【特斯拉电动车】特斯拉会用吗？史上最快的马达来了：每分钟10万转，质量更轻

最近，新南威尔士大学悉尼分校的研究人员开发了一种新的电动马达，在一份新闻稿中表示，这种新设计达到的大功率密度有助于减少电动汽车的重量，从而延长寿命。

(这是新南威尔士大学论坛拍的照片)

值得注意的是，新南威尔士大学的研究人员还使用AI的能力优化程序来评估电机的电气、磁、机等性能，并通过AI的评估数据进行技术改进。据说这个最终版本的马达是程序分析的第120代。

新闻稿称，新设计的这款马达每分钟最多可旋转10万圈，最高功率密度为每公斤7千瓦。传统内置永磁同步电机的最大转速记录也是50000转左右，而普通电动汽车的电机一般只有4000转/分钟，这个表达也可以用作纯电动超跑电机。

(特斯拉官方照片)

电动汽车的续航一直是汽车企业和消费者无法回避的问题，目前最直接的方法是尽可能提高电池组的容量，以实现更长的寿命。然而，这可能会增加汽车的重量，同时带来更多的问题。

另一种方法是降低马达马达的重量。为此，需要提高电机的转速。高速马达可以减少重量和体积，提高汽车的续航能力。但是现阶段，很多汽车公司都把优化中心放在电池上，很少在电机上找到突破口。

(特斯拉官方照片)

另外，电动汽车的加速很快，但超高速持续时间很短，很快就会因为电机过热而限制电力，限制动力。就像手机发热频繁一样，不仅功耗低，运营效率也低。与没有大脑的电池容量相比，小雷认为汽车企业应该进一步考虑从其他方面优化电动车的行驶效率。

研究人员表示，他们研究的马达可以迅速商业化，以更快的速度进入市场。特斯拉这样的汽车制造商表示，如果使用这种马达，6-12个月内就可以根据特斯拉的要求修改规格。

但是一旦这种马达用于电动汽车，就需要一定程度的降速。主要目的是为了提高动力。否则会出现马力低转速高的情况。小磊认为这种新马达的商用速度会比新型电池快得多，不知道特斯拉会不会是第一个吃蛋糕的人。

(封面照片是特斯拉官方的)