且这种双电机系统有600千瓦的动能回收系统。官方表示，大多数情况下，车辆可以在不使用刹车系统的情况下停下来。依靠600千瓦的动能回收系统。

关于这个E-Tense Performance的电池组，没有正式公布，当然也包括它的续航里程，但在一些细节上仍然公开。整个电池组集安装在专门设计的碳铝复合材料的外壳上，工程师在驾驶舱和后桥之间安装电池组，以平衡前后轴的重量。另外，DS还专门研究了一种叫做Quartz EV Fluid的液体，用于冷却电池系统。

图：这个E-Tense Performance的设计灵感来自Formula E，所以当然不能缺少中控锁的轮子。

最后，DS当局强调，在不久的将来，使用Formula E这项技术的车型越来越多，2024年以后推出的所有车型都将成为纯电车型。(威廉莎士比亚，坦普林，Northern Exposure(美国电视))。