【纯电动】大众纯电动轿车出现，海湾将取代近3米、620公里的续航，或帕萨特。

汽车经销商，今年是新能源电动汽车的转折点。各大汽车企业纷纷推出电动车型，加快电气化和产业布局，自主汽车品牌比合资汽车品牌更好地抓住机会，在新能源电动汽车领域，合资汽车似乎失去了支配地位。即使最了解国民大众汽车也无法改变这一局面。

新能源电动汽车崛起之前，大众集团曾提议进行纯电动汽车的研发，但由于内部意见的差异，不得不搁置，大众在放慢精神后，发现已经很难跟上时代发展的步伐，经常与品牌的差距正在扩大。当然，在合资汽车阵营，大众汽车的表现还算优秀。为了适应新时代，大众推出了ID系列纯电动车

随着购车观念的转变，B级汽车市场成为各大汽车品牌的必争之地。B级汽车市场上新能源纯电动车型不多，还处于发展空白期，趁着大众机会ID。推出了名为AERO的纯电动车，目前已具备量产资格。这辆车被很多网友称为纯电动版帕萨特，预计将对现金燃料帕萨特车型进行配平。但是价格略高于帕萨特或迈腾，26.6万~ 38.8万韩元左右，ID。AERO预计将展示近3米、620公里的续航，或平队帕萨特。

按照惯例，这辆车的位置和车身尺寸、ID。AERO位置中型轿车，车身长宽高数据分别达到4975毫米、1897毫米、1525毫米，BAI达到2950毫米，可以说，这一数据在B级汽车市场上最出色，超过了现金帕萨特和迈腾。

前面部分，ID。AERO采用纯电动汽车中常用的密封格栅设计，中间大众标志支持发光，穿透到LED灯塔，与两侧的车灯相连。ID。AERO结合C级车辆常用的分离式前照灯设计，以及贯穿车尾部的尾灯组，具有良好的夜间照明效果。

续航方面，该车通过77KWh电池组提供续航(最大续航里程为620公里)，动力方面分别为后置单电机和前后双电机版本，用作燃料板PASTATLID台现金燃料板车型。

根据传统汽车企业的平台动力措施，ID。AERO有这么高的大众汽车价格也不奇怪，但这个售价区间有很多优秀的国产纯电动车型，必然会发生激烈的竞争。如果美国能以现金帕萨特或迈腾的售价探究打折的价格，当然会卖得更多！对此你有什么看法？如何看待大众在新能源领域的表现？