在兵哥哥的幻想中,智能汽车的最终目标无疑是摆脱所有人的控制。只要设定一个终点,汽车就能安全地使你达到目标。(伯纳德肖,战争)但实际上,汽车智能真的是“简单”吗?其实汽车智能应该是多维度的,自动驾驶是一个维度,车内体验是另一个维度,甚至与车辆的远距离联系也是汽车智能的一种表现。最近,智能车提出了汽车智能的五大标准,这将颠覆人们对汽车智能的认识。

6月14日晚,智子汽车举行了“新世界智能原点”发布会,从智能汽车的智能驾驶、场景智能化、社交能力、持续进化能力、多元创造等五大层面提出了构建新世界汽车智能的新标准,说明了“智能时代汽车的面貌”。

专属人工智能司机

说到智能车目前的核心产品,它当然不是智能车L7,所以智能车也在智能车L7上放下了所有的核心智能技术。例如,智力L7上搭载的IM AD可进化智能驾驶辅助系统就是其中之一。阿尔伯特爱因斯坦,《美国电视剧》,《智能名言》)该系统允许在现实中进行高速/城市试验、车辆召回、代客停车等全场景的智能驾驶。通俗地说,地磁L7是今后进化为全场景的全智能旅行方案,从一开始就可以自动行驶到驾驶员面前,行驶时可以完全智能驾驶,到达终点后可以自动停车,实际上可以实现“傻瓜式”旅行。

当然,完美的智能系统需要高级硬件。智智L7配备了12个超声波雷达、11个高清摄像头、5个毫米波雷达、2个定位装置和英伟达Xavier (30-60 TOPS)芯片,可实现全面核心覆盖。但是遥控停车、高速高价飞行员辅助、高精度自动停车等未来需要通过OTA逐步开放。但是,在所有这些功能完全开放后,智L7成为了真正的“专用人工智能驾驶员”。

场景智能化,满足不同的驾驶体验。

如果有一天汽车智能真的流行起来,是否意味着我们的人工驾驶方式将被抹去?兵哥哥认为这个问题的答案是否定的。汽车智能更大的意义在于帮助人类旅行,带来更简单的旅行方式。但是同样,驾驶控制经验也是汽车生活剩下的我们的重要意义。

所以智智L7是基于新一代软件和电子电气体系结构构建的,根据道路智能过渡模式,司机可以自动调整到所需状态,提供身临其境的智能场景体验。此外,通过声音、光、电全球联系的超跑模式,最大限度地恢复用户超跑的乐趣。未来可以下载“数据包”体验多种驾驶乐趣,即使在智能时代也能直接感受到驾驶控制乐趣。

加强社会属性,冲破生活壁垒

一旦谈到智力,也许很多人还停留在如何解放人的问题上。(约翰f肯尼迪,《新科学家》)但事实上,汽车智能的出现是为了在另一个层面上缩小汽车和生活之间的关系。就是打破日常生活和汽车生活之间的壁垒。例如,目前很多汽车企业提出的汽车互联理念就是其中之一,另一个是加强社会层面的属性。例如,配备智能L7的Carlog智能汽车摄像头系统。

智志L7搭载Carlog智能汽车摄像头系统,超亿级像素的高清晰度,近180广角广角宽的独特视角,随时随地记录与风景相遇的道路情况,及时与朋友交流,汽车生活也可以成为朋友之间的亲密话题。地磁L7的大灯造型很新颖。LED灯塔设计风格独特,大灯部分还配备了DLP数字投影大灯及ISC智能交互灯光组,可以实时投影文字和图案,在日常旅行聚会上也是相当好的兴神器。(大卫亚设)。

摘要

从表面上看,汽车智能只是一种简化汽车旅行经验的技术。但是,如果你进一步研究这项技术,你会发现汽车智能的应用实际上非常广泛。智能辅助、智能互联、汽车互联,甚至现在很多汽车企业提出的道路协同,都是汽车智能需要进一步完善的技术领域,当这一切真正实现和落地的时候,就是我们看到的汽车智能集大成者。

地磁汽车对汽车智能如此有干劲,是其背后各行各业大咖的加蓬。(威廉莎士比亚、温斯顿、汽车名言)。上海汽车、阿里巴巴、长江高科联合打造的智能车可以说是汇集了汽车和智能领域的头部企业支持,对于这个品牌未来的发展前景,兵哥哥认为值得我们期待。

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