【新能电动车】电动车本来也怕热，41辆新能源汽车实测了极端高温。

最近全国持续高温，很多车主都在抱怨。暴晒的轿车不仅是帐篷的阳光，空调的“虚弱”，还让新能源车主们“提心吊胆”。

众所周知，纯电动车非常怕冷，因为寒冷的冬天可以大大减少电动车的续航。那么，极端高温的天气会影响新能源汽车的续航和汽车吗？

最近，在地表温度达到70度的吐鲁番，汽车媒体对41辆常见新能源汽车进行了夏季实测。让我们看看在极端炎热的天气里这些车是如何出现的。与此同时，汽车业界人士对这种测试有何看法？

一分钱新能源车。

据悉，此次评价共包括7个项目：续航充电、高温暴露、智能座舱三维到高温续航测试、充电测试、空调测试、挡风玻璃防晒率测试、甲醛测试、超高速测试、高温加速测试。

参与今夏测量的新能源车涵盖市场各价格区间的主流车型，如宏光Miniel、特斯拉model 3/model Y、鹏P7、大众ID.3、极小001、奥拉猫、比亚迪海豚、奥迪。

从续航达成率来看，最好的是宝马iX3，官方续航里程500公里，实际续航410公里，续航达成率为82%。最差的表现是欧拉好猫，官方续航里程400公里，实际续航里程204公里，续航达成率为51%。超高速测试中表现最好的是特斯拉model 3P，最高时速达到261公里，表现不好的是五菱宏光迷你EV，最快的时速只有101公里。

在极端高温下空调冷却方面，宝马iX3冷却30分钟后，车内温度为18，Wuling Hongguang MINI EV、Model 3、比亚迪海豚/Won PLUS/JIN PLUS EV、鹏P7/P5。

在充电时间方面。充电最快的是特斯拉model 3，仅用62分钟，Wuling Honguang Mini EV、奇瑞QQ冰淇淋最多用596分钟、489分钟(包括广州AION S/Y、奇瑞蚂蚁、零跑C11/T03、本田E3360NS 1)

包括五菱宏光迷你EV、樱桃QQ冰淇淋、樱桃蚂蚁、零跑T03在内的10万韩元以下的新能源汽车中，樱桃蚂蚁的续航达成率为74.7%，五菱宏光迷你EV为66.8%，樱桃QQ冰淇淋和零跑T03均为62.9%。

但是这四种车型中，五菱宏光Mini EV从头到尾没有故障，另外三种车型在测试过程中出现异常，樱桃蚂蚁受到动力限制和过热保护，樱桃QQ冰淇淋失去动力，零跑T03在续航里程还剩4%时直接失去动力。(大卫亚设)。

在10-20万元级新能源车型中，zeron C11出现了两种以上情况，高温充电多次出现热故障，导致充电中断。PLUS故障很多，包括照明杠杆故障、雨刷故障、控制屏幕死机等故障、车辆重启后无法恢复功能的功能、需要在高温下提高车辆的可靠性等。(威廉莎士比亚、视窗、核电站、核电站、核电站、核电站、核电站)

在20-30万元级新能源车型中，新上市的本田E3360NS 1充电功率过低，车窗的隔热能力强，但在续航、加速、空调、冷却等方面持平。

总的来说，基本上出现了一分钱的局面。更贵的新能源车型新能源车的总体表现是相对较低的新能源车型比较好。30万韩元以上的车型仅在威来ET7出现故障，10 ~ 20万韩元、20 ~ 30万韩元区间的车型故障相对较多。

需要注意的是，吐鲁番盆地(Turpan Basin)是国内气温最高的地方，也是高温最极端的地方。不管测试什么价位的新能源车型，电力电池热管理都没有失控的情况。也就是说，车辆电池没有无故发现自燃的危险。

虽然没有权威，但仍然有参考价值

这次主办媒体(了解次制)作为信息服务平台，在测试方面可能没有权威机构那么严格，但要注意，考虑到同样的环境，今年夏天的测试有一定的参考标准。

新能源车企高管徐燕岩向记者介绍：“主流车企推出新车型时，将进行高温和低温环境测试。”低温除了冬天去东北的奇克石、黑河外，高温测试很多汽车企业都会在夏天选择吐鲁番。在这种测试标准下，能够顺利坚持的车辆也可以说车企实际上完成了高温测试，后期使用的量产零部件没有减少材料。“可以说。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。

徐燕岩补充说：“虽然这项测试对比权威机构更严格的标准也有差异，但对车型的车况有一定的影响。”但是对于消费者买车来说，这个测试还是有一定参考价值的。" "

记者也指出，此次测试表格中车型非常多，超过40辆，但仍然没有涵盖市场上所有车型，在购车时，可以通过论坛、社交媒体等更多地了解车主的车型共享情况。

潇湘早报新闻记者胡雄

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