文:理解次帝原创陈旭明
宝马3系列纯电动版(i3 eDrive35L)
CLTC条件下的续航里程为526公里
【次帝原创2022广东港澳车展】5月28日,在2022广东港澳车展上,国产宝马3系纯电动车型——i3 eDrive35L再次亮相。这辆车以前上市销售,官方指导价为34.99万韩元。新车采用纯电动四门轿车位置,CLTC湄公河的续航里程为526公里。作为参考,现金宝马3系燃料版车型的官方指导价格为29.39 ~ 39.89万韩元。
正面用封闭式格栅和蓝色装饰展现新能源身份
使用双反转L型LED前灯组
宝马i3 eDrive35L在整体保持现金的情况下出售了宝马3系的车身轮廓,可以看作是“中期重组”后宝马3系的纯电动版本。与销售宝马3系燃料板相比,前面使用了新型LED前灯,折线型LED每周行车灯的轮廓和现金3系有180度反转效果。钢琴油漆式封闭式前格栅搭配蓝色饰边,彰显纯电动车的身份。
车身侧面添加充电接口和L型装饰
新车继续销售宝马3系列燃料板车型侧线,在左前翼板上增加了充电接口和侧裙的“L型”,与燃料板车型有明显的差异。与此同时,车辆采用半封闭式五轮,延续了宝马新能源车型的设计理念,空气动力学轮有助于续航表现的提高。
车身尺寸与燃料板车型基本一致
同样,宝马I3E驱动器35L机身长宽分别为4872/1846/1481毫米,托架为2966毫米。相比之下,目前销售的扩展托架宝马3系的长宽为4829/1827/1463mm,托架为2961mm,长宽为43mm,托架分别增加到49mm、19mm、18mm和5mm,车身量基本一致。
在尾部部分,BMW i3 eDrive35L主要在尾箱盖线和下方边界区域发生变化,增加了蓝色装饰条,以在保持现金BMW 3系燃料板的布局和样式不变的情况下表示区分。车辆分别设置AC慢充接口、DC快充接口,主驾驶侧前面是慢充,副驾驶员侧后面是快充。
新型双连接屏幕装修布局更加新颖
空调区大幅减少了实际按钮
与外观相比,装修
变化则更加显眼。宝马i3 eDrive35L采用类似宝马i4的内饰设计布局,配备12.3英寸液晶仪表盘+14.9英寸中央触控屏组成的iDrive 8.0交互系统,空调区域大幅度减少了实体按键,仅保留音量调节、曲目切换、前后风挡除雾及警示灯开关功能,温度、风量等空调控制功能将被集成在中央屏幕之中。
如果你是3系燃油车主,可能需要适应全新的风格
简洁的内饰布局为新车带来了十足的新鲜感和科技感,其搭载的iDrive8.0车机系统及图形界面,支持BMW智能个人助理、自然语音对话、在线地图、充电站地图规划等诸多功能。
采用更加秀珍的换挡拨杆,取消此前的挡把造型
“鸡腿”挡把也没了,改为更加秀珍的换挡拨杆,不过该功能岛区域的实体按键、旋钮被保留,并采用蓝色一键启动按键彰显新能源车身份。
与在售宝马3系燃油版车型座椅基本一致
后排保留中央地台的隆起
后排提供独立可控制的空调出风口
从座椅造型来看,其将与在售宝马3系燃油版车型一致,采用Sensatec合成皮包覆,提供摩卡色、火山红、黑色、火山红/黑色双拼等颜色供用户选择。不过略有遗憾的是,作为纯电动车型,其后排中央地台并不是全平的设计。配置方面,后排乘客可享受独立可控制的空调以及两个Type-C充电接口。
CLTC工况续航里程为526公里
动力方面,宝马i3 eDrive35L将采用后置电动机驱动,电动机最大功率210千瓦、峰值扭矩400牛·米,匹配华晨宝马生产的三元锂电池组,总容量为70.3度(千瓦时),CLTC工况续航里程为526公里,百公里能耗为14.3千瓦时,0-100公里/小时的加速时间为6.2秒,申报最高车速为180公里/小时,标配后轴空气悬架。
车辆在直流和交流模式下最大充电功率分别为95千瓦和11千瓦,快充模式下电量10%-80%需要35分钟,充电10分钟可增加97公里的续航。(以上数据均来自宝马集团)
新车背景、竞品分析:
专属于中国市场销售
此次推出的宝马3系纯电动轿车,是一台中国专属车型,基于中期改款后的第七代宝马3系打造,采用“i3”命名,取代了此前已停售的两厢版i3,也更加符合宝马最新的纯电动车型“i”+“对应产品序列数字”的规则,方便用户认知宝马旗下新能源车型。
原宝马i3将于2022年7月生产完最后一批车型后停产
按照此前消息,“原宝马i3”两厢车型将于2022年7月生产完最后一批车型后停产,宝马将对其德国莱比锡工厂进行改造,准备投产将于2022年下半年发布的第三代MINI COUNTRYMAN。
蔚来ET5
从定位来看,全新的宝马i3 eDrive35L将与进口版四门纯电动轿跑车i4形成高低搭配,售价也低于宝马i4(44.99-53.99万元)。对于国内用户来说,宝马i3或许更加“触手可及”。横向对比来看,未来与宝马i3价格区间接近的车型当属蔚来ET5(32.80-38.60万元)。
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