【汽车轮胎种类】轮胎是什么类型的？各自有什么效用？

轮胎是车辆行驶的重要载体，可以说是“汽车的四肢”。当然，根据汽车种类、使用场景、天气气候，还会采用特定功能的轮胎。那么汽车轮胎是什么类型的呢？各有什么功能？一起了解一下吧。

一、根据结构设计分类

斜轮胎

斜轮胎也叫普通结构轮胎，因其窗帘与斜线交叉而得名。斜轮胎是老式轮胎结构，轮胎由胎面、窗帘(胎体)、缓冲层和胎圈组成，窗帘是保持外胎形状和大小的外胎骨架，通常用橡胶粘贴双水多层胶带(窗帘)，窗帘的窗帘与胎面中心线约35。在实际应用中，由于窗帘层的斜排列，斜轮胎的胎面和轮胎侧面的强度较高，可以保证轮胎在适当充气时弹性适当，承载能力良好。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，LEMP)但是，刚度大的轮胎往往舒适度差，高速时窗帘层间移动和摩擦大，因此不适合高速行驶。

子午线轮胎

子午线轮胎是轮胎的一种结构，俗称“钢丝轮胎”。从结构上看，子午线轮胎的窗帘与外胎横截面几乎平行，就像地球子午线阵列一样，窗帘角度小，一般为0度。胎体窗帘线之间没有带状交点。轮胎行驶过程中，冠周围应力增加，就会沿圆周方向伸长，胎体呈放射状断裂。因此子午线轮胎与地面接触面积大，附着性能好，胎面打滑，滚动阻力小，服务寿命大大提高。当然，轮胎这边薄、容易刮伤、侧面稳定性差、成本高也是突出的缺点。

二、按大小分类

全尺寸轮胎

全尺寸轮胎和非全尺寸轮胎一般指汽车备胎的大小。全尺寸备胎提供与车轮相同尺寸的轮胎。与非全尺寸轮胎相比，全尺寸轮胎在更换时提供了更接近原始轮胎的性能。缺点是全尺寸轮胎可能会占用车辆更多的行李箱空间。一般只装在高档汽车上。但是，全尺寸备胎与原轮胎规格相同，但由于速度水平和承重指标不同，不宜长期使用。

非全尺寸轮胎

非全尺寸备胎是直径比常用轮胎略小、宽度窄的备胎，通常多装在中小型车辆上。优点是占用的车辆空间少，制造成本低。但是，对于非全尺寸备胎，行驶稳定性可能会大幅下降，只能临时更换，最高时速80公里以内行驶的距离不超过100公里。

第三，按模式分类

直沟图案

直沟花纹轮胎卷阻力小，冷却性能好，但花纹凹槽容易嵌入碎石中。综合来看，这种花纹比较干净，适合在好的硬路面上行驶。例如，轿车、轻便车、小型货车等，会选择很多这种图案。

横骨花纹

横槽花纹轮胎的共同特点是胎面横向连续、纵向断裂，因此胎面横向刚度大，纵向刚度小。轮胎滚动阻力也比较大，胎面磨损也比较严重。这种花纹适合在普通硬路面上牵引力大的中型或重型货车。

纵横骨花纹

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在胎面中部一般具有曲折形的纵向花纹，而在接近胎肩的两边有着横向花纹。这样一来，台面的纵横抗滑能力比较好。因此这种类型花纹的轮胎适应能力强，应用范围广泛，它既适用于不同的硬路面，也适宜于轿车和货车。

·越野花纹

越野花纹的共同特点是花纹沟槽宽而深，花纹块接地面积比较小（约40%~60%）。在松软路面上行驶时，一部分土壤将嵌入花纹沟槽之中，必须将嵌入花纹沟槽的这一部分土壤剪切之后，轮胎才有可能出现打滑。越野花纹分为无向和有向花纹两种，有向花纹使用时具有方向性。越野花纹轮胎适合于在崎岖不平的道路、松软土路和无路地区使用。由于花纹块的接触压力大，滚动阻力大，故不适合在良好硬路面上长时间行驶。

四、按气候条件分类

·冬季轮胎

冬季轮胎根据路面防滑性能分为锯齿状面轮胎、雪地轮胎和防滑钉轮胎三种规格。在积雪较多的寒冷地区，会使用带有防滑钉的雪地胎。一般的雪地胎则是通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力。雪地轮胎胎面的材质更软，精心配制的二氧化硅混合物橡胶配方能与光滑冰面接触得更紧密，从而产生比四季轮胎更大的摩擦力，使得车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。

·夏季轮胎

夏季轮胎相较于普通轮胎有几条直的沟槽，可以保证在直线行驶时提高稳定性。夏季胎的沟槽和花纹比较浅，并且轮胎的外侧有大面积的接触面，在过弯时有比较大的面积用来提供抓地力。同时，夏季胎一般胎壁比较硬，这也会提高车辆的操控性。

·全天候轮胎

全天候轮胎是指一般情况下都可以使用的轮胎，一款真正的全天候轮胎全年均可使用，结合了夏季胎和雪地胎的优点，特殊的胎面胶设计可以保证轮胎在四季不同的气候和路况条件下保持优异的抓地和排水性能。同时，全天候轮胎胎面花纹设计独特，使轮胎自如应对于干、湿、冰、雪等各种不同路况。

五、按特殊用途分类

·防爆轮胎

防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”,英文缩写RSC。与不同轮胎不同之处在于，防爆轮胎使用了加强的侧壁、附加的气门嘴条带和高耐热性的合成橡胶材料。在轮胎发生泄气的情况下，车辆仍然可以80公里/小时的车速行驶250公里。这足以避免在高速公路上因爆胎而发生交通事故，同时可以避免你在高速公路上冒险换轮胎。

·高性能轮胎

高性能轮胎是指扁平比较低，速度级别高，排水性好，噪音低，操控性好，安全性高的轮胎。一般情况下，高性能轮胎都搭载在一些跑车和性能车上，在赛道、高速公路等铺装路面高速行驶、转弯时有着非常优异的抓地力，保证汽车平稳运行。不过，高性能轮胎价格高昂，柔软的胎面磨损也较快，更换相对比较频繁。