【吉利帝豪ev】车主说有车|帝豪EV450精英型车辆体验，开了2800公里后悔了吗？

2018帝豪EV450从发布之初就被认为是针对比亚迪秦EV450的竞品车型，帝豪EV自己也是这样定位的。可以说，综合工程条件续航里程400公里，指导价格21.83 ~ 23.83万韩元，补贴后售价13.58 ~ 15.58万韩元，都比比亚迪镇EV450便宜1.41万韩元。但是实际车辆体验怎么样？小编采访了此次帝豪EV450精英型车主吴东吴老师。采访时，这辆车的行驶距离为2800公里，通过他的汽车经验，了解了这辆车的活动情况。

为什么买这辆车？

车主：一开始是坐比亚迪秦EV450去的，纠结了很久，还是觉得帝豪EV450性价比更好，价格更便宜，拿补贴买车的话14.58万元，车型外观和内饰还不错，舒适度也不错，动力也“令人兴奋”。

第一次接触纯电动汽车，在很多方面都不太了解，也没有太多学习的经验，一开始不习惯，开三四天左右才习惯操作。(大卫亚设，Northern Exposure)毕竟，新能源汽车是趋势。特别是在一线城市，有必要买一辆无限、无限、新能源汽车。

买车后的车体验怎么样？

车主：先说优点吧。首先，我认为性价比不错。比比亚迪进步便宜。买这辆车的时候选择了中配版，补贴后购买价格为14.58万韩元。在此基础上，这辆车的外观在大气和装修构成上能感受到技术感。

第二，舒适度，动力感也很好。速度提高，安静，40公里以上的加速有超车感，前排座位有加热功能，最令人满意。(大卫亚设)。

另外，这辆车的旋转手感很好。没有那种轻松的感觉，似乎和燃料板车型没有区别。3幅多功能真皮方向盘的抓地感不错，两侧有镂空式设计，提高了透气性。有定速巡航功能，但还没有尝试感。

最不满意的首先是这辆车的乘坐空间，容纳4个人日常生活没有问题，但是后地板有点高，乘车舒适度难免受到影响。(大卫亚设，Northern Exposure，快乐)前排扶手的位置感也不合理，有点挤。

第二，这辆车在天窗完全打开时有异响，在副驾驶前也有异响，音响也有同感。我不知道是这辆车还是其他车。反正不方便。联系了4S店，让我去商店检查，但我没来得及去。

在实际使用中，这辆车的耗电量约为100公里14-15千瓦时。比较专业的朋友一起测量了这辆车的使用成本，这辆车的电池容量为52千瓦时，按国家电网最贵的费率计算，充电约为76.8元，加上充电场所的公共停车费，总共为85元/400公里，实际使用会略有不同。

你对这辆车满意吗？

车主：总的来说，我买了帝豪EV450，但我还是很喜欢。在实际使用中也出现了小问题，但电动汽车毕竟是新的，将无法避免。(威廉莎士比亚，电动汽车，电动汽车，电动汽车，电动汽车，电动汽车，电动汽车，电动汽车)只希望以后能在服务上完善，做得更好。另外，希望在价格上更便宜一些，电池维护和维护成本能得到更多好处。

如果可能的话，你会选择这辆车吗？你会推荐给朋友吗？

车主：如果再买车，就不会再选择了。毕竟新能源车一直在升级。如果各方面都合适，也可以选择这辆车的升级版。但是现在很多车在性能和配置上都越来越好了，所以我想你会对其他车型有更多的了解。

如果你有朋友，

要买新能源车的话，我会建议他多试几款，能试驾一两天的那种最好，驾驶感受、性能、安全性和充电等方面都能体验一下更好。

总结：

对于目前的新能源车市场来说，帝豪EV450可以算得上是优秀产品阵营里的一员，综合体验来说还不错。特别是对于一线城市，尤其是北京用户来说，买纯电动车已经快成为刚需了！综合来看，帝豪EV450目前综合续航里程400km，快充时间大概30分钟，补贴后售价13.58-15.58万元，在目前的车市上来说还是值得考虑的。

【车型核心参数】

吉利帝豪EV 450于3月29日上市，指导价格区间为21.83-23.83万元，补贴后价格为13.58-15.58万元，综合续航里程400Km。

外观方面，帝豪EV450前格栅为封闭式并用蓝色装饰点缀，并采用全新设计的LED日间行车灯及鸥翼式前保险杠。慢充接口位于左前翼子板位置，并加入了多色LED氛围灯以提示充电状态，直流快充接口位于传统燃油车加油口位置。新车长宽高分别为4631*1789*1495mm，轴距为2650mm。

内饰方面，帝豪EV450在内饰方面采用了吉利最新的家族式设计语言，包括全新样式的三辐式多功能真皮方向盘、全新质感造型的中控台、大尺寸的中控屏幕及触控式虚拟按钮，充分营造出新能源汽车的科技感。新车配备17寸豪华多幅铝合金轮毂，同时，全系标配LED日间行车灯、大灯高度可调、大灯自动感应、电动调节外后视镜带加热除霜功能。

配置方面，帝豪EV450按照配置不同配备了电动座椅调节、座椅加热、无钥匙进入、一键启动、自动空调等。另外新车还配备了G-Link吉利手机交互系统、G-Netlink吉利智能车载系统、手机APP远程互联、ITCS 2.0电池智能温控管理系统、WIFI热点共享、坡道辅助、动能回收系统和紧急呼叫系统等配置。精英型和尊贵型增加了定速巡航、行车记录仪、驾驶席六向电动调节+记忆功能、空气净化器等。在安全配置方面包括有标配的ABS+EBD、ESP车身稳定系统、TCS、坡道辅助、倒车雷达、前排双气囊、防炫目内后视镜等等，在精英型和尊贵型上增加了前排侧气囊、胎压监测等。

动力方面，帝豪EV450搭载一台最大功率为120kW的永磁同步驱动电机，峰值扭矩为250N·m。0-100km/h可以在9.3秒内完成，而0-50km/h也只需4.1秒。同时，这款车使用了容量为52kWh的三元锂电池，其电池包单体容量达到153Ah，电芯来自CATL，动力电池的重量为380kg，能量密度为142.07Wh/kg。另外，帝豪EV450提供全新的ITCS 2.0电池恒温系统，动力电池在-30℃~55℃的环境下可以正常使用。在快充模式下，电池电量从30%充到80%需要0.5小时；而在慢充模式下，充满电需要9小时。