【雷克萨斯标志】雷克萨斯真的是换壳的丰田吗？多花几十万美元真的值得吗？

就像丰田集团自己不知道一样，如果雷克萨斯和丰田换壳一样简单，就不要做生意了。材料、调整等都不一样。

好像是LV包。外形也可能看起来差不多，漆皮、牛皮、鳄鱼皮，对吧？

硬件在边上，有些是金的，有些是银的，有些是白金的.是吧？价格差异也很大。

共享平台生产并不意味着相同

雷克萨斯之所以被称为“换壳丰田”，是因为雷克萨斯的车和丰田共用发动机和底盘。

事实上，这是共享平台生产造成的。

例如，丰田有一个名为“TNGA-C”的平台，同时生产丰田的C-HR和雷克萨斯的UX。TNGA-K平台生产的丰田亚洲龙、凯美瑞、雷克萨斯的ES、NX。

参考玉涛在第《汽车工程师》期上面发表的论文，《汽车平台及发展趋势》，这样说。

汽车平台具有相似的底盘和车身结构，可以生产形状和功能不同的产品，并通用大部分零部件。

其中零部件的通用是指兼容性。不一定所有的车都是一样的。(零件)。

比如：房子的基础可以看作汽车平台，基础上的房子是怎么造的，是用什么材料造的。完全取决于设计师是怎么设计的，对吧？(锡德比舍尔斯，Northern Exposure)

这个东西完成后，房间里该怎么装修就更不一样了。也就是说，同一个平台的生产并不意味着生产的车真的是一样的。

雷克萨斯和丰田仍然有很多差异

其实雷克萨斯和丰田的差别还是很大的。

与生产工厂不同，丰田在全世界有70多个工厂，但只有10个地方有资格生产雷克萨斯。

除印度、美国和加拿大外，其余7家都在日本本土，基本上是最先进的丰田工厂。

例如：丰田九州工厂已经获得了5次J.D.Power全球工厂质量“白金奖”。

创造工匠文化，手工制作官网的资料，作为参考，强调手工和“工匠文化”，这种雷克萨斯连工人都经过了特有的筛选和训练。

例如：宫城工厂中，7700名职员中只有19人能入选，都是大师中的大师。

缝制皮革的工匠必须满足在90s内用不习惯的手单手折叠一只纸猫的条件。

也就是说，雷克萨斯是丰田内部的最高水平制造汽车，软件、硬件也是如此。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

生产标准不同，雷克萨斯在生产标准上也远高于“普通丰田”。

切斯特道森写了一本名为《Lexus：The Relentless Pursuit》的书。

雷克萨斯的生产标准总体上高于丰田，组装完成后，1400个质量检查比丰田多200多个。

说到这里，我想“哎呀”。主要是我们这个号码不打广告。这不是这个东西，制造商们都高兴死了。不是都要转账吗？(*译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注)

其次雷克萨斯车型的零部件配套公差、油漆质量等也比丰田更严格。

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比如说：变速箱的零部件尺寸公差，要比丰田是要少1/3的。

