【香车】中国古代的宝马香茶真香

劳斯莱斯幻影6.7L限量版报价650万以上，兰博基尼跑车aventador报价600万以上；宾利优雅的728报价超过1200万韩元；布加迪威航空价格超过2500万韩元。这些豪华车价格不菲，但与古代豪华车相比，还是不少的。

当然，古代没有无级变速器、涡轮增压发动机、高保真隔音、沙发，只有马拉车或乌拉车。但是不要小看古人的技艺和不复存在的王室威望。结合这两者，锻造的古代豪车随便拉一辆就足以秒杀某种意义上让劳斯莱斯、兰博基尼等现代名人得意的钢铁玩具。

而且“宝马香车”是描述古代豪车的成语，其适用对象只存在于那个遥远的古代。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

宝马很难买到

先说古代宝马，它和现在的跑车差不多，基本上只能坐一个司机，追求速度和驾驶的刺激，以及超越大多数普通马(普通车)的得意感。宝马和跑车不同的地方除了硬件上的差异，宝马不能量产，几乎没有限量版，基本上是绝版。只有一匹。再也没有多余的东西了。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

古代拥有如此稀有资源的人，除了帝王和魏晋天下名将外，谁敢觊觎这种罕见的“跑车”？

他们的名字也很华丽，比现代豪车的名字更有美感。

根据徐州战绩《穆天子传》，周武王有8辆宝马，在古代真是惊人的数量。

「绝地，践踏土壤不够。两人翻着羽毛跳过了飞禽。三人夜宵奔跑，夜夜万里。四个人越过阴影，每天都去。五人过辉，暮色苍茫。六人超光，形状10影。七个人雾气弥漫，在云端奔跑。八个人戴着翅膀，身上有肉翅膀。单击

只是《穆天子传》神话成分很多，这个八俊的名字固然华丽，但文中有所谓的“雾”、“杀翼”之类的鬼话，可信度很低。

根据西晋崔豹所著的《古今注》本书，秦始皇有7辆宝马。“一追风，二追白兔，三悄悄地，四追电，五追飞跑，六做动作，七说晨神。”

记录不得而知，后代们不知道这辆宝马的体力特性，但一想到它称霸天下的秦始皇骑着，估计不会差到哪里去。(莎士比亚)。

秦汉之交，西楚霸王项羽非常有名，据《史记》称，“项王骏马的名字，经常骑行千里”。在后来的民间传说中，这匹马也自杀了，跟着主人走。

到了汉代，汉血宝马的大名更是家喻户晓。其中帝王能骑的几匹更是非凡。

根据《汉书》，西域大宛国君每年献两匹西汉皇帝西汉皇帝汉血宝马、“天马”——“万王梅美峰和中药，年龄为两匹天马。孟刚是这么说的。“彦达宛国有高山，上面有马，上面得不到马。因为取了五色母马放在下面，家里生和幼仔都出汗了。因为是豪泉麻子。(莎士比亚。)

更惊人的历史是，为了占有这种罕见的宝马，西汉王朝曾与大宛国发生过惨烈的战争。

那年汉武帝派了一百多名使节团，带着一匹纯金做的马去了大宛国，想以重礼换大宛马的好话被拒绝了。因此，“天子大奴”决定用武力夺取汉血宝马后，下令李光里的军队远征。但是初战不利，没能攻陷大宛国。三年后，汉武帝再次下令李广利的军队远征。这次，大万在国内大为震惊，与韩军议和，让韩军自己选择马，此后每年大万都答应给汉朝发好话。

在三国时代，宝马是刘备坐骑，三英尺外的鲁跳跃，曹操最喜欢操纵的爪子黄飞飞，赵云是死不了的照片夜玉狮，多少有些霸气的乌云踩在眼睛上。

三国后，三百多年来，五湖十六国南北朝乱世中出现了宝马，虽然可以说是传说，但几匹很难，但后来结束乱世，统一天下的隋文帝，速度和耐力都获得了惊人的宝马3354狮子旗。

据唐朝野史家《朝野佥载》记载，这匹马是以前以生产汉血宝马闻名的大宛王献上的——“大宛献千里马，其鬃毛为地，号为狮子旗”的——外形奇特，鬃毛拖长而倒下，怪不得叫狮子旗。有趣的是，这句话是献给隋文帝的，但不是隋文帝能控制的。"只有郎张培人气能操纵。"这个裴人华当然不是外行，而是隋朝首屈一指的名将。他高超的马油技术显示了狮子旗的性能。《西京》、《黄昏到东路》。西京现在有西安、东路、洛阳和两个城市之间的直线距离，约400公里，按高度计算，可以相距6700公里。这台狮子机从早到晚跑了12 ~ 3个小时，但其平均时速在50公里左右。吃草维持运动的一匹马能有这样的时速已经很奇怪了，何况还有这么震撼的耐力。

可惜这句话后来神秘消失在世界上，——“隋朝后不知道在哪里”。

天侃唐太宗获得了很多宝马，以所谓的昭陵六千闻名。青州、什伐奇、特勒、紫、拳？白蹄子乌克兰。这6只宝马以刻在唐太宗的昭陵祭典上而闻名，但关于体力特性的历史记录不得而知，但据推测离古代最高级宝马还有一段距离。

