比亚迪和梅赛德斯-奔驰钢铁联合诞生的腾势品牌还具备比亚迪的技术支持和奔驰的豪华属性,所以腾势品牌必须走新能源高端的市长/市场路线。接连不断地,腾势X这样的高端中型SUV之后,品牌第一款MPV型号——腾势D9的火爆似乎证明了走向新能源豪华高端是正确的。(威廉莎士比亚,美国作家)。
这使我们对即将推出的新SUV车型INCEPTION充满信心,但目前INCEPTION仍处于概念状态。但是,我们仍然可以通过概念状态的Incent论大致推测出未来Incenting将以何种量产形式出现。(威廉莎士比亚,温斯顿,概念,概念,概念,概念,概念,概念,概念)
前脸是没有格栅的设计,两侧融入了机翼形状的LED每周行车灯组。灯亮的时候,展现了未来科幻的既视感,上面被称为DIA箭前大灯的透视发光与矩阵设计有所区别,形状新颖。(莎士比亚,坦普林)。
在其他设计细节上,嵌入采用了非常精致、小巧的电子后视镜设计。当然,今后量产版不会出现这种配置。因为目前由于国内限制,电子后视镜还没有达到量产应用状态。
INCEPTION和腾势X一样,定位中型SUV,但在设计层面上,两种车型显然是走的不同设计路线。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视),设计名言)INCEPTION显示了追求强大运动的既视感。
对于车身尺寸,正确的车身尺寸需要正式公布。但是现在网络上也公开了INCEPTION的车身长度在4.9米左右,托架水平在2.9米左右。如果INCEPTION在未来量产前公布尺寸数据,空间表现将成为INCEPTION面临竞争的优势之一。
INCEPTION目前处于量产状态,但从室内设计布局来看,INCEPTION的室内设计非常接近量产状态。整体装修布局延续了腾势家族的设计理念。装修控制也采用穿透式设计布局,但与大多数车型设计不同,INCEPTION将LCD屏幕集成到穿透式设计元素中,并配备了另一个大型中央控制屏幕,屏幕组合方式非常新颖。
大型中央控制悬挂LCD屏幕将搭载自己的Link Supersmart智能通信系统,拥有众多主流智能应用配置,其功能预计不会落后于目前的新动力汽车品牌。
在动力水平上,官方宣称INCEPTION 0%的加速成绩达到3秒。与这个级别大多数注重家用舒适性的“纯电动SUV”相比,INCEPTION实际上在内心有追求纯电动性能的动力水平。另外,官方表示,INCEPTION可以安装BYD的刀片式系统,并根据版本配置选择Hood Live版本和4驱动器版本。
关于INCEPTION的更多产品信息需要正式进一步公开,但从目前已知的产品业绩来看,INCEPTION在同级竞争中主导着高端豪华纯电动运动的SUV消费市场。这种SUV车型在大家看来价格有多合适?欢迎来到评论区。发表你的观点,讨论一下。
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