特斯拉的两大跳拳王——Roadster、Cybertruck现在恢复了预约,Roadster去年12月停止了预约受理,但现在支付了33.2万韩元,可以预约。网站上送货前随时可以退款,而Cybertruck只要1000韩元就可以订购。有消息称,Roadster将于2023年量产,相对较大的合同款也将在一定程度上提高可信度。
对于特斯拉rodster来说,可以说是既熟悉又陌生。熟悉的原因当然是“Roadster”是特斯拉第一款车型,严格来说是预定的第二代产品,在定位上也不像第一代Roadster的基于Loadster的Luthers机箱的电动跑车,一下子成为纯电动超行驶车。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视剧),Northern Exposure(美国电视剧))
但是陌生也不是假的。几年前还传出实车视频,但这几年雷声大作,除了偶尔出来提高曝光率外,没有什么时候量产的确切说法。由于官网的预约窗口关闭,这一纯电动超跑的前景蒙上了一层雾。
与其他特斯拉车型相比,这款纯电动超跑有足够的地方可以期待。首先是外形设计。延续了整个纯电动车的极简设计。前面没有太多复杂的设计要素。封闭式中网和嵌入式大灯现在似乎不是新的设计,但仍然可以给人超跑攻击性。
侧面是Roadster比较特殊的角度,看起来像是传统的中直跑车布局,但是因为是纯电车型,后面不需要预约发动机,所以这个Roadster可以容纳4名乘客,并提供可拆卸的玻璃屋顶,从而为Roadster取了名副其实的名字。(威廉莎士比亚,美国作家)。
后面的设计比较流畅,大号的扩散器和升降尾翼看起来相当凶猛,但唯一的不满是这种尾灯设计已经有点过时了,几年前可能还可以,但对于今天的新车,已经完全没有设计感了。(阿尔伯特爱因斯坦,美国作家)。
但是装修部分仍然有很多前瞻性设计。极度简化的中央控制台上只放置了中央控制屏幕,物理按钮当然也不会出现。半圆形方向盘也是很多模特车主的选择。只是能不能用还很难说。(阿尔伯特爱因斯坦,美国作家)。
从性能上来说,这款纯电动超跑没有提供确切的数据,只提供像轮子扭矩10000N m这样的投机性数据。(威廉莎士比亚、温斯顿、传记名言)。但是,2.1s的0百加速时间仍然很优秀,0-400m加速只有8.8s,速度可以冲到400公里/h,还可以提供1000公里的续航里程。目前来看,数据确实很好。不知道未知的量产版本是否会调整,但作为主力跑车,我相信性能会得到保证。
作为一种习惯跳跃的车型,很难断言Roadster即将到来。很容易看出Roadster在数据上仍然可以打,但在设计和细节上也充满了时代感,更何况是以前时代的概念车。(威廉莎士比亚、概念车、概念车、概念车、概念车、概念车、概念车)332,000的首付对这种车型也不夸张。如果有能力,你还会为它付钱吗?
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