【山西汽车车讯网】0比1决定保险费！汽车保险费改编后需要知道的三件事

汽车保险费率市场化的提及多年没有实施，新车购买价格等决定的汽车保险价格模型根据很多人的顽疾——车辆的0比1比率，维修成本差异很大。同一售价的不同品牌车型，零部件价格的高低不同，所以维修费也大不相同，——的汽车保险费也是一样的。今后，车险将根据品牌车型实现差别化价格。

开车的朋友们可能已经知道，从5月1日开始，全国范围内的保险公司将实施新的车辆保险费率政策，2次保费增加25%，3次上涨50%，4次上涨75%，5次以上保费增加一倍。

新实施的车辆保险费率前一年保险情况NCD系数数字连续三年无保险0.6连续两年无保险0.7前一年无保险0.85新车1次1次1次1.25风险3次1.5风险4次1.75流出5次以上2票3360次信息网

NCD系数=无赔偿优惠模型(No-Claim Discount，NCD)是以经验率计算保险费的应用

汽车保险费改革的原因

以车辆“零保养”为主要参考的车险率市场化，是针对目前车险的高保险低赔偿、不能全险全赔等广泛的现象。目前，市面上的商业车险产品、价格模式主要参考新车购买价格等，相对单一。

以“永正”为参考的车损险是车险率市场化准备的一步。汽车损害保险零部件价格的相关性很高，汽车保险费率市场化后，其他车型的“零费率”将影响汽车损害保险的价格。“零整数比率”系数越高，赔偿成本越高，相应的保险费就越高。目前汽车损害保险费率缺乏对车型的危险因素，只与座位数、车龄、购买价格因素有关。

汽车保险费的变更对消费者来说是好是坏？

顾名思义，汽车保险费的变更似乎对普通消费者没有任何影响。——毕竟是制造商和保险公司的游戏。但是要知道，羊毛出在羊身上，所有的成本最终都会转嫁到消费者身上。例如，2012年北京奥迪品牌4S店结盟，共同提高奥迪系列车辆零部件价格及人工修理费，弥补车险手续费，降低“损失”。

以后计算保险费时，将添加从汽车赔偿风险等级中获得的风险系数。这意味着可以有效地控制和预测汽车保险理赔的风险，从而最大限度地提高保险产品的盈利能力。同时，鼓励汽车企业涉足“维修亲线性”汽车，促进保险公司和汽车企业之间的良性互动，迫使汽车企业调整4S服务系统的零部件价格和维修，进一步规范事故维修管理。车主们在选择汽车时喜欢相同的价位，但更喜欢车辆成本低的品牌和车型。

新车保费重组对市场和消费者的影响。

上升的汽车零部件价格、人力成本、受伤医疗成本、在激烈竞争中上升的渠道成本等因素使各保险公司的汽车保险业务成本大幅增加，将面临亏损困难。对比价格差不多的本田雅阁和雷克萨斯ES350，雅阁的车辆保养费为342.66%，ES350为408.87%。修理时后者的价格比前者高得多。由此可见，以前的汽车保险费标准与保险费风险完全不成比例，对保险公司或消费者不公平。

与价格不同的汽车保险

新率改革实施后，相同购买价格的其他品牌车型也将有不同的基本保险费率，消费者在购买时将重点参考这一因素，汽车企业也可以调整零部件和维修费。因此，可以调整零件和维修费用。(大卫亚设)。

汽车保险费用与人为因素有关

新车保费率实施后，保费价格参考的因素从“车”变成了开车的“人”。驾驶行为好的车主们保险费会下降。因为他们都不上保险，或者少出去。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《驾驶名言》)经常冒险的车主，未来保费可能会上涨。

汽车保险费变更后我们需要知道的三件事

买车不仅要看价格，还要看0比1的比率

在汽车保险费率改革方案中，还将考虑汽车的零净费。零整数比率高的机器

动车，车险费率可能会越高，最终的车险价格也就越高。

二 同品牌不同车型车险费率不同

车险费率改革方案参考了全国车险行业多年来的理赔数据，每一个车型都会有一个费率表，同一个品牌，不同车型的保险费率不同。赔付率较高的车型，在新车投保，或者在续保时，车险费率可能会比出险率低的车型高。

所以今后在选购车辆时，一定要先查看保险公司对该车型的费率，选择同档次车型中费率较低的购买。

三 安全驾驶能降低保费

今后驾驶习惯也会对你的保费产生影响。对于连续3年甚至5年都没有出险的车辆，保险公司会给出的更大幅度的车险优惠，甚至可以低至5折。反之，如果你经常出险，那车险费率就有可能大幅度地提高。

此外，今后保险费率还可能与交通违章挂钩。闯红灯、乱停车等，都有可能影响续保价格。

【车讯网报道】

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