唐朝真正的传奇宝马是九代皇帝唐肃宗时期的宁元马。据宋朝自然科学著作《续博物志》记载，这匹马是在宁远这个地方献上的，被误认为是“千里马宁远献上的”。事实上，这句话还是出自达宛国，唐朝称它为宁远，也有费甘娜的名字。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》)“鬃毛拳头紫色，八千一样的形状。乘法者必须穿裘毛棉，就像胡华抱着一样。前30里开车都很难驯服，还有30里以外开车，但走的只是耳边有风的声音。(莎士比亚)。

飞箭”，这段描述说的是，其速度快到骑马者耳旁的风声，有如飞箭一般，这似乎还算不得什么大的奇迹，看看下面这段，那就会让人目瞪口呆了：“唐肃宗时，令李沁乘之往按保定，早发扶风，辰达保定，申归奏事。”保定在河北，扶风在陕西，两地的距离有一千多公里，这匹宁远马从头一天早上出发，第二天早上跑完全程，大约花了二十四五个小时，其平均时速也当在五十公里左右，而其耐力则已经远超了那隋朝狮子骢的400公里，竟然有一千多公里。

秦始皇的“辒凉”是辆“空调车”

如果说，拿古代那些大多产自西域的“宝马”和如今那些大多产自西方的顶级跑车相提并论，还有点勉强的话，那么，接下来出场的“香车”却可以毫不夸张地说，让许多现代的豪车望尘莫及。

作为人类最重要的发明之一——轮子，根据考古学家的研究判断，其历史大约可以追溯至六千年前，架在轮子上的车子，则大约有三千年历史，而在传说中，中国人早在四千多年前就开始拥有这种东西了。

虽然历史不短，但受制于上古时期原始的制作工艺以及材料科学的落后，直到秦朝以前，并没有出现能以“香车”来称奇的神物。

第一批可称为香车的神物，乃是秦始皇巡游天下所乘的那两辆——金根、辒凉。前面一辆乃是装饰极其华美的“旗舰版产品”，“轮皆朱班重牙，贰毂两辖，金薄缪龙……文画辀，羽盖华蚤，建大旗，十有二斿，画日月升龙，驾六马……”（《后汉书》），如此威风，当然要在大白天使用。另一辆辒凉，就更厉害了——这是一辆空调车。

根据上世纪80年代从秦始皇陵旁发掘出来的秦朝铜马车实物，辒凉的大体结构已经为后人所了解。此车车厢分为前后两部分，前面暴露在外的是驾驶室，后面的小包间则专供秦始皇乘坐，其空间很大，可坐可躺卧。巧妙的地方则是那小包间上的窗户，系有带细密网眼的特制窗帘，通过机关调节这些网眼的密度，便能达到控制包间内温度的目的。冷了就调密，热了就调宽。尤令人叫绝的是其车上所载铜伞，可根据太阳位置而调节，以挡住酷热。

难以复制的香车“大驾玉辂”

下面要出场的神物，更令如今的我们目瞪口呆——一辆至少使用了四百年的“大驾玉辂”。

所谓“大驾玉辂”，乃是对皇帝所乘之车的专称，顾名思义，这东西应当是用了很多珍贵的玉石装饰而成的华丽之车。而这一辆如此经久耐用的“大驾玉辂”，则是唐高宗时期，由不知名的一名或是一群超级能工巧匠所制造，沈括在《梦溪笔谈》对此记载：

“大驾玉辂，唐高宗时造，至今进御。自唐至今，凡三至泰山登封。其他巡幸，莫记其数。至今完壮，乘之安若山岳，以措杯水其上而不摇。庆历中，尝别造玉辂，极天下良工为之，乘之动摇不安，竟废不用。元丰中，复造一辂，尤极工巧，未经进御，方陈于大庭，车屋适坏，遂压而碎，只用唐辂。其稳利坚久，历世不能窥其法。世传有神物护之，若行诸辂之后，则隐然有声。”

唐高宗生于公元628年，卒于683年，沈括则是活动于公元1031年至1095年，如此推断，“至今进御，自唐至今，凡三至泰山登封。其他巡幸，莫记其数”的此车，其使用寿命不低于400年。

现存世界上最古老汽车乃是德迪翁·布东公司在1884年生产的“侯爵夫人”敞篷轿车，不到130年的历史，而现在这钢铁机器就已经跑不怎么动了，估计再过三四十年就会变成一堆不能用也不敢碰的废铁。

再看看那“大驾玉辂”，用了四百年，还能上泰山，车中放一杯水都不会摇晃，真是稳如泰山，“至今完壮，乘之安若山岳，以措杯水其上而不摇”。

更能彰显此物之传奇的，则是宋朝皇帝接二连三的复制失败。之后，宋朝的工匠们唯有声称“大驾玉辂”是有“神灵”护卫的东西，他们甚至煞有介事地描绘称，当这辆车行驶在其他车辆后面时，会有一种无法描述的声音——“世传有神物护之，若行诸辂之后，则隐然有声。”（来源|《读者报》 作者|文和）

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