【增程式电动汽车】赠送/顺电中线开发：全球M5 EV上市销售28.86万~ 31.98万韩元。

由于使用方便性问题，一辆车的纯电子版往往不能出售赠送或混合版本，但为用户提供多种选择无疑有助于提高提问系M5的销量。

当说是今年新能源汽车领域最大的黑马时，提问界绝对是当之无愧的。CELIS和华为共同打造的这个新品牌，自今年年初推出第一款型号M5增晶版以来，销量每月都在增加。根据SIRIS的官方数据，随着第二次车型提问系M7增订版的推出，8月交付量突破万辆，突破10045辆，是本月增订车型中交付量最大的品牌。

这么快只能实现月波的是，现在可以先选择市长/市场接受度高的增程车型，不仅可以享受纯电动的驾驶经验，还可以不用担心续航问题。(威廉莎士比亚、坦普林、天普林)。(另一方面，在华为的支持下，提问系统在产品质量、智能交互、辅助驾驶、品牌认可、线下渠道布局的速度和范围上得到了很大帮助。

从今年1-7月提问系M5增正版的上险量数据可以看出，该车的销量不仅每月增加，而且在单月印度也超过了增正系“老大哥”理想的ONE，成为新能源汽车市场上新推出的“网红爆款”。

调查表M5增订版

与只做理想的船期增正车型的发展思路不同，咨询界背后是有多年汽车制作经验的江浙和国内智能化正常华为背书，所以增正不仅仅局限于一种动力模式。(威廉莎士比亚、坦普林、李泉)(Templin)文系的品牌通过华为店铺展示获得消费者的认可，文系M5也依靠增程车型获得市长/市场认可后，文系开始将纯电动车型投放市场，实现赠送、纯电动两路发展。

2022年9月6日，文系品牌首款纯电动车询问系M5 EV车型在华为Mate 50系列全场景新品秋季发布会上正式上市，此次销售系M5 EV共推出了两款车型。其中标准版价格为28.86万韩元，性能版车型为31.98万韩元

车型顾名思义，M5 EV是M5车型的纯电动版

与赠送版车型相比，纯电动版本发生了细节变化。前脸部分最引人注目的是转变为封闭的造型，让车辆产生科幻感。大灯形状没有变化，但内部细节经过重新设计的每周行车灯，放在灯的上边缘，大灯里面放了镜片，看起来比现金赠送版更加尖锐。

侧面造型圆润，使整个侧面看起来高档，细节方面新车使用隐藏的门把手设计，由于是电动版车型，还增加了20英寸双色风格的低风阻车轮。值得注意的是，M5 EV车型车辆风阻系数仅为0.266Cd，不仅具有动态外观，超低风阻系数还能增加车辆的续航里程，特别是高速续航里程。

车身尺寸上，提问计M5 EV的长宽分别为4785/1930/1620mm，轴距为2880mm，配置为重型纯电动SUV。

尾部与赠送版车型相比几乎没有变化，制作了倾斜的后车窗

了溜背式设计效果，尾翼和保险杠下方的扰流板设计也提升了车辆的运动性。

尾灯采用了贯穿设计，双平行的示宽灯非常有识别性，近距离看尾灯还设计了凹凸不平的立体效果，另外在中央黑色区域内还镶嵌了“AITO”字标，具有极高的辨识度。

在内饰设计上，问界M5 EV采用了一体式环抱式座舱，中控台呈“T”型分布，左右延展出对称的木纹装饰以及隐藏的空调出风口，与副仪表盘进行自然衔接。整个内饰的做工表现还是不错的，而且整个内饰的用料很好，基本都是搪塑、皮质木纹和哑光铝的材质，整体豪华氛围营造得非常出色。

在主副驾驶中央还设计了两个手机无线快充位置，根据官方介绍，其无线充电功率可以达到40W，同时还具备3个66W有线快充以及1个18W有线快充。

中控台配备了10.4英寸全液晶仪表盘，四角采用了圆角处理。内部UI以简洁为主，续航里程、数字仪表、胎压监测、智能驾驶以及多媒体等功能都能够清晰的显示出来。

中控大屏的尺寸达到了15.6英寸具备2K的分辨率，整体看起来非常的细腻。另外这块15.6英寸大屏采用了16:9超窄边框设计，屏占比超过90%。在功能性上，大屏内部搭载的是华为HarmonyOS 3操作系统，该操作系统拥有华为终端用户非常熟悉的界面和交互方式。

另外，车机系统还支持手机投屏，上车后手机应用即可全部显示在车机屏幕内方便使用，下车后消失来保护隐私。除此之外，该系统还支持移动办公，如果携带笔记本进入车内办公，车机屏幕还支持笔记本电脑屏幕的投射，让办公过程更加方便。

除此之外在其他功能性上我们可以将其理解为一台搭载了HarmonyOS 3系统的华为手机，内部除了拥有花瓣地图、音乐、视频、酷狗、喜马拉雅、口袋故事、优酷、雷石等App以外，还拥有华为专门为车载场景搭载的应用市场，还有更多丰富的App可以自行下载。

另外在多媒体方面，新车还配备了HUAWEI SOUND专业级音响，HUAWEI SOUND是一个跨多产品形态的音频技术解决方案品牌，具备高保真、震撼低音、空间声场、智能降噪等四大DNA，通过无损还原技术、无损拾音技术、低音技术、主动降噪技术、临境拾音技术、空间音频技术等技术优势，为消费者带来创新科技与声音美学的完美结合。

整车配备了19单元扬声器，拥有1000+瓦功放总功率，并且采用了 “三分频音箱”和“主动分频技术”，根据介绍，车内搭载了1枚8英寸、双驱动音圈、独立后腔的超重低音喇叭，配合4枚6.5英寸的车门低音喇叭，带来更强的低频效果。

问界M5 EV采用了前双叉臂后H臂多连杆独立悬系统，用料方面采用了铝合金材料，并且实现了前后轴荷比50：50。

另外，为了能够让车辆行驶过程稳定舒适，问界M5 EV还搭载了华为动态自适应扭矩系统，可以实现颠簸路面动态识别路况，只能调整扭矩，大幅提升通过平顺性。另外该功能蔚来还支持OTA升级，不断完善系统策略。

动力方面，新车提供单电机和双电机两种动力版本，其中单电机车型采用了后驱布局，其最大功率为200kW，最大扭矩为360N·m。双电机车型还在前轴增加了一台最大功率165kW，最大扭矩315N·m的交流异步电机。0-100km/h加速方面，四驱版车型为4.5秒，后驱版车型为7.1秒。

动力电池方面，单双电机车型均搭载了磷酸铁锂材料电池，总容量为80kWh，后驱版车型CLTC工况下的续航里程为552公里。双电机车型CLTC工况下的续航里程为620公里。

主被动安全方面， 问界M5 EV拥有21项主被动安全配置，其中L2+级别的辅助驾驶功能融合了3个毫米波雷达、4个APA摄像头、12个长距离超声波雷达，可实现车道巡航辅助，驾驶盲区预警等，大幅提升驾驶安全性。车身方面，问界M5 EV的高强度钢占比超60%，其中热成型钢使用占比达到19%，搭配笼式安全车身。全系标配6安全气囊，且气囊完全展开时间仅需30ms。

总结：

随着问界M5 EV的上市，问界品牌已经实现了实现增程、纯电双线发展。虽然目前在整个新能源市场中，一款车型的纯电版本销量往往是不如增程动力版本车型的，这和车辆本身的使用便利性有着直接的关系，不过随着纯电动版车型的上市，在消费者选择更多的情况下，一定会再次助力问界品牌车型销量持续增长。