【长安新能源】长安深蓝，每天推迟支付120元！长安汽车新能源汽车路

摘要：真实控制器精密“逃生塔”？(谢谢关心闺蜜财经)

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最近，长安汽车旗下的新能源汽车板块长安海军发布了SL03延迟交货补偿、一天延迟补偿120韩元、最高补偿1万韩元以下的信息。

长安深蓝(Chang' an Deep Blue)今年8月表示，由于重庆地区的电力限制，部分用户担心车辆交付可能会推迟，高温电力限制是不可抗力的公共事件，但由于对客户负责人的态度而造成的延误将包括在赔偿范围内。

每天120元的补偿，“赚得不好”的车主不少。预计延期交货的日期不会太晚。

进入今年以来，长安汽车加快了进入新能源市长/市场的步伐。但是长安汽车似乎在华为和宁德市时代携手打造的Avita 11、8月上市后没有成为爆款。

长安汽车公开的今年8月产销售快报显示，本月产量和销售量分别同比减少了19.26%和16.04%。9月长安深蓝SL03进入印度赛季，能扭转局势吗？

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此前，媒体评价称长安汽车将获得“燃料汽车的最后铜板”。这种说法正确吗？

长安汽车布局的新能源并不晚。

2012年4月，特斯拉正式进入我国。长安汽车在2014年报中首次提出了“新能源战略”，表示将以新能源产品——纯电动驱动为主线，同时开发插头式混合动力和纯电动两种技术平台。

根据长安汽车的计划，将通过10年(到2024年为止)推出34款产品，累计销量达到200万台，努力成为国际先进的国内一流新能源汽车企业。

目前，该战略公布大约8年后，长安汽车的完成似乎遥遥无期。

长安汽车2022年半年度报告显示，上半年实现了112.6万辆销售额，其中新能源车型为9万辆，同比增长140%以上。

从行情来看，上半年汽车行业累计生产销售1211.7万辆，1205.7万辆，同比分别下降3.7%和6.6%。但是其中新能源汽车市场的热度没有减少，生产和销售再次创下历史新高，同期其生产和销售分别为266.1万辆和260万辆，同比增长近120%。

单从增长速度来看，长安汽车的新能源车型销量比业界平均水平好，但仅占汽车总销量的8%左右，车型很少只跑E-star、Lumin、深蓝SL03等。(威廉莎士比亚，美国作家)。

从收入结构来看，确实赚了“燃油车最后的铜板”，这也是大多数传统车企的现状。

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绑定华为、宁德市时代，高端品牌还难起飞吗？

早在2017年，长安汽车就与华为合作成立了联合创新中心。直到2021年，双方才实际在造车上进行了深入的合作。

去年11月，长安汽车、华为和宁德市时代馆联手打造了新的高端智能电动汽车品牌阿维塔。

首次亮相的车型是阿维塔11。根据计划，阿维塔将在未来5年陆续公布4种车型。

今年上半年，Abita 11和限量型Abita 011正式首发，8月正式推出两辆车。其中，Abita 11的官方指导价格根据版本的不同而达到34.99-40.99万韩元，Abita 011的官方指导价格达到60万韩元。

东方证券的调查数据显示，长安汽车自主品牌模式交易均价2018年为7.72万韩元，2021年增加到10.2万韩元。其官网车型的指导价格在5-20万之间。

在任何行业，以评价产品销售为主，攻克高端市场都非常困难，长安汽车也不例外。

对于Avita的销量，长安汽车和Avita的官微也没有公布，甚至之前曾一度卷入“裁员”风波。

到8月底，投资者要求公开数据，长安汽车董飞才表示：“阿维塔11目前突破2万人。详细信息以正式公布阿维塔为准。”

据长安汽车2021年报显示，阿维塔技术(重庆)有限公司(以下简称“阿维塔技术”)净亏损2.5亿元。

今年3月，阿维塔技术完成了增资增股及新投资者的引进。增资完成后，长安汽车的Abita技术持股比例从95.38%降至39.02%，从而失去了对Abita技术的控制，从增资完成之日起，没有将Abita技术纳入合并范围。

图片来源|天安茶(谢谢！)。

天眼是阿维塔科技公司

为长安蔚来新能源汽车科技有限公司，成立于2018年。长安汽车、蔚来汽车、宁德时代等参与了其2021年11月的天使轮融资，今年完成增资后估值近百亿。对于发力高端市场，长安汽车仍任重道远。

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从业绩来看，从去年到今年上半年，长安汽车扭转了2018—2019年的颓势。

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图片来源|东方财富（特此感谢！）

据东方财富统计的历年财报来看，长安汽车营收方面，2018年同比下滑17.14%，2019—2021年稳步增长，分别同比增长6.48%、19.79%和24.33%。

归属净利润方面，长安汽车则更加坎坷，2017—2021年，分别同比为-30.61%、-90.46%、-488.81%、225.60%和6.87 %。

今年上半年，长安汽车的营收同比微跌0.37%，但因出售子公司阿维塔部分股权所得，获得21.28亿元，实现归属净利润31亿元，同比大增319.07%。

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今年5-6月，长安汽车的股价也有明显提升，尤其是6月，累计涨幅高达64%。截至9月26日收盘，较近一年高点回撤约35%。

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有意思的是，今年6月，长安汽车的实际控制人及一致行动人相继减持，共套现超21亿，其中一次几乎是卖在年内高点位置。

乘联会数据显示，今年1-8月新能源厂商销售排行榜中，长安汽车累积销量9.64万辆，同比增长3%，排名第7位，较1-6月的排名提升了1位。

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图片来源|乘联会（特此感谢！）

长安深蓝SL03正式上市，宣称要做“20万级电动轿车天花板”。

据重庆本地媒体上游新闻报道，长安深蓝SL03自7月底上市至今销量已破4万辆，9月底前预计将交付2万+辆。

按照长安汽车2021年报发布的公司发展战略，到2025年前计划推出30余款产品，到 2025 年，长安汽车总销量计划达400万辆，其中，长安自主品牌300万辆，含新能源销量105万辆，占比35%。调整后的发展战略能否实现，长安深蓝的表现或许至关重要，我们拭目以待。

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