【byd电动车】闭着眼睛买，安心打开比亚迪的E平台3.0是为什么？

红点时间新闻9月28日消息(记者周宇光)今年4月比亚迪馆宣布生产燃油车时，很多人为比亚迪捏了一把汗。国际汽车巨头都不敢这么玩，比亚迪为什么会这样？(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)后来大家应该都知道了，biadi一路打开，商店门口法院城，消费者排队升降机，9月初全年出货量突破百万。

想问比亚迪为什么。我认为，一定是新能源领域深厚的技术积累造就的硬核实力。9月8日，比亚迪E平台3.0正式发布。这是先进智能辅助驾驶、优化资源综合利用效率、提高车辆安全的开发逻辑，在新能源汽车领域进一步结构化和模块化比亚迪的技术，是兼容多种部署方式(灯泡、发动机、四驱)的纯电动专用平台，是新一代电动车的摇篮。

用比亚迪集团董事长兼董事长王传福的话说，E平台3.0要制造的车型可以让消费者闭上眼睛安心地生活。那么，这个新平台到底融合了哪些黑科技？

智力：智能驾驶经验再次突破

e平台3.0是比亚迪智能安全驾驶能力的又一突破。在安全的前提下，通过域中电子电气体系结构控制、车控操作系统BYD OS和累积的闭环生态能力输出稳定可靠的底层功能，提高智能驾驶体验。与此同时，E平台3.0预订了多种自动驾驶硬件接口，可灵活配置世界上最好的自动驾驶方案，提供定制的旅行环境。

在硬件中，E平台3.0使用的智能域控制体系结构将车辆控制、动力、驾驶辅助、智能座舱等多个领域结合在一起，实现对车辆水平的集中控制，实际上可以使汽车成为整个智能终端系统。与以前的分布式电子电气体系结构相比，计算能力、效率和协作更加容易，缩短了每个模块的交互响应时间，为用户提供了更平滑的使用和操作环境。

软件技术上，比亚迪是为E平台3.0新开发的汽车操作系统BYD OS，是用户与汽车各种智能功能沟通的重要桥梁，也是所有智能功能顺利运行的关键。同时，通过OTA升级，可以进行更新迭代，更新UI界面主题，优化汽车系统，还可以添加新功能，不断优化智能驾驶辅助系统，极大地提高了实用性和便利性。

在驾驶水平上，E平台3.0也集成了几种特殊的智能技术。ITAC智能扭矩控制系统可以实时监控车轮的状态，提前预测车轮速度的变化趋势，准确调整和控制电机的扭矩输出。该技术的使用可以有效防止车轮打滑的现象，并能在雨天打滑的路面或冬季冰雪路面上更安全地行驶。

安全：创新的CTB电池体集成技术

E平台3.0开创了CTB(Cell to Body)电池本体一体化技术，将叶片电池组作为车身电动势和吸力结构的一部分，取消了传统车身背板设计，将地板(电池盖)、电芯、托盘三者结合为“车辆三明治”结构。

其中，叶片电池作为能源体和结构体，成为车体电动势和吸收力结构的一部分，电池系统的结构强度得到突破，发生碰撞时，车体有足够的吸收空间和畅通的能量输送路径，可以更好地保护车内成员的人身安全，同时减少碰撞造成的电池损伤。

E平台3.0上搭载的比亚迪刀片电池采用长方体结构和“蜂窝铝”结构，强度非常高，按下50吨重的卡不会受损，这也是为什么它能成为车身结构的重要原因。

CTB技术扩建，刀片电池组与车身集成后，宽包电池以坚硬的车身结构强化车身环结构，同时优化电池组框架结构设计。电池盖、电芯和边框参与车辆电动势，进一步加强底盘结构，平衡车辆重心，大大提高车辆强度，取得了大于400的效果。

效率：提高车辆资源的有效利用率

E平台3.0的开发逻辑将能源效率的思考提升到车辆系统层面的融合创新，致力于建立覆盖车辆、系统、零部件的全阶段高效设计开发系统，打破驱动、充电、热量管理等系统分离界限，提高车辆资源的高效利用效率。基于比亚迪E平台3.0的车型比以前的纯电动车型具有更持久的续航性能。

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e平台3.0采用了高效八合一电动力总成，通过功能模块的系统高度集成，达到提高空间利用率、减轻重量等目的，具备高度集成、高功率密度、高效率的特点。以海豹车型为例，其电机峰值功率230KW，峰值扭矩360N•m，四驱版本车型0-100km/h加速时间3.8秒。未来，八合一电动力总成将支持车辆实现0-100km/h加速时间2.9秒。

同时，比亚迪自主设计制造的发卡式扁线电机，具备低损耗、高效率、高散热性能的特点。自主研发高性能SiC电控开关损耗降低70%以上，最高效率达99.7%。e平台还可实现充电15min，续航300km的充电性能，兼容当前各类公共充电桩。宽温域高效热泵系统，使得全新e平台3.0即使在零下40℃的极端气候中，热泵仍然能够正常工作。

比亚迪基于e平台3.0所打造的元Plus、海豚、海豹等车型已经正式上市，消费者或许并不那么了解e平台3.0的技术细节，但是从市场端的反应可以明显看到消费者对比亚迪产品的认可度。如此一来，王传福想要实现的“闭眼买、放心开”，或许已经开始实现。