【纯车】新能源时代，燃油车是否要“谢幕”？

(经济观察)新能源时代，燃油车“落幕”？

中新社北京9月13日电问题：新能源时代，燃油车“落幕”？

作家刘文文

"不久，我们将以看待蒸汽机的方式看待汽油车。"特斯拉首席执行官马斯克13日在社交媒体上这样说道。

事实上，随着全球能源转换进程的进一步加快，新能源汽车不断升级，市场化进程不断加快，燃油车似乎正在退出历史舞台。

燃油车真的要“谢幕”吗？新能源汽车能扛住交通工具吗？

正在落幕的燃料车

目前，绿色转换、污染减少、碳减少成为全球共识，什么时候禁止销售燃油车成为业界的热门话题。

此前，欧盟就“到2035年禁止在欧盟内销售燃料汽车”达成了协议。美国加州空气资源委员会最近也通过了新的规定，到2035年将全面禁止销售新的燃料动力汽车。

中国也已经开始行动了。海南省发射了禁止销售燃料汽车的第一枪，明确表示到2030年全岛全面禁止销售燃料汽车，海南成为中国第一个禁止销售燃料汽车的省份。

与此同时，越来越多的中国汽车企业也计划“告别”燃油车。哈佛品牌最近宣布了从2030年开始正式停止销售燃油车的目标。吉利旗下唐俊欧贝尔也宣布将于2023年12月停止传统燃油车的车辆生产。

在华为常务董事、智能汽车解决方案BU CEO余承东眼中，纯燃料汽车时代即将结束。现在买燃油车无异于在智能手机时代买功能机。

重庆长安汽车股份有限公司总裁周华荣建议进一步加快变化的速度，将中国的燃油车销售提上议事日程，引导企业和整个社会有序地向新能源过渡。

燃料车好像在“谢幕”。

中国新能源汽车“一路改进家”

新能源汽车产业与“正在落幕”的燃油车相比，可以说是“改善价”。

今年上半年，受传染病复发等不利因素的影响，全球汽车销量下降。在这种情况下，全球新能源汽车产业逆势增长，销量超过420万辆，同比增长66%。中国新能源汽车发展速度和市长/市场规模继续引领全球。

在产品种类方面，中国新能源汽车产品矩阵日益丰富。到目前为止，中国汽车市场销售新能源轿车近300辆，在乘用车型销售中均占30%以上。

在技术发展方面，经过多年的技术积累和市长/市场培育，中国新能源汽车电气化、智能、网络融合发展进程不断加快，产品竞争力明显提高。

“目前，新能源汽车在智能化领域形成了相对于燃油汽车的竞争优势。例如，今年上半年，L2级驾驶辅助系统在新能源汽车中的渗透率达到40%，比传统燃油汽车高出近15个百分点。”中国汽车工程学会常务副会长兼秘书长张振华说。

在市场化方面，随着中国新能源乘用车推广进程的不断加快，新能源商用车的推广应用也取得了显著的成果。截至2021年底，全国共有城市公共电车70.94万辆，其中纯电动车41.95万辆占59.1%。

以大型商用车集团宇通为例，目前宇通掌握了纯电、氢燃料电池等新能源核心技术，累计销售超过16万辆新能源客车，生产规模在全球领先。

正如周华荣所说，中国新能源汽车已经从原来的技术开始，经过新鲜的政策指导阶段，进入大众普及阶段，逐渐成为支撑中国汽车工业发展的重要力量。

燃油车会成为下一个蒸汽机吗？

目前，新能源汽车产业如火如荼，给燃油车带来猛烈冲击。以后燃油车会成为下一个蒸汽机，退出历史舞台吗？新能源汽车能完全取代燃油车，扛住交通工具吗？

业界汽车专家对中新社表示，从长远来看，燃油车退出历史舞台是大趋势，但何时实际退出，必须考虑未来的技术发展情况。(威廉莎士比亚、温斯顿、汽车名言)(Northern Exposure)必须指出，即使欧洲已经在2035年禁止燃烧，人们也在评估未来的混合动力能发挥什么作用。

“对中国来说，纯电和氢能毫无疑问是新能源汽车未来的发展方向，在节能减排的前提下，中国还允许各种技术路线的充分发展。”“这位专家说。

宇通集团新能源技术部部长李振山对中新社的分析显示，短期内燃油车不会退出历史舞台，将会以电动、混合动力存续等其他形式发展。但是可以肯定的是，新能源汽车的发展将越来越强大，在未来的交通格局中发挥越来越重要的作用。(完成)

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