【蔚来es8价格】国产主力级新能源！当年50万落地的威瑞ES8，现在多少钱？

早上好，各位！我是检察官，检察官长得很帅。是有多年维修经验的机械师。现在是检察员的二手车检察员。确实，容貌可能太帅了。出去工作的时候以为我是兼职模特，其实我对二手车有很深的理解。为顾客检查汽车状态，避免问题车是我的意思。欢迎参加这次二手车检查。

最近油价大幅上涨，其结果也很明显。有春江水温鸭先知，二手车检测公司的实际感受是，去看二手新能源的用户越来越多。(威廉莎士比亚、二手车、二手车、二手车、二手车、二手车、二手车)比如今天看到的这款国产SUV特别大，连镜头都装不下。懂车的朋友们应该一眼就看出来了，这是一辆威莱。据悉，从品牌直营直营租赁公司返回批发，卖方一次拿走了三辆。

其中最高的配置是英俊的我检查的，有更大容量的电池，算是在一定程度上缓解了里程焦虑。粉丝们选好了就是这个。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，LEMP)但是以前是租赁用的，所以公里有点大，到目前为止跑了10万公里，具体有什么事，卖家也不敢给粉丝打包票，所以要按程序出场帅的我，这车一局到底有没有问题。(莎士比亚)。

去现场看下一个成色，还不错。确认是2018年10月出厂的威瑞ES8创意版，当年新车落地50万左右，十年前问什么国产车能卖到这个价格，只能想到红旗。但是跑了9万多公里后，你认为现在的二手车行情是多少？卖方的标价为27.5万韩元。总共不到4年的时间，贬值不到一半也算是电车的标杆吧。(莎士比亚)。

别说今天开始我们的检查，首先是外观部分的检查，前排部分检查，发现油漆的痕迹，油漆维修是肯定的。具体有没有更换，我们再谈。

前盖检查发现油漆修理的痕迹，但没有发现钣金修理。

两翼板是非金属材料，漆膜系无法测量，但在检查过程中发现了分解更换的痕迹。这说明车辆前面应该有撞车事故。这表明，在不具体严密的情况下，要好好检查发动机室内部。(大卫亚设)。

左侧A柱部分检测结果未发现油漆或钣金修复。也许老粉丝看到这个数据后瞬间变得敏感了。帅的我解释了一下，测试的这个ES8工厂A柱喷得有点厚，你有没有注意到整个车身都是白色相黑的碰撞色设计？哈哈。

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所以可以看到下面左前门的漆面数值比起A柱确实要更低一些，只有143微米，但同样也是没有任何修复的情况。

毕竟跑了9万多公里了，这辆车上面还是能轻易找到不少像上面这样的划痕。

整个左侧和后杠检测并未发现存在喷漆修复的情况，也只是划痕比较多。

后备箱盖部分检测，并未发现异常，上面的螺钉也并未发现存在拆卸的情况。

两个导水槽顺滑笔直，没有受损变形和后期修复的痕迹。后围板扒开胶条，也是好好的，检测下来说明后面没有被追尾过。

车辆的右侧整体检测下来，也没有钣金喷漆，划痕同样是挺多的。

接下来到了发动机舱部分的检测，不好意思说习惯了，里面确实没有发动机，哈哈。里面只有电机和一些控制器，最大功率480Kw，最大马力653Ps，这动力参数听起来挺恐怖的，实际也确实恐怖！确实百公里加速只要4秒多！这么强的动力出现在国产车上在十多年前打死我都不敢相信。

接着回到检测方面，我们看看车辆的结构件部分，这里看到车辆的前盖部分存在非常明显的拆卸痕迹，一点都不带掩饰，看样子拆了还不止一次，但机盖上面也没有钣金修复的情况啊，多半是换了新的。

