【混合动力车排行】最新汽车保修率排名出炉，日系霸权，你的爱车如何行动？

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对于“保证率”一词，相信很多人都有数。毕竟现在人们换车的频率越来越高，综合品牌知名度、可靠性、维修价格和便利度、新车的实际售价等因素，是目前买车时相当重要的指标。最近，中国汽车流通协会公布了《2022年度上半年中国汽车保值率报告》。这份报告非常详细地记录了各车系、品牌、各车型的保证率。燃油车、混合动力车和纯电动之间的保证率也将详细记录。

根据车型等级，轿车中小型车的3年保修率最高，为76.77%，第二名是重型车(如宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L等)。SUV的整体保证率略低于轿车，但中大型SUV的保证率比中大型轿车高出近10%，丰田陆巡和宝马X5等车型似乎仍然很受欢迎。

日系品牌中雷克萨斯3年保证率91.63%的巨大优势是独一无二的。丰田和本田紧随其后，三年持有率均超过80%，其次是斯巴鲁、三菱和日产。

五菱汽车以69.85%的3年保证率名列第一，这并不奇怪。这部分得益于红光迷你布。因为其保修率很高，加上高额的销售量，五菱汽车的保修率总体提高了。(威廉莎士比亚、温岭、北安出版社(美国电视))当然，武陵的其他模特都不低。MPV保存率还不错，如武陵宏光、武陵凯杰。其次是永克汽车、广汽电器、哈佛。三年保证率都在64%以上。这从3年保证率可以看出自主品牌和部分合资品牌的差距正在缩小。但是年限越长，自主品牌的保证率急剧下降，这一点还需要提高。

德系中保时捷的保修率遥遥领先，三年保修率达到96.47%，与新车价格相差不大。大众三年保证率为66.46%，比较正常。

美国品牌的整体保证率都比较差。3年保证率最高的别克也只有64.08%。像雪佛兰克莱斯勒这样的品牌，3年的保证率都接近腰部。

边际品牌保证率接近大众，现代为66.65%，起亚为67.67%。

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各个品牌之间的保值率情况，在合资品牌这一块，丰田和本田依然遥遥领先，除了广汽丰田，一汽丰田、东风本田和广汽本田三年保值率都超过了80%，完全做到对其它品牌实力上的碾压。“两田”保值率高一方面是市场保有量大，流通率非常高；另一方面就是质量可靠、维修保养成本比较低。

小型车中保值率最高的是MINI JCW，三年保值率接近90%，飞度以83.61%第二，前五名中有三款都是MINI的车型。德系品牌只有大众Polo进入前十，韩系品牌能占据三席也着实令人意外。

紧凑型车当中保值率最高的是本田杰德，这样一款已经停产的车型如今三年保值率高达80.27%，甚至力压奥迪S3、大众甲壳虫等一众经典车型。在紧凑级轿车中丰田只有卡罗拉一款车型进入前十，不过三年保值率也高达73.20%，但比起本田思域的79.86%还是稍差一筹。

中大型车中保值率最高的是网络上被喷的最多的雷克萨斯ES，三年保值率达到了96.82%，比排名第二的宝马5系高出将近20%，除了雷克萨斯ES之外，中大型车前十名全部都是德系品牌车型。

中大型SUV保值率最高的是奔驰G级，三年保值率达到了128.33%，看来大G真的是理财产品了，买车还能赚钱，丰田普拉多和保时捷卡宴也是紧追其后。

在MPV中，丰田埃尔法三年保值率高达135.70%，相比第二名的别克GL8足足高了50%。

随着油价上涨，插电混动车型在今年又来爆发，从比亚迪宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i连续多月霸榜就可以看出。不过混动车型虽然很省油，但是保不保值呢？从榜单中看出，保时捷卡宴插电混动最为保值，一年保值率高达104.47%，其次是宝马X5和路虎揽胜运动版的插电混合版。

纯电动车的保值率整体居然比插电混动车还要高，特斯拉Model Y和保时捷Taycan两款车一年保值率都超过了88%，宏光MINIEV一年保值率也有87.55%，位列第三。另外，一年保值率超过80%的纯电动车多达13款，远比插电混动车型要多不少。且值得一提的是，纯电动榜单中，大多数都是自主品牌车型，而日系车居然无一上榜。

总的来说，品牌知名度、车辆保有量、终端服务水平、优惠幅度以及品质保障等方面都会对车辆的保值率高低产生影响。当然，最后怎么选择购车就需要消费者自己去做选择了。