这一切的全部加在一起，结果就是：比丰田车子会更加完美、可靠性更加好。

J.D.Power发布的《2021年度汽车品牌可靠性排行榜》，雷克萨斯是所有品牌当中，可靠性排第1的，而且每百车问题数只有81，丰田98。

• 雷克萨斯在调校、用料上，也比丰田更好

最后就是，即使是同平台生产，雷克萨斯的调校、用料、配置等也比丰田更好一点的。

美国公路安全保险协会，那个特别狠的、严格的协会IIHS，对于现款雷克萨斯ES和凯美瑞的碰撞测试报告是这么的。

雷克萨斯ES的车顶强度达到了21051磅，凯美瑞只有18862磅，一个21000，一个18000，车顶。

碰撞成绩上面，凯美瑞的乘客保护装置得分是A，假人头部在碰撞的时候，滑向了正气囊和侧气囊中间的缝隙当中；雷克萨斯ES就没有这个问题，所有得分均为G。

花更多的钱，买雷克萨斯值不值

你可能觉得刚才讲的东西都不是厂家在那边说说的？都怀疑备胎：你今天是不是被充值了？没办子了？

不会，我家是卖汽车产品的，燃油宝、镀膜剂……都很不错，我家有卖，有兴趣可以去看一看，支持一下，我们不需要接广告。

对于这些买车、用车的消费者来说，有可能很难感受得到刚才说的那些东西。你就别废话，雷克萨斯到底值不值？

• 品牌上，多花的钱不一定值

从品牌上面来讲，比起买丰田，多花了10万块钱，几十万的雷克萨斯确实不一定值得。

我以前视频做过的，《买豪华品牌的人，因为车标多掏了多少钱》里面就说过的。

买豪华品牌的车子，因为“车标”的付出大约会多出个10万块钱。

雷克萨斯虽然自己说自己是豪华品牌，但是BBA好像都不喜欢和它一起玩，这么一线豪华品牌比起来，好像是差一截。

“多花10万”买雷克萨斯，就不一定有BBA那么所谓的“值”了。

你看，为了买个标，多花10万块钱。

然后，奔驰，比如说：30万减10万是20万，雷克萨斯，30万减10万是20万，「哎哎」相对没有那么值。

J.D.Power发布的一个《2020中国新车购买意向研究SM（NVIS）》。

豪华车细分市场里面，品牌影响力排名前3的分别什么？宝马、奔驰、奥迪。

4到6名是路虎、沃尔沃、凯迪拉克，雷克萨斯就没排进前6，就连得分都是比豪华市场的平均水平是要低的。

所以，如果你真是为了买了个标，这个标有可能没有其他标那么值钱，还不如省点钱买了个丰田好了。

• 保值率上确实挺值的

但是从保值率上来看，雷克萨斯确实又是独一档的，独一份的，厉害了。

J.D.Power、58汽车联合发布的《2021中国汽车保值率研究报告》这么说。

雷克萨斯3年的保值率是68.14%，是所有汽车品牌中最高的，丰田也就58.96%。

这都能相差10%，相当于多花的钱从这里就补回来了，所以在保值率上，雷克萨斯也是值的。

「哎」一听什么？车子你就图买个车子，还可以；你就图保值率用用舒服，也不错；你就图买个标，白图了，意义不大。

雷克萨斯并不是丰田换壳这么简单

所以总得来讲，雷克萨斯不能严格地说就是个丰田换了个壳那么简单，小到用料、零部件公差，大到工厂、员工选择，方方面面都是比丰田好的。

好比：蛋糕上面的奶油，丰田加的是植物奶油，是吧？雷克萨斯用的是动物奶油。无论健康和口感、价格，就真的是不一样了。

加价2万、20万买雷克萨斯，值不值

刚才讲了，只要对胃口对得上，需求匹配得牢，多花点钱买雷克萨斯也是值得的。

买雷克萨斯，现在哪有那么容易买，额外还要再加2万块、3万块了。

加了2、3万，去买个20多万的雷克萨斯，相当于贵了10%了，这样一加之后，还值不值？

不少朋友也说，雷克萨斯就是豪华版的丰田，豪华的证据在哪里嘛？对吧？

给大家去找了一找，清单也列出来了。

最近还不是说，雷克萨斯怎么就宁可到印度建厂，中国也不建厂呢？

是消费者不一样？还是说中国人和印度人生产汽车能力不同？都找到了相关的证据和资料。

• 关键词：豪车

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参考文献

[1] 靳玉涛.汽车平台及发展趋势[J].汽车工程师,2010.

[2] 雷克萨斯官网

[3] Chester Dawson. Lexus：The Relentless Pursuit

[4] 2021年度汽车品牌可靠性排行榜.J.D.Power

[5] 美国公路安全保险协会（IIHS）

[6] 2020中国新车购买意向研究SM（NVIS）.J.D.Power

[7] 2021中国汽车保值率研究报告.J.D.Power 58汽车