【哪吒电动车】8万以内能买电动滑板车，买娜塔V入门版吗？深度评价告诉你。

娜塔汽车的关注度近两年来不断提高，但像新势力三强一样认识娜塔汽车的人也不多。因此，即使有人关心其旗下的车型，也不能轻易开始。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、车型、车型、车型、车型、车型)最近有朋友问我是否喜欢娜塔V的入门车型，即指导价格为7.49万的2022.3万亿利特，但不知道它的实际表现如何。到底能不能开始？今天，我们找了一辆，让大家评价一下，一起看看它的成果。

外观上是入门车型，但显示出比较好的精致，家庭式设计语言也很好看。此外，虽然定位的是小SUV，但实际上看起来像跨界车，款式也是年轻时尚的设计，相信这种设计对年轻人的吸引力会更强。

上车后就能感受到浓郁的极简主义风格。独特的是，14.6英寸中央控制屏幕、双斜方向盘、方向盘下狭长设计的12英寸全液仪表盘独一无二。(大卫亚设，Northern Exposure)在功能上比较全面。虽然在线音频、智能家庭互联、语音交互一应俱全，但整个界面的UI设计与主流的新势力品牌相比，还是有进步空间的。另外，由于控制屏幕过长，操作时不自觉地将头朝下，有安全隐患。

在空间里，这辆车的长宽为4070x1690x1540(mm)，轴距为2420mm。我的身高是185厘米。坐在主驾后，头部仍然有四个手指空间，第二排坐头部没有空间，腿里还剩四个手指。对一辆小SUV来说，这种表现还不错。日常家、接送、周末旅行空间也很充足。

看完上面的部分后，我们把重点放在它的动态表达上。我们拿到的这辆车，最大功率为40千瓦，最大扭矩为110N m的前置马达，动力输出其实不强，但并不意味着它开起来就没有优势。车速在60公里/h以下的仍然比较明显。这意味着在市区道路上行驶没有任何压力。想娱乐也不是不行。如果切换到运动模式，油门应该更灵敏一些，但说实话，运动模式和一般模式的差异并不明显。

值得注意的是刹车踏板的调整。整体制动力输出比较线性，没有虚位，踩刹车踏板可以得到均匀的力反馈。另外，动能回收部分，甚至最强的力量，松开油门也没有明显的牵引力，所以整体驾驶承受力相当好。(大卫亚设)。

根据有关续航和充电的官方数据，该车的综合工程续航里程为301公里，实际续航(外部温度30度，空调25度)在240公里左右，表示中等力矩。从功耗的角度来看，这与个人的驾驶习惯、车辆装载、驾驶环境有很大关系。在我们评估的过程中，NATA V的耗电量在12KWH/100公里左右，按照家用电价计算，每公里的成本也打折到0.07元，运行良好。但是值得注意的是，根据一些车主的反馈，熟悉这辆车后耗电量会进一步降低。

充电部分，一开始电流在120A上下，充电速度比较快，但电量达到70%时会下降到30A左右，充电时间在30分钟左右会从30%下降到80%。对于充电费用，使用快速充电的话，根据每个充电文件的费用，平均价格在26韩元左右。与传统意义上的燃油车相比，仍然非常节省。

综合来看，在7万以上的价格下，NATV的表现只能算是中期规则。特别是从续航里程方面来说，这个价位的续航达成率并不高，本身的运行续航里程也只有301公里，如果是冬天，折扣可能会更严重。所以，如果真的喜欢这辆车，最好开始使用寿命较长的车型。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)当然，如果续航要求不是很高，而且是市区通勤需要的话，还可以考虑7万多美元的价格。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、续航、续航、续航、续航、续航、续航)。