【帝豪电动车】204马力，纯电续航421公里的帝豪EV入门版值得体验吗？

新能源车型比传统燃油车后期的两车成本低，驾驶感受更好，还可以乘坐绿卡，对以城市大宝为主的消费者更有吸引力。而且今天我们给大家带来的也是纯电动车型。就是迪尔豪EV。下面以2021年款Pro互联网药型车型为例，做详细介绍。目前，该版本的官方指导价为13.68万韩元。(大卫亚设)。

从外观上看，整体轮廓形状看起来比较整洁简约，前脸部分使用全封闭的进气网络，由黑色的高亮面板组成，这也是很多新能源车型比较常用的设计手法。下方格栅是开放式设计，形状细长，内部是黑色网状结构，比较普通。双面前照灯采用多边形设计，没有什么亮点，内部选择卤素光源，功能上也只支持高度调整。

从侧面看，车身看起来比较苗条，车顶线自然过渡，整体比例比较协调。前卫的设计不多，但还是比较好看。车身型面同时设计了2段腰线，以上升的姿态配合16英寸多运动轮毂，给侧面带来了更多的运动氛围。(威廉莎士比亚(Windsummer，Windsummer))对于车身大小，长宽分别为4755mm/1802mm/1503mm，轴距为2700mm，小型轿车位置为2700mm。

尾部形状比较普通，型面不太修饰，顶部增加了小剧透，产生了良好的运动效果。两边尾灯尺寸大，中间连接有镀金装饰，内部采用LED光源，形状比较简单，亮点不多，尾部下面加了黑色包围，只装饰，但看起来更厚。

室内有比较明显的家庭特征，对称的中央控制布局可以看到明显的层次感，但材料都以坚硬的塑料为主，中间添加了有质感的银色装饰板，看起来比较便宜，同时中央控制台也没有标准提供LCD屏幕，安装了一台收音机，功能也相当简单，没有音频输入接口，但幸运的是可以

和大多数纯电动汽车一样，那个齿轮也选择了手柄操作，手柄表面有一圈质感，阻尼感很好，很好地说明了设计的意图。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，)方向盘是3幅平地板形状，表面是裸露的塑料，两侧没有多功能按钮，功能上只支持上下调节，不能再简单了，破旧根本跟不上潮流，幸好还配有全液晶仪表盘。(大卫亚设)。

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这款车型的配置也相对非常简单，只是具备基础的安全配置，其余标配的还有胎压显示、驻车雷达、自动驻车、上坡辅助、制动能量回收系统、低速行驶警示、遥控钥匙、无钥匙启动、前/后中央扶手、后视镜电动调节/加热、自动空调等，都是一些常规化的配置。

空间方面，内部空间表现还算出色，175mm的我坐在后排，腿部在2拳左右，头部也能有1拳，满足家用问题不大，而且它的后排地板几乎纯平，这对于3人的乘坐也能保障较好的舒适性。至于后备厢常规容积有680L，数据上要超出大部分同级别车型，而且它的后排是支持放倒的，不过座椅与后备厢有一定的落差，实用性会差上一些。

动力方面，是搭载了一台永磁/同步电动机，采用了前置单电机的驱动结构，最大功率150kW，最大扭矩240N·m，传动系统是匹配的电动车单速变速器，动力输出强劲，比市面上1.5T的高功率发动机参数还要给力，官方百公里加速时间7.7秒，至于续航方面，官方给出的纯电续航里程421km。底盘悬架上，采用了前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂。

总的来说，这款帝豪EV 2021款 Pro 网约型车型依旧有所欠缺，它的内饰太过简陋，配置也不丰富，但好在它的空间、动力方面还是不错的，再结合其售价来看，性价比还算不错，作为代步使用是完全可以胜任的。