【混动雷克萨斯】新一代雷克萨斯RX发布了3套混合动力，其实很好选择。

RX，雷克萨斯史上最成功的车型，终于在6月1日迎来了世代交替。是第五代车型。

事实上，在我们以前多次试驾后，仅从产品角度来看，RX是雷克萨斯车型中最值得买的。现金的RX有多受欢迎？我记得两年前还得涨价卖车，现在马上退休也没有折扣。

外观和装修的变化都是先看照片，总体来看是我喜欢的风格。新一代RX一口气发布了三套混合系统，该如何选择？另外，目前还不清楚今后国内市场是否会提供纯燃料板。

适用于大多数购买者的入门级RX350h

相信未来大多数RX买家都会选择RX350h。配备2.5L内嵌4缸自然吸气的A25A-FXS引擎，提供灯泡和4驱动器版本。这种动力可以输出245马力、100公里加速8秒、接近现金3.5L V6的RX 450h车型。

因此，RX上连接几代的经典3.5L V6发动机将退役，取代新的直列4缸发动机。

E-Four电动四驱动器系统根据每个传感器数据进行智能判断，在车辆启动或正常驾驶等必要时向后轮传递推力，精确控制前后轮扭矩分配，范围在10033600到20:80之间。

RX450h首次提供插头混合

新一代RX提供了多种电力系统，可满足全球所有国家和地区用户的各种需求，包括中国和欧洲市场首选的PHEV插头混合。

我们之前推测新的插头混合动力很可能被称为RX500h，但事实上是错误的。插头混动板为RX 450h，配备2.5升A25A-FXS发动机插头混合系统，与E-Four电动4驱动器系统一致。

PHEV的锂离子电池容量为18.1千瓦时，车辆提供4种驱动模式(纯电动、EV/HEV自动切换、混合、电池充电)。在“混合”模式下，发动机和马达协同工作，系统输出306马力，100公里加速时间为7秒。

旗舰RX 500h首次推出2.4T涡轮增压器

新的2.4T直列四缸涡轮增压T24A-FTS发动机首次出现，构成了高性能混合系统。

这种新的混合系统配备了DIRECT4电子动态4驱动器系统，前面是2.4T涡轮增压发动机和马达，输出功率为371马力，后腿为80kW功率的eAxle电力驱动系统。

请注意DIRECT4电子动态4驱动器系统，如这款4驱动器高级、纯电版RZ。原理是根据车轮地板接触载荷这一重要参数，不断精确地控制前后车轮之间的驱动力分布。

雷克萨斯RX主打运动？

新一代RX是基于新升级的GA-K平台构建的。新一代RX与以前的车型相比，成功减重了90公斤。降低机箱高度，将重心位置降低15毫米。如果车身长度没有变化，轴距将为60毫米长，前后轮将分别加宽为15毫米和45毫米，从而减少惯性偏力矩。

这个变化是即时的，确实比上一代的运动性和可操作性好得多。制造商解释说，新一代RX完全优化了车辆基本性能，包括重心位置、惯性参数、轻便性能、底盘刚度等。

但是与宝马X5、奥迪Q7等竞争对手相比怎么样？因为现金RX的操作真的在拉胯，所以最后RX能不能像雷克萨斯说的那样运动，要试驾才能得出结论。