【秦ev】Jin EV:LED车灯定速巡航，外观时尚，好看，是家用车的好选择。

外观上，Jin EV前脸采用比亚迪Dragenface家族式设计语言，在厚重的前部和发动机罩上应用了4个立体线组合，达到了俯冲的视觉效果。大型密封六边形中网内部采用光栅设计，带有横向铬装饰，进一步扩大了前面的视觉宽度。两边的前灯组和格栅融合在一起，形成了一体化设计，提高了车头的视觉宽度。

比亚迪秦新能源

在照明方面，除了旅行标准版的卤素光源外，其他车型都使用LED光源照明。全系标配LED每周行车灯、自动前灯和前灯延迟关闭功能。

车身侧面，整体上是多腰线设计，创造了层次丰富的侧色，进一步提高了运动感。尾部设计比较四平八稳，简单的几条直线描绘出尾部的立体感，一看就是“憨厚”的样子。多边形尾灯组内部结构比较清晰，顶部穿透型铬装饰和中央和保险杠的双梯形造型设计，巧妙地提高了层次感。对于车身尺寸，长宽分别为4675/1770/1500mm，轴距为2670mm。

内部装饰部分，整个中控台采用比亚迪家族流行的T型设计，采取简洁的风格，穿透型铬装饰的添加使中控台更有层次感。部分型号配备10.1英寸触摸液晶屏，支持卫星导航系统、导航交通信息显示、蓝牙、汽车网络和OTA升级功能。

3-spot多功能方向盘是支持上下双向调整的平面设计，左右有中文操作按钮，可以用方向盘操作定速巡航、旋转屏幕等，使用方便。电场仪表板样式是机器指针5英寸彩色行驶计算机组合，中间的LCD屏幕显示了胎压监测、驾驶模式等多种车辆信息。屏幕不大，但功能项目布局合理，数据可读。

座位上覆盖着仿皮材料，座垫和靠背上有缝纫设计。椅子型虽然不能运动，但宽敞、填充物柔软，舒适度很好。后座垫的长度还可以，大腿的支撑足够，靠背角度也合理，但中间的座位没有配备中央头枕，因此也有美中不足的地方。

动力方面搭载了一台永磁同步电机。电机最大功率为136马力，最大扭矩为180N m，与电动车管制变速箱一致。2019型号搭载53.1kWh容量的三元锂电池，NEDC纯电续航里程为400公里、421公里两种版本。2021年款旅行版和永昌版是专门为网约车制造的，配备53.56kWh容量的刀片电池，NEDC巡航行驶距离为450公里。

推荐模式：2019高生活版本奢华

Jin EV是一款完全实惠的纯电动车，实用的续航、实用的配置、价格也比较入门。不仅能满足日常通勤需求，还能在乘车舒适度、驾驶体验方面提供良好的表现。

在车系，根据后周雷达、倒车影像、定速巡航、切换驾驶模式、电动天窗、8英寸触摸屏、卫星导航、蓝牙、车联网、OTA升级、前灯高度可调节汽车之家的实际车主价格，目前终端有6000元左右的优惠力，有兴趣的话请关注。