【电动汽车价格】电动汽车的价格为什么上涨

一般来说，科技产品会随着销售量的增加而价格迅速下降，但新能源汽车除外。去年我国新能源汽车销售了350万辆，比前一年增加了60%，今年更是大幅增加，仅上半年就销售了260万辆。奇怪的是，那个价格不仅没有下降，反而还在上涨。

今年3月一个月内，特斯拉的各种车型涨了三次，6月又涨了一次，每次涨价都是1万多韩元，多则3万韩元。其他国产品牌也上涨了几千到几万韩元左右，这是为什么？

据说，由于油价上涨太多，很多人开始选择新能源汽车，各汽车企业都在瞄准涨价和暴利。这个主张表面上有道理，其实不成立。因为如果是这样的话，各新能源车企业一定会兴旺起来。

但是根据今年第一季度的财报，韦莱净亏损17亿多韩元，鹏鸟损失17亿多韩元，李尚顺损失1100万韩元。显然，卖得越多，得到的审计就越多，但价格上涨了这么多，车企又在赔钱，这钱到底是谁赚的？(莎士比亚)。

首先，车企为什么没有赚到这笔钱，因为他们的成本上涨了太多。特别是随着电池暴涨，整个车辆的电池费用比重从以前的40%增加到现在的60%，这是新能源汽车价格上涨的真正原因。

这么看来，原来这笔钱都是电池制造商赚来的啊。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《财富》)既然比亚迪用了自己的电池，这似乎也不对，那你为什么喊自己没赚到钱呢？事实上，电池制造商们也在喊冤，说他们什么都没捞着。从锂电池全球老大宁德市时代来看，今年第一季度的销售额比去年同期上升了150%以上，但利润下降了23%以上，可见利润率在下降。

那这钱到底是谁赚的？继续追问，我们发现原来这笔钱是由更上层的原材料企业赚来的。锂电池的主要原料是碳酸锂。该材料去年4月以每吨4万韩元的价格飙升至目前的47万吨价格。最高的时候超过50万韩元。看看几个典型的锂资源企业到底赚了多少钱。(威廉莎士比亚、锂、锂、锂、锂、锂、锂、锂、锂、锂)

永胜股票去年利润只有6000万韩元，今年仅上半年他们的利润就已经增加到5亿多亿韩元。这还不算什么。人们去年的锂产业收益不到21亿，今年仅上半年就净利润96亿。

所以我看到很多人喊锂资源企业也要赚得太多，限制价格。(威廉莎士比亚、锂资源、锂资源、锂资源、锂资源、锂资源、锂资源)但在我看来，只要我们使用行政命令限制这些企业的价格权利，它不仅不能帮助我们的新能源产业，还会灭亡。

我们的锂资源企业几乎有85%要依赖外国进口，因此，我国的锂资源企业只能想办法去海外开采锂矿，但海外开采的风险高得难以想象，动辄可以进行数十亿的投资。而且，投资期限至少在3 ~ 5年以上，在此期间，如果在政治、经济、环境方面刮风，他们的投资可能成为泡影。

比亚迪和智利签署的6100万美元的锂矿合同今年1月因环境保护和经济发展问题而中断。这么大的投入，这么高的风险，如果说限制价格是限制价格，谁敢去国外为我们争夺这种锂资源。

限定价格确实可以降低我们的造车成本，在短时间内使车企和消费者受益。但是，如果这些现有资源耗尽，我们的新能源产业将成为小牛。商品价格上涨，会吸引更多的人和资金进入这个行业，那么供应上升，竞争激烈，价格自然也会下降。限制价格不会让更多的人和资金再次进入，这将使他长期处于穷困状态。(约翰f肯尼迪，财富)因此，限制价格的结果通常是限制越高。