【理想one多少钱】以上ONE停产前，降价2万韩元争议，千车主以上集体投诉开始

彭派新闻记者吴冠中

“理想和例行程序之间有理想的ONE。”9月4日，浙江杭州一家理想汽车门店门口，理想院老板开始了自己的维权之旅。

与此同时，其他城市有2021个以上的ONE车主。同一天，在江西南昌的一个地标广场上，很多车主集中车辆行使威权。

当天，各大社交媒体平台都在用理想的ONE车主们的愤怒刷屏。“理想的ONE卡车在几天内就2万辆，停产了”的消息成为了阐明车主们感情的导火索。

车主们

理想的汽车故意隐藏，造成了消费者的损失

在接受媒体采访时，一位车主的经验是代表性的。

“6月末以上订购了一辆ONE汽车，当时价格为34.98万韩元，定金为5000韩元。预订汽车时，销售、汽车生产商没有提及该车辆的升级停产及降价等相关事项。当时问这个问题，大家都说没有这个计划，保证了全国统一价格。8月中旬汽车生产完成，提车不到半个月，理想车宣布理想的ONE停止升级生产，打折销售2万韩元。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视新闻)，作为消费者是不能接受的。”

该车主认为，掩盖异常车的存在等问题对消费者造成了损害。"希望理想车能尽快提出解决方案."

另一位车主有过类似的经历。“今年6月末订货时，4S店销售没有告知即将有新款、平台、停产信息，理想的ONE全国统一售价不会降低。(威廉莎士比亚(美国电视剧)。)

"装车才两周，理想的公司因为降价停止了生产。"很多车主表示了类似的意见：“在缴纳定金之前，咨询销售及以上客服没有说今年以上ONE将停产。”

网上维权的拥有者也不少。推出理想的ONE更换车型是可以理解的，但对于即将推出车型的事情，没有及时通知车主，而刚刚提出理想的ONE新车的车主似乎是“大冤种”。"一位车主在网上投诉中这样写道."更重要的是，理想的ONE停产必然会影响二手车价格。此后将不再有理想的ONE模式。这种感觉好像被抛弃了。" "

目前，现有车主在汽车投诉网站上提出对理想ONE的集体投诉，称“理想车存在欺诈销售问题”。据黑猫投诉平台的不完全统计，目前，仅理想的ONE单车型集体投诉量就已超过一千个。

一些车主在投诉中表示，事先不为人知的降价损害了车主的利益，要求理想车解释，尽快提出解决方案，车主提出了拥有新型车辆更换权等要求。

理想的汽车响应

停产是事实，但对理想的ONE售后没有影响

事实上，“理想车将由L8代替理想源”的消息几个月前开始流传。

8月15日，理想车CEO以上在个人社交媒体账号中也表示：“L8现阶段不要买ONE。”这被很多业内人士认为是“官方暗示”。

9月1日，据以上汽车最新交付数据显示，8月份共有4571辆新车同比下降51.5%，环比下降56.1%，1 ~ 8月份总交付量为75396辆，同比增长56.5%。

当天，据理想车公开透露，理想型L8将于11月正式发布，“上市当月即将开始配送”。据理想汽车联合创始人兼总裁沈亚南透露，理想L8是面向家庭的大中型智能豪华SUV，将提供6个和5个VIP版本的2个车型，以更广泛地满足家庭用户的细分需求。

分析人士认为，8月份以上汽车销量遭遇腰斩的主要原因是，理想的ONE即将停产，因此准车主们等待理想的L8上市，购买了新车。(威廉莎士比亚，美国作家)。

但是，据这些维权车主称，他们在买车时并不知道理想ONE的“官宣”即将停产。

9月5日，在“理想的one即将停产”的消息下，理想车官方客服表示：“以后将以理想L8的生产销售为主，理想的ONE将逐步退出生产线。”但表示：“具体停产时间尚未接到通知。”

另外，理想车方面表示，理想院售价比以前低2万韩元是最近的促销政策，不是降价。

但是就在那天晚上，广东珠海理想的ONE车主对彭派新闻记者说：“刚刚收到的通知，理想的ONE即将停产。”

对此，他补充说，理想的官方客服将严格遵守国家三炮法的相关规定，为车主提供足够的工厂零部件，进行维修和质量保证服务，用户完全不必担心以后的车辆售后保证。(威廉莎士比亚，美国作家)。

以上汽车官方APP发布的《关于理想ONE售后保障及软件升级服务的说明》考虑到最初乘车的异常ONE车主已经使用了近3年，异常车决定为所有异常ONE用户在现有的“3年流量担忧方案”基础上赠送3年流量，无需担心，每月赠送20G免费流量，以确保理想ONE车主的车。(威廉莎士比亚，Northern Exposure，Northern Exposure(美国电视)，)对于理想ONE的OTA软件升级服务，理想汽车的软件团队也将不断开发和运行。

理想的ONE车型即将停产，11月份需要垂直转向L8，所以目前店里的实际降价不是2万人。“此前珠海车主们表示：“仍然担心现金的售后和二手车的保存问题。”

律师的观点：理想的汽车不违法

关于理想汽车是否欺骗消费者，某律师在接受媒体采访时表达了“不违法”的观点。

据悉，民法中的“民事史”可以细分为“捏造虚假事实”和“隐藏重要事实”。

在此次事件中，理想的原车主们主要提出不满的事项是“停产变更”

代”和“降价”，这两个投诉事项与“编造虚假事实”无关，表象上与“隐瞒重要事实”存在一定契合，而引起消费者心理不适的核心点也恰恰是这种“被割韭菜”的蒙蔽感，但是产品升级换代毕竟属于企业可自主决定甚至是商业秘密的事项，如果将此事项设定为企业的法定义务则显然是过分加重了企业的负担，其后果是打压了企业开发新产品的积极性且不利于市场的良性竞争。

但这位律师同样也认为“消费者觉得理想‘隐瞒重要事实’不无道理”，因为“官宣降价与车企不定期的促销优惠是存在显著区别”。从常理判断，理想汽车“官宣降价”显然不是临时起意，“买涨不买跌”是常规消费心态，如果事先有选择余地，大多数消费者都会选择等待降价后再购买。

“从常规情况看来，产品更新迭代时价格有波动很正常，产品命名如果有调整，现款车主们一般也会接受，”一位业内人士列举了其他新势力造车在新品迭代时安抚现款车主的一些做法，“多数是硬件升级，比如极氪在7月就宣布免费更换8155座舱芯片，蔚来推出ES7的同时对老款ES8、ES6、EC6的车型提出了诸多付费升级方案，虽然费用区间见仁见智，但至少态度很明显，‘不放弃老车主’。如何给旗下产品定价是车企本身的合法权利，但仅做到‘不违法’，就是诚心做生意的态度吗？”

责任编辑：陈华

校对：施鋆