【汽车轮胎种类】轮胎种类你知道多少？原来轮胎还有这么多种

汽车和轮胎的关系就像人和鞋的关系一样。用一双合脚的鞋子走路会更舒服、更容易。同样，如果汽车选择合适的轮胎，驾驶会更容易。鞋子不仅尺寸大小，还分为运动鞋、登山鞋、雪靴等，轮胎也是如此。根据道路情况，出现了多种轮胎，今天我们将进行盘点。(大卫亚设)。

道路轮胎(HT):强调舒适度和静音，首选路面

道路轮胎也称为HT轮胎(Highway-Terrain)，安装在普通车辆上的工厂轮胎通常是这种道路轮胎，主要是路面。仔细看，道路轮胎的胎面花纹细密，胎面排水槽横纵布置多，轮胎壁软，旨在保证道路轮胎的舒适度、可操作性、静音效果、湿地表现。

道路轮胎可以为车辆提供出色的道路性能，但在非路面上看起来非常脆弱。道路轮胎在通过沙砾道路时，轮胎花纹细长，不能刮碎石，容易卡在石头、碎屑等杂物中排出，因此轮胎失去抓地力，轮胎有爆胎的危险。

所有地形轮胎(AT):同时考虑路面和越野路面情况。

电池型轮胎(All-Terrain)是普通越野车工厂所必需的，电池型轮胎兼具路面和越野车的性能。与道路轮胎相比，整个地形轮胎的轮胎花纹更夸张，轮胎牙齿间距更大，对道路状况的适应能力更强。(威廉莎士比亚，轮胎，轮胎，轮胎，轮胎，轮胎，轮胎，轮胎。

其实整个地形轮胎也有很多种，有的偏向路面，有的偏向沙子，有的偏向泥浆，但总体来说轮胎橡胶越接触地面，路面性能越好，橡胶接触地面凹槽越小，凹槽越深，越野性能越好。

泥浆轮胎(MT-Mud Terrain):越野专家

泥浆轮胎的轮胎牙齿间距比全地形轮胎更大。这样可以更容易地在泥浆段去除树桩中的泥浆，并确保在碎石或岩石所在的恶劣段捕捉轮胎的性能，因此MT轮胎是深度越野爱好者的首选。(威廉莎士比亚、坦普林、轮胎、轮胎、轮胎、轮胎、轮胎、轮胎、轮胎)。

路面上轮胎噪音大，行驶阻力大，刹车和转向都没有HT/AT轮胎优秀，坚硬的轮胎牙齿会引起更大的震动，因此只能在特定环境下更换泥浆轮胎。就像下雨的天才穿靴子一样。

雪轮胎：温度下降会变软。

登山队员登上高地雪山的时候。

候都会换上雪地登山靴，汽车也一样，在面对寒冷且积雪较多的路段的时候，就要换上雪地胎。雪地胎的胎面有更多胎面纹路，又深又宽，有的还具备防滑钉来增加轮胎的附着力。

另外，雪地胎采用二氧化硅混合物橡胶，当温度降低的时候，雪地轮胎的表面反而会变得柔软，保证与冰雪路面的附着力，提高了车辆在冰雪路面的通过性和安全性。

雨林轮胎：湿滑泥地游刃有余

雨林胎的胎牙比泥地胎还要夸张，就像拖拉机的驱动轮（挖轮）一样，因为胎牙排布像蜈蚣，所以又被称作蜈蚣胎。大家可以想象一下拖拉机的使用环境，湿滑泥地、松软的土地等等，而雨林胎要面对的正是这些，所以这类轮胎的使用者大多数用于各类有大量泥地的赛事（不是种田）。

沙地轮胎（ST-Sarid Terrain）：沙漠越野必备

大家都知道骆驼有沙漠之舟的美誉，除了驼峰能够储水，它宽大的蹄子让它在沙漠中穿梭自如。而沙漠轮胎胎面宽大，能够减小单个轮子对沙子的压强，不至于被陷进去。另外沙地轮胎还有很多凸起的胎牙，保证车轮挠得动沙子提供车辆前进的动力，而且胎牙间距较大,更容易排沙。

最后

这几种轮胎并没有孰优孰劣之分，在不同环境中各有各的优势。铺装路面，公路胎具备绝对优势，全地形胎能应对多种路况但没有特备擅长的地方，而沙漠、雨林、泥地需要在特定环境中才能发挥最大的优势，所谓术业有专攻嘛。

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（运营人员：newbee）