【混动雷克萨斯】新型雷克萨斯IS来了，搭载2.5L混动，采用发动机罩，外观运动又很激烈。

随着年轻一代消费的增加，30万级宝马3系都成为中型轿车市长/市场销量前5名的常客，这辆车也成为了很多豪华品牌超越的目标。去年在成都车展上亮相的捷尼赛思G70，由于战斗的颜值、爆炸的性能，被车友们视为3系劲敌。但事实上，捷尼赛思地位和宝马地位有不小的差距，捷尼赛思G70和三界之间的知名度差距也不小，很难对三界构成实质性威胁。相比之下，背书雷克萨斯的IS是3系的劲敌。

雷克萨斯是二线豪华品牌，与一线豪华品牌中的宝马有一定差距，但雷克萨斯在国内的知名度不比宝马差，雷克萨斯的车型售价不便宜。因为像雷克萨斯ES一样需要追加销售，雷克萨斯旗下的平均自行车成交价也曾反超宝马的平均自行车成交价。(阿尔伯特爱因斯坦、Northern Exposure(美国电视剧)、Northern Exposure(美国电视剧)Lexposure IS在中型轿车市场上以Lexposure布局的平行进口正好瞄准宝马3系，该车在去年11月开始的澳门车展上迎来了自己的新款车型。新车与老IS相比，整体实力有了很大提高。

新型雷克萨斯IS的外观采用最新的家族式设计，纺锤型格栅的覆盖面积从机械罩下到前保险杠底部，内部网状中网也进行了烟熏黑处理，给人以微弱的视觉冲击。烤架两端没有锋利的车灯、内部箭头状的灯杆缺席。另外，前保险杠的两端各设有发热口，这里镶嵌着黑色镶边，IS整体前部的设计与3系相比增加了很多运动氛围。(大卫亚设)。

到车身侧面，双拼设计的后视镜、黑色车窗边缘、银色装饰包围，车身表面刻有穿透式高线，后轮眉毛延伸的线不规则地延伸到侧裙，可以进一步提高车身的流动性。另外，侧裙上用一排银色字母标记，与不同厚度的多辐轮毂结合，提高车辆识别度。

汽车后部的设计并不复杂，而是用稍微翘起来的剧透进行立体设计，雷克萨斯的汽车标志嵌在下边。穿透式尾灯外壳经过熏黑处理，两端的尾灯外壳棱角分明，内部灯塔是燃烧的黄色，灯亮的时候看起来很有活力。视线向下的话，可以看到被黑色护板包围的后保险杠，两边出来的排气口，当然没有缺席，可见IS车后部的运动氛围也不弱。实际上，结合雷克萨斯IS车辆强大的造型，与3系的外观相比，个性更加突出。

车里的设计比较简单。特别是副驾驶员的相应中央控制台没有额外安装液晶屏，主驾驶位置的设计也不复杂。三幅多功能方向盘采用皮质包装，前方仪表板也相当机械。大型LCD控制屏幕漂浮在中控台上，下方空调出风口中间镶嵌圆形手表，下方空调控制面板以黑色亮板为主要装饰，表面也可以

看到不少物理按键。变速箱控制台造型不算特别，变速箱档把的造型也中规中矩，能让人产生兴趣的，应该是在雷克萨斯ES身上出现过的电子触控面板，可以以简便的方式，控制中控屏。

至于动力方面，在此次澳门车展中亮相的雷克萨斯IS 300h，搭载的是以最大功率为171马力的2.5L发动机为核心的混动系统，匹配功率为143马力的电机，要知道雷克萨斯ES也是以2.5L发动机为核心，不过，ES发动机的最大功率为178马力，反倒是比IS发动机的性能略低，这样看来，倒也无需担心IS在性能部分的产品实力。此外，IS还与3系一样，提供后驱结构，虽然说宝马以操控闻名，但在实际行驶中，IS的操控性并不会比3系差。

综上所述，雷克萨斯IS相比较3系而言，二者在外观、内饰等部分，各有千秋，虽然说宝马的地位似乎会比雷克萨斯略高，但雷克萨斯在保值率部分，则会略胜宝马一筹，以三年保值率为例，宝马的保值率为70.1%，雷克萨斯的保值率为86.6%，这样一来，雷克萨斯不仅拉近了与宝马地位，甚至还起到加持作用，那么，这样的雷克萨斯IS，难道还不算是3系的劲敌？