【比亚迪宋油电混合】国产混动SUV，省油，销售15.28万辆，比亚迪松PLUS DM-i拍摄。

面对比亚迪日益提高的销售业绩和爆炸性的预订场面，无数朋友高呼：“目前影响比亚迪的是生产力。”现在比亚迪宣布完全转向新能源化。那个产品包括纯电动和混淆两个版本。今天我给大家带来的就是火一样的宋plus DM-I。一起看吧。

作为比亚迪王朝系列的一员，宋加号DM-I不仅有中国王朝命名的独特方式，而且还有Dragon Face设计理念的加持。正面部分采用巨大的六边形吸入网，内部交错排列的铬短设计，格栅上的铬条中间刻有“宋”的小印鉴字体。(莎士比亚，《北方专家》)(《莎士比亚》)。

车侧使用角度清晰的整体腰线形状，从前灯一直延伸到尾灯，车身型前前后轮拱上方贴上稍微起伏的形状，以优雅的素描方式不仅使车身看起来更加苗条，还展现出刘海和尾部的力量感，车门下方稍微凹进去，车底上搭配银色装饰，车底整个星期都覆盖着黑色零件，显示出一定的实用性

尾部的设计运动简单，有大倾角的后尾窗和侧线一起画出小鸭尾一样的轮廓线，与上游板的设计一起呈现出一点动感，穿透式尾灯有狭长的中间灯塔，装饰用内置镀铬。内部灯带形状，如龙爪，点灯后的区分度更高，具有环绕两侧与前面相呼应的导球风格。

进入宋加DM-I的车内后，展台等家庭式中心造型看起来很柔软，触手可及的部位用柔软的面料覆盖物、镀铬和油漆装饰，不仅看起来高档，手感也很好，中心中央还配备了可旋转的中心控制屏幕，高度集成，还带来了车内实心按钮的减少。(威廉莎士比亚、视窗、wondering、wondering、wondering、wondering、wondering、wondering、wondering、wondering)

高配车型除了使用15.6英寸屏幕外，还采用了12.8英寸控制屏幕，内部集成了比亚迪最新的DiLink智联系统，通过智能手机等操作逻辑和规律的功能图标布局，使用户能够快速启动，屏幕显示和响应速度都很好，扩展性也是这车的强项。通过汽车联网的加入，用户可以个性化。

DM-I定位为紧凑SUV，但车身高达4705*1890*1680mm，轴距为2765mm，整体着色配色运动风格座椅符合年轻消费者的口味，椅子面料和内部填充物柔软，可以提供足够的支持和包裹，后排可以提供

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宋PLUS DM-i的座舱内部拥有数量充足的储物空间，前排扶手箱不仅拥有可观的容积，而且杯架和顶部置物格可进行移动，有助于提升储物格的灵活性，挡把前方配有手机充电板，中控区域下方的空间还配有USB等接口，后备厢较为平整，能轻松容纳下20/24/28英寸行李箱，同时还剩余不少储物空间。

宋PLUS DM-i搭载了比亚迪高效的DM-i混动系统，由一台1.5L的插混专用发动机和电机共同组成，根据纯电里程不同配有三种车型，分别为51KM、110KM、100KM三款，1.5L发动机拥有81kW（110Ps）的功率和135N·m的扭矩表现，电机部分则分别搭载了132kW（180Ps）单电机/145kW（197Ps）单电机和265kW（361Ps）双电机，电池部分容量分别为8.3kW。

实际驾驶体验来看，宋PLUS DM-i在电机的先天优势下，从起步阶段开始便拥有爽快的动力输出，积极的响应能时刻迎合你对动力的需求，发动机、电机与传动系统的配合很默契，无论是动能回收还是动力介入都悄无声息，带来了静谧的行驶质感，麦弗逊和多连杆的悬架组合依然偏向柔和，加上电池组的布局位置带来了整车重心的下降，使得底盘整体表现更为厚重。

写在最后

部分消费者对于纯电车型尚有一些里程焦虑，因而混动车型成为了过渡首选，这台宋PLUS DM-i在行驶质感上保持了电动车型的轻快风格，又能在混动系统的加持下实现更长的续航里程，另外年轻化的外观和内饰造型也足够吸引人，不知道你怎么看待这款宋PLUS DM-i呢？