【本田电动】本田开启了电气时代，出现了e:N系列车型，大象转过来会吓一跳吗？

2022年，电动化趋势更加明显，无论是制造汽车的新势力的持续发力，还是老强队的陆续转身，都可以证明未来已经到来。

拥有70年茶叶制造基因的本田也开创了自己的电气时代。

E:N品牌正式进攻

本月25日，本田以“重塑EV趣味”为主题，在网上举办了Honda e:N品牌之夜。这次活动发表会有两个核心内容。

首先是本田正式转型为电动化。二是在电动车领域也保证本田高质量驾驶的乐趣，本田将在此次e:N品牌之夜为自己的电气化事业翻开新的篇章。关于两个方面，笔者后面单独谈谈。

事实上，本田中国去年10月发布了新的纯电动车品牌e:N，目前两个品牌旗下的生产和销售，分别是来自东风本田的e:NS和广汽本田的e:NP，两个品牌一起冲击着未来的电力市场。

本田电气道

本田作为日系资深强队，早早进入新能源领域，目前本田(本田)的iMMD技术也受到消费者的关注。本田(本田)的IMMD技术可以说是目前混动型车型设计思路的鼻祖。

在纯电气领域，本田以前确实没有涉及太深。这次本田在新品牌e:N的晚上也推出了自己的第一弹量产车型，以“移动”、“智慧”、“美”为主导，通过严格控制“控制细节”，设计和生产了本田涉足纯战领域的第一弹车型。

值得注意的是，此次E3360NS1和e:NP1是由中国市场和客户需求的Honda中国年轻工程师主导的开发，此次发布会上中国工程师也一一登场，分别在开发、规划、生产等多个领域解决了对粉丝和用户的好奇，看到了更多关注Honda品牌的消费者。

传统品牌的电动驾驶乐趣

作为一家有70年汽车历史的企业，本身有很多自然优势。如果在变化的时候能融合过去的优势，探索现在科学技术的进步，完美融合传统和现代，那么就能比新的势力等较晚进入的企业有更好的先发制人资格。本田工程师也正是看到这样的方向，对纯电动车型开展独特的思维开发。(威廉莎士比亚，美国作家)。

本田在此次e:N车型上搭载了具有高效大功率融合的驱动电机，具有大容量和高密度功能，在纯电动车型上采用本田智能前置纯体系结构“e:N体系结构F”，通过对国内消费车辆场景的特殊分析，提供了多达2万多种控制算法。车型要根据不同的驾驶道路状态和环境进行深入分析。可以根据不同的道路和环境优化驾驶算法，制造容易晕车的电动车。不断调整更精细的减速控制和减速的动力输出特性，完美消除晕车问题，使本田e:N产品在电动车领域也能肆无忌惮地享受驾驶的乐趣。(威廉莎士比亚，美国作家)。

第二，为了给消费者提供更好的驾驶体验，电动车本来在驾驶时就单调，没有任何传统能够刺激音角系统的声音。所以本田e:N系列在运动模式下加入了运动感十足的Honda EV Sound加速声波，为驾驶员模拟了更加真实刺激的加速体验，让纯电动车的驾驶乐趣更加细节细腻。

另外，在e:N车型上，笔者特别注意本田采用的是人体识别系统，可以准确检测驾驶过程中更多的细微操作，实时检测驾驶员状态，必要时及时提醒和帮助驾驶员调整。本田克服了非常难得的算法难题。就是司机在看后视镜，通过分散风景注意力的检查、细微的算法解决行业难题，让识别系统更聪明。

写在最后

拥有70年品牌历史的Honda在这次转型和电气化发展路线上，看到本田在此次发布会上讲述的很多内容，不仅能看到大象转过身来，这次转过身去还能引起业界的千层波，今后也会继续关注本田e:N系列车型，希望本田能做到。