减震器塔顶部分检测，并未发现存在后期修复的情况。

而且减震器上面的螺钉也是纹丝未动。

可往下看就不一样了，我们通过上面的颜色标记可以清楚的知道大灯部分的螺钉是动过的。

水箱框架部分的螺钉，检测也发现了存在拆卸的情况。

而且水箱框架固定水箱的部分，也同样存在拆卸的情况，说明水箱也是动过的。

防撞钢梁的螺丝也存在拧动痕迹 ，说明前部的事故至少伤到了这个位置。

还好前纵梁部分检测，并未发现存在变形或者修复的情况，目前来说事故只是导致前防撞钢梁还有水箱框架更换，前杠前盖也就不用多说了。

按照行话来说，就是前嘴一套！这样的事故也不算小也不算大，如果让你看看事故现场照片差不多就是这样的。呃，这是奔驰GLC车头追尾蔚来，反正把两者调换下位置就这个效果，凑合着看吧。

接着我们看看车辆的机械部分，这里看到保险部分并未发现存在锈蚀或者更换的情况。

刹车油部分检测，也并未发现存在变质的情况。车辆的发动机舱部分检测到这里告一段落。

首先看看车辆的表显公里数为92434KM，既然都跑了差不多快十万公里了，那我们就来仔细找找是否存在磨损。

前后左右看一看，确实发现了一些褶皱的情况，但是在这个里程状态还算好的，并没有破损和掉渣起皮的情况。

车辆座椅导轨部分检测，没有锈蚀和拆装，就是灰尘杂质多了点，租赁用车嘛，英俊我估计平时洗车也不怎么勤快，就算洗也不会像对待自己车子那么仔细。

而且检测的时候，还发现地毯上面有烟头烫伤的痕迹，这也是租赁用车常见的问题，你要让用车的人怎么怎么爱护也不太现实。

转向柱部分检测，也并未发现存在锈蚀的情况。

点烟器部分检测，同样也并未发现拆卸或者锈蚀的痕迹。

车辆的门槛内部检测，也并未发现泥沙的痕迹。

安全带部分检测，上面的日期也是跟车辆的生产日期相符。而且检测安全带也并未发现发霉或者发硬的情况。

接着我们把车辆举升起来，看看车辆的的底盘部分，这里首先还是纵梁部分检测，如果这里存在问题，车辆其他部分再怎么好，也是白搭，还好检测的时候，并未发现存在变形或者后期修复的痕迹，虽然没伤到纵梁，但是车辆前部也是存在事故的，等下检测完就要跟粉丝反馈这个问题了。

底盘部分，轮胎检测，发现是20年更换的。

到现在两年过去了，磨损还是比较大的，后期用不了多少时间也需要更换了。

而且轮毂部分也同样存在剐蹭的痕迹，后期自己动手修复花不了多少钱，网上就能买到翻新组合包，要是太深的印子就只能送专修店了。

车辆刹车盘刹车片部分检测，刹车片还有一半，可以使用一段时间，刹车盘部分的磨损不算特别大，后期还就能使用一段时间。

减震器部分检测，也并未发现拆卸或者漏油的情况，车辆底盘部分检测，除了轮胎轮毂部分存在问题，其他问题都还算良好。

检测到这里，今天的检测就正式宣告结束了，接下来是车况总结。今天的这台蔚来ES8，主要问题还是前部的事故，导致了很多地方拆卸更换，虽然其他部分并未存在问题，但是这个问题也比较影响车辆的价格，我把这些问题跟粉丝反馈了，他也觉得这个问题必须拿来大刀砍一砍价。

而且卖家手上的三台ES8，从一开始就推荐这款更换过大容量电池的，所以价格要高过另外两台车，粉丝还以为车况相对也就更好一点，现在看来却不然。换过前嘴一套粉丝也还是能接受，他表示能再少个2万块钱左右，就当场拿下，没想到卖家却拒绝的很干脆。英俊我感觉吧，这一届车商是不是觉得现在的二手电车很吃香呢？

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今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师英俊，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。