【江淮iev】不怕汉书成熟吗？江淮纯电动SUV iEV7S调试

11月27日，江华V7S正式开始预售，上海和成都车展上亮相的这款新能源汽车终于进入市场。面对市场上众多新能源汽车车型，在江淮V7S产品发布会上，电力电池研究院院长比克表示，江淮IEV7 S是“国内唯一成熟的电动车”。在产品上市之前，头条有幸通过对iEV7 S的简单试驾，了解了这款被称为“唯一成熟的电动车”的汽车是什么样子的。

作为IEV6 S的改装车型，iEV7 S在外观上与上一代没有太大区别。前脸，与iEV6 S最大的区别是蓝线更粗，加上黑线装饰。充电界面的五星标识变成了张华最新的JAC '文字标识，其余的没有太大变化。外观与iEV6 S没有太大区别，但整个车身的智能蓝色优雅白色的搭配，给人一种清爽到无法感受蓝天白云的感觉。

装修部分，中控台布局与iEV6 S一致，但方向盘中间的五星标识也变成了JAC '文字标识。装修颜色是红色和黑色的经典配色，给人一种整体活泼时尚的感觉。由于IEV7 S采用了电子手刹，所有前排座位中间的布局都发生了变化。

因为是纯电动SUV，iEV7S只有R(倒车)、N(停车)、D(前进)三个齿轮，变速方向盘左边有按钮，按下齿轮时按下按钮是R后向齿轮，后面有N(停车)和D(前进)文件。

后座设计为三人座，可以折叠推倒，增加行李箱空间。IEV7S的长宽分别为4135mm*1750mm*1560mm，轴距为2490mm，是小型SUV，内部空间由于电池布局，上下高度空间不充裕，车内的小存储空间也很狭小，后腿空间也正好符合正常需求，个子太高，当然头条最关心的是没有天窗。虽然没什么用，但是没有天窗对一些消费者来说是不可接受的。

幸运的是，iEV7S的配置很丰富，补贴后11.95万韩元的价格非常划算。这是这款新车的最大卖点之一。标准PEPS一键进入/启动、CCS定速巡航仪、360全景图像、自动恒温空调、胎压监测、EPB电子停车制动系统、前照灯自动照明功能。此外，通过8英寸智能多功能大屏幕、倒车影像、智能语音人机交互功能、语音操作导航、空调、音乐、电话应答等，系统反应非常好，但地图搜索功能需要进一步加强。

用小型SUV加强iEV7S的驾驶感非常轻。一键启动，传统汽油汽车发动机无噪音和抖动，启动平稳，轻踩油门，速度会依次上升，深踩时速度明显加快，时速达到100公里/h以上，速度显然不会上升到100公里/h以下。这是大多数纯电动车的共同点，目的是为了保护电池。

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江淮iEV7S因配有电子助力功能，因此方向盘转向非常轻巧，长时间驾驶也不容易疲劳。280KM的综合工况，即使是在超级大城市的北京，也不怕半路没电的问题。此外，减震和隔音效果也做得不错，驾驶过程比较舒适。

当然，作为纯电动汽车，动力电池的性能是决定续航里程的关键，也是新车的核心竞争力之一，同时也是新能源汽车是否安全的重要部件。

江淮iEV7 S采用的是高比能的三元锂电池，电池由比克动力电池供应。单车共有4032个单体电芯，整车电池容量达到39Kwh，60km/h匀速状态下最高续航里程可以达到350KM，综合工况续航不低于280KM。采用单踏板驾驶能量回收系统，据江淮官方介绍是中国首个自主研发的单踏板能量回收系统，能量回收贡献率高达17%。

在头条君试驾过程中，踩刹车减速时，电子仪表盘显示系统正在进行能量的回收。同时，在行驶过程中，中控台的8寸智能多功能大屏中也能实时显示车辆充放电状况，以及电池信息等。

据比克动力电池研究院院长骆兆军博士表示，江淮iEV7 S搭载的动力电池是由18650电池组成，单体比能密度达到225Wh/kg，具有卓越的低温和功率性能。并且因为采用液冷电池管理技术，即使单个电芯出现故障问题，其它电芯仍能正常运行，达到单体热失控整包安全使用的技术。

与上代车型相比，江淮iEV7 S因液冷技术的采用，在户外温度低至零下30度抑或高于45度时，电池包的温度都将控制在10-35度之间，有效保障电池的安全，保障车辆的续航里程和电池使用寿命，这样即使是在炎热的夏季和即将到来的冬季，江淮iEV7 S的运行将不会受到气温的影响。相对目前很多纯电动汽车冬季电池电量下降，续航里程缩短的缺点，江淮iEV7 S具有明显的优势。

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