【吉利纯电动车】新的“银牌吉利”几何E:城市通勤/家用工具，续航401公里。

现在住在城市的人越来越喜欢买电动车，最主要的原因是省油，尤其是现在的油价波动，增强了很多人购买新能源汽车的欲望。城市通勤和家用新能源车，不久前正式上市的几何E，不仅外观符合年轻人的审美，位于小型SUV不仅具有SUV的通过性，而且还具备小巧的车身大小。相比吉利几何A小型轿车，这次几何E能有什么升级和动态的表现？(莎士比亚、哈姆雷特、小型汽车、小型汽车、小型汽车、小型汽车)

再从静态方面分析，几何E的颜值比较高，延续了吉利几何的家庭式设计风格，前脸采用封闭式进气格栅，大灯采用分离式设计，LED每周行车灯使用LED灯塔连接，雾灯区域也加入了亮色装饰，给人很好的视觉冲击。

几何图形e放置在主体大小为4006*1765*1550mm、轴距为2485mm的小型SUV上。那个车身采用了锋利的腰线设计，加上车窗线烧焦的设计，形成了悬浮式屋顶形状。尾部的尾灯采用“倒L”型的形状，加上晒黑的设计，具有极高的识别度。在宇宙中，几何E拥有同级车型中最长的车宽，几何E有4个石车(后排只有两个头枕)，4个人坐起来很舒服。据说几何E还可以推出5个版本，具体是等待后续篇的评价。

几何E的室内设计风格简约时尚，配有10.25英寸全液面板10.25英寸中央控制屏幕的悬浮型双联屏，配有平底三轮多功能方向盘和手柄式变速机构，技术感非常棒。另外，装修材料也很舒适，用大面积柔软的材料包裹，配色也很年轻，很时尚。

在配置方面，形状E包括轮胎压力显示、倒车影像、定速巡航、制动能量回收系统、无钥匙启动、电池预加热和

外后视镜电动调节等配置。空间方面，别看几何E是小型SUV，它的实际乘坐空间表现还是比较出色的，后排空间足够充裕，而座椅的厚度也是非常厚的，乘坐舒适度非常高的。

另外值得一说的是，几何E统搭载的是科大讯飞3.5的车机系统，支持简单的语音交互能力，反应速度在这个价位中虽然中规中矩，但是在功能性还是娱乐方面都能基本满足大家日常需求。

试驾体验

几何E的动力配置，它搭载一台最大功率可达60kW的前置电动机，最大扭矩为130N·m，看着账面数据虽然不够强劲，但是这套动力在小型SUV的身上是够给力的。几何E起步很轻快直接，电门一踩，动力响应非常快，而且在加速时更是能感受到它不错的推背感。

但是它的二段加速是比较乏力的，在市区路况完成加速超车还是比较轻松的。续航方面，几何E搭载了容量为39.4kWh的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程为401公里，这个续航放在纯电车里并不算高，但是对于这个体量和车型定位来说，用于家庭日常使用或者是上下班代步通勤是完全足够的。

再就是制动感受，它的制动总的来说是比较线性的，而且它配备了三挡可调的能量回收，第二挡和第三挡的能力回收并不是特别好用，控制不好就会有明显的拖曳感，非常影响乘坐体验。所以如果想坐得舒舒服服，推荐将动能回收调至最低，这样无论是开车体验还是乘坐体验，都是一流的水准。

几何E采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。虽然它的外观设计以及配备上偏向比较运动的，但是它的底盘调教更注重的是舒适性，路面颠簸不大的时候，它的表现就很不错，基本上都能过滤掉。不过在通过较大路面颠簸时，车辆会产生多余起伏。

总结

几何E的售价为8.68-10.38万元，定位于一台入门级别的小型SUV。不得不说，整体的试驾下来可以感受到这款车定位时尚年轻，并且10万以内就能拿下也非常符合年轻人的定性。在乘坐空间和储物方面，与其委曲求全的做得多，不如做得更加精致巧妙且舒适，这是几何E的造车理念。尽管在一些小细节中做得并不够精细，但是无伤大雅，在同级别属于中上水准。如果对这台车感兴趣的朋友，不妨可以去当地的经销店试驾一番。