【长安奔奔新能源】用实力说话！长安奔跑的E-Star如何成为新能源汽车市场的“黑马”？

当今社会发展非常迅速，尤其是在汽车领域，形成了家家基本都能驾驶汽车的局面，目前中国市场对汽车的需求非常大。

中国汽车工业公布的数据显示，2021年1月至11月，新能源汽车产量达到302.3万辆，其中235.4万辆是纯电动类型，在新能源汽车中也占主要部分，其中很大一部分原因仍然离不开环境变化和成本趋势。

在新能源汽车全面普及之前，国内市场的汽车主体仍然以燃油车为主。

但是，通过全球变暖现象减少二氧化碳排放是当务之急。世界上很多国家实行严格的碳排放制度。中国人口基数大使用的汽车数量也是世界第一，世界上最大的汽车需求及销售市场都是中国，所以国家首先要做代表，推进新能源汽车政策。

为了鼓励购买新能源汽车，国家在降低消费者购买成本的同时，鼓励汽车制造商大力生产新能源型号，只要购买2021年1月1日至2022年12月31日期间销售的新能源型号(包括纯电动和混合型型号)，就可以享受车辆购置税免除优惠。(威廉莎士比亚，Northern Exposure，Northern Exposure)。

就汽车成本而言，新能源模型仍然具有与车身驱动系统和电力成本相关的巨大优势。

一、纯电动车型的驱动：商业销售的大多数电动车以前以灯泡的电机布置方式为主，电机与车身控制系统和电池相连，与燃油车相比，没有电动车的变速系统。也就是说，电动车的传动比是固定的，传动效率会更高，另外，电机的另一大优点是，在同等功率下，电机的扭矩是燃油机的两倍以上。

其次，目前电动车的续航里程往往决定电池的质量。市售型电池主要以三元锂和磷酸铁锂两种为主。锂电池比铅酸电池重量轻，体积小，能量密度更高，但同时价格也更贵，锂电池有爆炸性自燃的危险。

各大汽车企业在造车时倾向于更加注重电池的选择，一般来说磷酸铁锂的安全性更高，所以还没有发生自燃案例。平均电池容量以50千瓦时(即人口的50度电)计算，续航里程一般在400公里左右，50度电以家庭价格0.6韩元/度、约30韩元综合起来，平均1公里的成本低于0.1韩元，燃油车每公里的成本在0.7韩元以上，部分有涡轮增压，差异约为27，000韩元。

考虑到国内市场电动汽车型需求量的现状，长安汽车顺应时代潮流，以实力说话，#达利丰富多彩的生活#为主题，推出了新车型“长安新能源-本E-明星国民版丰富多彩的钱”。

这辆车是如何成为新能源汽车市场的“黑马”的？

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从名字上来看就知道这款车的定位是符合国民的需求的，并且颜色上也有雪域白、田野绿、霞光粉、闪电青苹果绿、丹霞红多种丰富的颜色供不同喜好的人群选择。

并且奔奔E-Star这款车型的设计十分新颖：圆润光滑的车身线条加上一体式逐浪前脸，让整车看起来十分富有艺术感，车身大灯似圆形的虎鲨瞳式灯组，既具有光滑流畅性的同时，也使得车灯能够给予驾驶者开阔的视野以及清晰的亮度。

其次要说说这车的尺寸和乘坐空间：长宽高达到3730*1650*1560mm，是不折不扣的微型车，但轴距却高达2410mm，这样的尺寸在微型车中可不多见，也就是因为将近2米5的轴距给乘坐室实现5门5座的布局，即使是后排的乘客腿部空间也不会显得特别拥挤，后备箱的储物空间能够实现日常放置物品的便捷功能。

该车还具备了三合一的集成电驱，电机总功率55kw，扭矩达到170N.M，面对各种路面都能够轻松面对，即使车上载着4名乘客，也能够实现如履平地的爬坡功能，不会出现上坡难的溜车现象，结合上31.18kwh的电池，NEDC续航里程达到301KM，应对日常出行和小距离的跋涉不是问题，同时三元锂电池的版本还能够支持快速充电，0.8小时即刻补充80%的电量，无惧路上没电抛瞄的问题。

同时还配备了360°全方位辅助系统，保证乘客的安全体验，同时配备前后双碟刹的高效刹车配置，ABS防抱死的智能化系统进一步提高行车安全性，全车经过2520项工况认证，30万公里的道路检验，质量方面首屈一指，是一辆不可多得的好车！