【蒙迪欧2016款】试驾福特的新蒙迪欧，不愧是B级车的“拳王”。

[有车就试驾]现在的消费者真的很难满足。1.5T引擎。动力不足，据说性能差不多有意义。请给我2.0T发动机。据说油耗高，要吃95#汽油。还有人知道AT变速箱，好吧，制造商也知道你们挑剔的消费者。例如，我们知道今天要试驾的这款福特的新一代蒙迪欧(Mondio)。(威廉莎士比亚，美国作家)。

电场2.0T 8AT，动力很旺盛。

新一代蒙迪欧被人们称为“拳王”。你看，合资B级车，都是标准的2.0T 8AT，卖15.98万韩元，0百加速6.5秒，单看参数就知道这车有多凶，不给对方留活路的样子。

试车是蒙迪奥塔(ST-Line)版本。首先，我们来谈谈账目的参数。新一代蒙迪欧使用福特生态助推2.0T引擎，最大功率175千瓦(238Ps)，最大扭矩376N m。对于传输系统，ST-Line版本与8档自动变速器(包括变速拨片)相匹配，其余型号为8档自动变速器。

这个动力系统在蒙迪欧之上，最直接的感觉就是动力非常丰富。在每日市区，只要给一点油，超车和变道都很舒服。深踩油门，车辆会有比较明显的追音感。毕竟官方零加速只有6.5秒。

但是需要说明的是，在标准模式下，新蒙迪欧的变速箱齿轮不太积极，车辆感觉有点慢，但切换到运动模式一定能缓解这种问题。(大卫亚设)。

高速走100公里/h以上，车辆会显示出足够的中后期动力储备，完全不用担心车辆的动力不够。当然，高性能带来高燃料消耗。我们试驾的时候，城市高速公路、车辆的手表显示燃料消耗约为12-13L/100公里，日常驾驶可能会更低一些。(大卫亚设)。

翻开蒙迪欧的历史，蒙迪欧诞生初期想成为兼具家庭和驾驶操作的车型。如果这是蒙迪欧的“特色”，我认为它仍然停留在新一代车型之上。现在很多B级车逐渐向家庭化妥协，我认为蒙迪欧是为数不多的在同级保持运动特性的B级车。

方向盘手感很重，即使是标准模式，转向后也会有很重的感觉。(威廉莎士比亚，转向、转向、转向、转向、转向、转向、转向)底盘方面，新蒙迪奥继承了美系汽车厚重坚实的传统，即使速度达到120公里/h，也没有车辆飘扬的感觉。

关于隔音方面，坐在前排和后排会感到“两极化”。坐在后排会觉得后胎的噪音更大，坐在驾驶座上会觉得车辆如此安静，让我一度产生怀疑。果然是同一辆车吗？

差评是主观性很强的评价。新一代蒙迪欧认为是同级比较运动的车型，另一位开福克斯的媒体老师说，辛蒙迪欧不再运动了。

家用化“妥协”了。所以，新一代蒙迪欧到底适不适合你？我建议你去试驾一下。

中国人还是懂中国人

历代蒙迪欧由海外团队设计开发，而新一代蒙迪欧的设计是由福特中国设计中心主导的，中国团队的设计，自然也是更懂我们中国消费者的需求了。

车辆的前脸是鳞甲格栅和分体式大灯设计，两侧是三段式灯组，整个前脸的视觉冲击感还是较为强烈的。

蒙迪欧ST-Line车型配有专属风刃前包围、飞翼后包围、ST-Line徽标、19英寸旋翼式空气动力学轮毂和红色制动卡钳，整车看起来显得更为动感。

车尾部分，福特Mustang的三段式尾灯，中间还标有黑色的MONDEO字母。下方，车辆还拥有黑色扰流板以及底部扩散器。

就外观而言，我觉得新一代蒙迪欧的颜值绝对是在线的，特别是拥有运动套件加持的ST-Line车型，真的是太符合年轻消费者的需求了。

坐进车内，映入眼帘的当然是中控台上方1.1米的超广域巨幅屏。屏幕是由一块12.3英寸液晶仪表盘和一块27英寸的4K中控屏组成，中控屏和副驾驶前方的屏幕支持分屏显示，屏幕显示效果清晰，内饰的科技感拉满。

屏幕内置福特SYNC+2.0智行互联系统，实用配置和娱乐功能都十分的丰富，还支持整车OTA升级，智能化程度丝毫不输新能源汽车。

新一代蒙迪欧采用旋钮式挡把，旋钮挡把的周围则是手机无线充电、音量控制、危险指示灯、发动机启停、和电子手刹等按键。稍微不足的是，挡把阻尼感并不明显，换挡过程中（R和和P挡）可能会出现挂错档的情况。

空间给力，座椅配置丰富

新一代蒙迪欧长宽高分别是4935×1875×1500mm轴距为2945mm，尺寸参数比起主流的B级车都要更有优势。从实际体验来看，无论是头部空间还是腿部空间，蒙迪欧都是做得挺到位的。

地板中央位置稍微凸起，但并不太影响后排乘坐的乘坐体验，所以空间方面可以给很高的分数。

从次低配开始，新蒙迪欧主副驾驶均支持电动座椅调节，因此，配置方面蒙迪欧还是相当厚道的。试驾的顶配车型，配置更是直接拉满：主驾驶10向、副驾驶8向电动调节，还有座椅加热、通风等配置。此外，座椅材质为皮质+翻毛皮材质混搭，并且座椅偏软，即便是长时间乘坐也不会让人感到疲劳。

总结

作为B级车市场的老牌选手，经过换代之后的蒙迪欧，实力大家有目共睹。高颜值的外观，科技感十足的内饰，特别是动力系统方面，全系2.0T+8AT，动力充沛，底盘也扎实，真的是一位全能型战士。主销车型在18-20万元，入门15.98万元，顶配不过是21.68万元，对于不少消费者来说还是十分有吸引力的。正所谓好饭不怕晚，新一代蒙迪欧在市场的表现，还是非常值得期待的。