【奥迪a6新能源】价格50.8万韩元，动力相当于3.0T，油耗低到2.1L，我给你看奥迪A6L PHEV。

如今，汽车市场的电气化已经是不可逆转的局面，在大势所趋下，任何汽车企业都脱不开身，因此，新势力在短期内获得了优秀的销量，传统汽车企业也纷纷升级旗下车型。例如，将动力系统改为电动混合动力。而今天我们将讨论奥迪A6LPHEV模型。A6L是奥迪品牌的标杆，因此不仅肩负着打造品牌形象的重任，还承担着行走的负担，因此有必要首次进入新能源市场。

目前奥迪A6L PHEV车型只有一款，导购价为50.8万韩元，即2020台55 TFSIe quattro。据说在燃料版车型上，只有搭载3.0T动力才能有“55”的标签，所以在性能上也很接近。毕竟是2.0T的大功率。然后今天我们也来体验一下这款车型，谈谈奥迪A6L PHEV到底表现怎么样。(大卫亚设)。

先说设计部分，插头式混合板和普通燃料板还是有一些差别的，甚至比较明显。例如，前脸部分是使用这一代燃料版奥迪A6L的设计思路，但犀利的大嘴格栅造型极具攻击性，还有S型线运动套件，视觉效果也相当出色，符合年轻消费者的审美。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视))前灯造型也与燃料版奥迪A6L一致。内部结构在开灯后设计感强，号称当之无愧的灯具厂，标配矩阵LED光源，具有适应性透视光等丰富的实用性功能，但插头混合板比燃料板全面包围的双面LED一行灯多，自然也更有辨识力。

作为标准豪华中型轿车，PHEV版本也与燃油版车型尺寸保持高度一致，5050*1886*1475mm的长宽和3024mm的轴距可以先根据自己的位置进行定位，然后让车身看起来更苗条。当然和奥迪A6L燃料版差别不大，只是轮子风格不同，但只能说德系工艺高，锐利的线条勾勒出鲜明的肌肉曲线，展现出肌肉感，同时更加夸耀自己的钣金工艺。配合密纺式19英寸车轮，运动氛围比较好。

车尾设计当然也离不开燃料板车型。都是这一代A6L标准的设计思路，四平八稳的造型和比较强大的线条，既有等级感，又能给人时尚的感觉。特别是穿透式铬装饰条可以连接两侧的尾灯，进一步扩大视觉效果。当然，作为背部工厂旗下的标杆产品，当然灯光组是亮点，采用奥迪A6L PHEV一样动态的LED尾灯，晚上开灯后辨识度很高。但是最终由于是新能源车型，暴露式排气管被取消了。

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坐进车内，首先是层次感较为出色，各个功能区域划分明确，虽说很难见到实体按键，但是上手并不难，尤其是中控台双液晶屏，上方的10.1英寸中控屏，集成了车内多数功能的操作，而下方的8.6英寸液晶屏则是控制空调和座椅功能，因此实用性还是蛮出色，并且触摸时有振动反馈，质感更突出。不过在车内想要看出是插电式混动车型还是燃油版，就得通过液晶仪表盘了，因为插电式混动版显示电量等信息。

从配置来看，整体水准看齐了燃油版车型的高配，不过很多功能需要选装，比如说高级音响和驾驶辅助系统，但是选装后可以换来更出色的驾驶体验，像驾驶辅助系统具有并线辅助、车道偏离预警、夜视系统以及全速自适应巡航等功能，舒适性配置包含电动后备厢、电动调节方向盘和加热，也有后排座椅加热等功能。

至于说乘坐感受，和燃油版奥迪A6L车型相差不大，毕竟座椅的设计、配置都基本一样，再加上空间也一致，那么乘坐起来也就没什么出入了，可以满足日常出行对舒适性的高要求，符合它豪华中大型轿车的定位。

最后来看一下动力表现，这款插电式混动版本的A6L搭载了高功率2.0T发动机，再配合143Ps最大功率的电机，系统综合功率可达270kW，系统综合扭矩也达到了500N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，官方公布加速成绩为6.7秒，NEDC综合油耗仅为2.1L/100km。

总结：50万预算考虑燃油版奥迪A6L，很可能无法拥有3.0T版本，但是选择PEHV版本，那就能够享受到3.0T同样的性能体验，还有更低油耗和新能源政策可以享受，算是一石二鸟。因此关注奥迪A6L的朋友，不妨换个思路，PEHV版本或许是当下不错的选择。