【新能源皮卡】电动皮卡用新品牌敲门，吉利、比亚迪、领克更看好谁？

电气化、新能源一直被认为是汽车产业发展的大势所趋。与乘用车市场相比，皮卡电动化进程尚未进入快车道，但从2020年开始，国际市场在电动皮卡领域开启了“神仙打架”模式。福特、特斯拉、利比等品牌都是电动皮卡的先驱。

由于皮卡的各种使用场景和技术、售价等多种因素的限制，国产皮卡的电动化也进展缓慢。但是，在国际市场的主导下，汽车企业在电动皮卡市场上陆续发力，目前已经明确表示，很多新晋汽车企业将推出电动皮卡，电动化和装载式将成为新产品入境的跳板。(威廉莎士比亚，电气化，装载式，装载式，装载式，装载式，装载式，装载式)

吉利拉达

最近皮卡市场上关于吉利拉达的讨论不断，作为吉利汽车进入新能源皮卡市场的高端品牌，雷达将于7月正式首发，第一辆皮卡车型预告图也于近日公开亮相。

从公开的照片和信息来看，吉利拉达最早的产品是装载式纯电动皮卡，外观上也有封闭式格栅、穿透式前后车灯等，最近电动车的标志性设计融合了很多，创造了不错的技术氛围。新车货舱内部安装了耐磨涂料，尾灯组也采用穿透式设计。集装箱也设计了电源接口，提高了车辆实用性，用户在户外生活时，可以为部分家电供电，提高了便利性。

据官方介绍，RADAR品牌今后将以新能源户外旅游部门为重点，为用户创造多种户外生活体验。该品牌的正式上市日期定于7月，第一款产品装载式纯电动皮卡将于下半年上市。

比亚迪

比亚迪宣布进军皮卡市长/市场后，对该产品的讨论从未停止过。根据比亚迪公布的车型计划，2023年比亚迪将推出同时包含双模(混动)和纯电动两种动力的新型皮卡型号。

去年年底，比亚迪的一队皮卡诺鸟在路上测试的照片被公开，证明比亚迪正在将制造皮卡的工作付诸行动。对于测试车来说，新车仍然是R & ampd处于初始状态，采用非重型车身前后独立悬架的设置，后桥安装电机，后轴上安装动力电池，形成混合动力的驱动形式。从以前的产品规划图和车型特征来看，这款皮卡可以采用早期的DM技术。

据悉，该车在外观部分伪装了比亚迪宋普勒斯的外壳，因此目前比亚迪伊皮卡预计处于底盘或动力试验阶段，该车的尺寸在5.4米以上。

另一方面，一家澳大利亚媒体报道说，比亚迪将进军澳大利亚市场，将于2023年推出上市的纯电动皮卡，将提供450公里以上的续航里程。如果这个消息是真的，比亚迪的皮卡可能会先在海外市场上市，然后进入国内市场。

三一重工

不久前在专利局网站上拿到了31重工旗下皮卡的外观专利图，从设计风格来看，这辆车可能是纯电动皮卡车型。据此前媒体报道，三一重工已组建皮卡业务团队，准备进军皮卡市场，此外三一重工还与宁德市时代密切合作。

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　　从专利图来看，新产品更注重营造越野氛围，宽大且饱满的车头拥有一种美式皮卡的气息。灯组采用分体式设计，中部为SANY字样，两侧为日行灯，预计点亮后非常醒目。撞色式车头自带一股狂放不羁气质，车头机盖两侧也进行了隆起，非常具有未来感。

　　车身侧面十分简约，采用单车门布局结构，车门为隐藏式门把手，座舱与货箱采用一体式连接，可能为一排半式车型。轮拱区域为梯形设计，内部使用了极具未来感的轮毂样式，搭配大尺寸越野轮胎增加了狂野感。车辆尾部采用环抱式灯组，尾门中部带有后视摄像头，高位刹车灯位于后窗上方，保险杠底部带拖车球。车尾整体风格与车头呼应，设计完整度较高。

　　领克汽车

　　2020年9月，领克汽车发布了一个专属于纯电动车的架构，名为SEA浩瀚，这个架构的适应性非常强大，可以制造从紧凑型车一直到大型车的所有车型，包括轿车、SUV、MPV、皮卡等，这也意味着，领克将从纯电动产品入手，正式进入国内皮卡市场。

　　从SEA浩瀚平台来看，领克纯电动皮卡将定位家用玩乐型市场，由于平台的限制，该皮卡采用承载式车身，其电机、电池和电控系统非常强大，还支持整车FOTA，也就是整车电控系统的升级。种种信息表示，如果能够实现，这个纯电动平台所造出皮卡将会是与现在国内任何一台皮卡都不同的车型。不过，距离领克官宣进入皮卡领域已近两年，市场上尚无这款产品的消息传出。

　　在国际市场的带动下，国内电动皮卡市场也开始“蠢蠢欲动”，也有多家企业开始加大对混动皮卡的研发，新能源成为车企发力的新赛道。不过，受到车辆类型、使用场景以及政策法规等多方面条件影响，电动皮卡的发展并不会像想象中那么容易，我们期待以上全新产品能给国内皮卡市场带来新变化。