【哪吒电动车】10万美元最具性价比的车型？试驾娜塔U Pro

纯电动汽车费用的很大一部分在电池组上，原来亲民的电动汽车续航价格通常不太理想。随着纯电动汽车的不断发展，再加上很多新品牌涌入市场，消费者选择越来越多，性价比高的纯电动汽车也越来越多。

比如今天教授要为大家试驾的这个娜塔YOPRO，最低不到10万，标准紧凑尺寸，还有最高610公里的NEDC续航，配置性能也能圈出来，香味也不好吗？(威廉莎士比亚，Northern Exposure)试试就知道了。

虽然“专业”多了，但外观设计没有太大变化，继承了以前的整体造型，知名度非常高。对年轻汽车品牌的外观设计只能给消费者留下深刻印象。从这一点来看，娜塔汽车处理得很好。

前脸对等组有特点。中间用穿透式灯杆连接两边的灯杆，正面看起来像“字河”，中间有LED灯杆，配合白天的驾驶灯，晚上也不缺乏区分度。

但是LED灯塔的质感一般很明显，有颗粒感，和奥迪早期作品差不多，但NATA U Pro是性价比很高的产品，预计会用在“刀刃”上，所以可以理解。当然，希望以后能有所改善。

长宽分别为453018601628毫米，轴距为2770毫米，这种表现形式更有利于放入小型SUV，前挂/后挂也比较短，为内部空间奠定了良好的基础。

尾巴的形状简洁大方，层次感明显，贯穿尾灯和前部形成良好的呼应，稍微倾斜的C柱也给U Pro增加了一些动作。

装修的布局比较一般，元素也是简洁简洁的3354屏幕、穿透式中控台、手柄式电子块手柄，构成了主要视角。(威廉莎士比亚、Windows、原渔民、原渔民、原渔民、原渔民、原渔民)另一方面，Nata U Pro有透明A柱这一亮点，但试驾车辆没有被选中，此次教授没能体验到，令人遗憾。(威廉莎士比亚，美国作家)。

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方向盘为两辐平底式设计，手感和做工都可圈可点，而且也不遮挡方向盘后方的全液晶仪表。

车机系统不用担心，流畅度、显示效果都很出色，和主流智能手机体验相差不大，除了常规多媒体功能之外，还集成了抖音、腾讯视频、在线音乐等等本地应用。

其它配置方面，哪吒U Pro表现不错，自动空调、座椅加热、自动雨刷、电动座椅、氛围灯，还完善的辅助驾驶系统。整体配置没有欠缺的地方，这个级别、这个价位，能给消费者的都给了。

哪吒U Pro有两个动力版本，分别是150kW，310N·m版本和120kW，210N·m，高功率版本的NEDC续航为610km，低功率版本则有400km和500km两种。今天教授试驾的是150kW版本。

高功率版本，官方给出的百公里加速成绩为7s，已经算是很充沛的水准，从主观感受来说，加速能力符合预期，提速很轻快，毕竟电动机扭矩响应很快。

另外，哪吒U Pro还有多种驾驶模式，分别是ECO、COMFORT、SPORT，三种模式有一定差异，ECO模式下动力输出最为迟缓，能感受到输出被压抑，SPORT模式下响应最好，而且也不算很暴躁，体验更为畅快，平顺性也不错，日常驾驶如果不太介意续航，教授乐意长时间用SPORT模式。

值得一提的是哪吒U Pro的刹车系统，前段制动力度没什么问题，但是渐进程度不是很理想，刹车踏板踩到末端之后的刹车力度不够，稍微有点紧急情况，给人信心不足，希望后期可以改善。

底盘表现中规中矩，没太多出彩的地方，足够舒适，对路面大小颠簸都能化解的不错，但是高级感、厚重感就不要渴求太多了，毕竟售价和其它配置跟这放着呢。

转向手感非常柔和，电子味很浓，妥妥的家用车路子，没什么性格。整体来说，哪吒U Pro开来很轻松，坐起来也比较舒服，作用家用车它可以很好的满足一家人的出行需求，驾驶乐趣什么的，就不要想太多了。

哪吒U Pro是一款很均衡的产品，续航、空间、配置、动力，这几方面都没有短板，加上很有诚意的定价（指导价：9.98-17.98万），作为家用SUV而言，确实是一个不错的选择。对于大部分消费者来说，他们并不需要某方面表现很极致的车款，哪吒U Pro这种面面俱到的，才是他们所需要的。