【广汽传祺电车】电车的脸装了内燃机，影子酷能吸引年轻司机吗？

川祺，这是一个非常传奇的品牌。

SUV前五强分别是哈佛H6、吉利博越、长安CS75、GS4和奇瑞西湖系列。GS4排名一度进入前三名，在5强中很容易超越西湖系列，所以传车在过去几年也很有名气。但是随着干式双离合变速器的问题逐渐出现，GS4在1 ~ 8月累计销量只有55781辆，只能徘徊在2阵营。

其销量远低于电力旗下的新能源汽车品牌AION Y (Aion Y)，同期销量为68691辆。

在燃料动力的主力车型上，似乎很难逆转，但从李安的销量上升趋势来看，加速丰富的电动汽车产品线可能是唯一的突破。(威廉莎士比亚、坦普林、汽车名言)。不过，又推出了“影子系列”的燃油车，这款车被称为永酷，只有设计看起来有点新能源汽车的味道。(莎士比亚。温斯顿。)

电动汽车的电机不需要很高的标准热量，所以进气格栅一般是封闭式设计，可以减少空气阻力，从而降低耗电量。英酷的中网是封闭式格栅的感觉，但仔细看就知道还是有格栅的设计。这是无可奈何的事。毕竟这辆车的三个版本都属于燃油车。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

1.5T7DCT、湿式双离合器、130kw/270N m、11.98-14.28万2.0T8AT、185kw/400N m、14.28-15.28万2.0L2DHT

前两个版本当然是普通燃油车，第三个版本是油田混合车，HEV缩写为。最近流行的是插头混动车。缩写是PHEV。插头混动车有纯电动驾驶模式和遗传混合模式。油田混合车只有一种运行模式。

电动混动车在油田混合模式下可以省油，平时开车不用油充电可以用作电动车，可以有效减少燃油节约，降低汽车成本。油田混合汽车只能省油，车辆成本差异还是比较大的。

影子有些不符合酷的节奏，当然这是个人的感觉。

目前销量最高的SUV是比亚迪松系列，这款车的两个版本(Pro/PLUS)都是插头混动车，8月销量突破4.2万辆，是GS4前8个月总销量的75%以上，同期累计销量是GS4的几倍。此外，他还遥遥领先于前一任判官哈佛H6、CS75PLUS和朴越。因此，现在的热门汽车就是电动混动汽车，其次是电动汽车，所以英酷的起点也应该是2DHT-PHEV。依赖于功能不足的纯电动驾驶模式的油田混合2DHT将对推出不久的半H62DHT-PHEV产生巨大压力。

纯燃料板的竞争力也不够强。从1.5T7DCT的版本开始，售价略高，达到中12.98万也算高。即使该车标配智能辅助驾驶系统和头部窗帘，配置也确实不低。但是根据燃油车的属性，竞争力不够强。(威廉莎士比亚、温斯顿、燃油车、燃油车、燃油车、燃油车、燃油车)此外，130千瓦/270N m的动力储备量也不是很强。新车东风浩剧的整体标准和影子差不多，其装备的1.5T已经有150千瓦/305N m的高水平，纯功率都是145千瓦。

所以，1.5T版本的电影酷可能有点缺乏竞争力，很难面对老将三强和新秀豪雨。

2.0T8AT版本的电影酷力足够强。

185kw/400N·m的标准非常之高，在紧凑级SUV里因当是标杆了；可是定价15万左右却只有前驱，那么面对哈弗H6和大狗的2.0T四驱版本，压力貌似也是挺大的。

虽说4N20-2.0T的哈弗和大狗动力差一些，标准为155kw/325N·m，但破百也能达到8秒左右；而且这是一台米勒循环发动机，耗油量偏低，哈弗H6的众测平均油耗一度不足10L/100km，方正一些的大狗也就是10升出头。有了油耗的油耗，有了不错的动力，再加上四驱系统，尤其是有后桥差速锁的四驱大狗，只有直线加速能力强一些的影酷怕也是很难被认可。

影酷需要插电混动平台，埃安品牌里有了AION Y/V两车，影酷如果打造成纯电车则会与埃安V产生竞争，更会压制AION Y；所以这台车更适合插电混动，重点是传祺品牌现在也没有能走量的插混车。可是传祺最终却把这辆车打造成燃油车，最高标准是个油电混合，看来是没有吸取两田、哈弗和魏牌的教训，这些品牌的油电混合车在与插电混动汽车角逐之中，有一个胜出了吗？

有些搞不懂传祺汽车的品牌规划，此时还推出燃油车究竟是出于什么考量。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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