【奇瑞s18】他在奇瑞古联创立了16年的“娜塔”汽车，顺天为下一个比亚迪扬名。

2022年3月，娜塔汽车每月销售12026辆，跃居“造车新势力”第二位。1-3月累计销量为30152辆，跻身“造车新势力”前三强。

娜塔汽车是一家什么样的公司？创始人是谁？哪个地方生产？国企还是私企？

“以前没听说过娜塔汽车，路上也没怎么见过，但听起来有点俗气。”对于娜塔汽车，包括我自己在内的很多人可能都有这种感觉。

相比汽车新势力“三巨头”威莱、鹏鹏、理想，娜塔汽车真的有点土，它没有“蔚来”、特斯拉那么炫酷。

但是它很接地气，是普通人都能买得起的电动车。

普及新能源汽车是国家在“十”期间提出的政策，现在是“第十四个五年计划”，电动汽车的普及率有多大？

如果我们老百姓都买不起电动车，怎么推广，更不用说低碳节能了。

早在2009年，娜塔汽车创始人方舟就说过：“只有用户能买得起，能用得上，才能真正节约能源。”

那一年，理想车以上、威来汽车李斌、鹏车何小鹏三人刚刚在互联网行业赚了人生的第一桶金，方舟已经在研究新能源汽车了。

方云洲，有人吗？

一、樱桃16年

方云柱1975年出生于安徽东城，1998年毕业于汽车界的黄埔军校、合肥工业大学汽车系。

那时安徽奇瑞汽车成立一年后，方云柱加入了这股“汽车制造新势力”。

2001年方舟被调到奇瑞新成立的“清洁能源汽车专业团队”，专门负责混合动力汽车、替代燃料汽车、电动汽车等清洁能源汽车前沿技术的研究与开发。

在此之前，奇瑞为合肥的铅酸电池厂改装了一辆电动汽车。

方舟和几个同事组装好车后，去公路检查效果，结果跑了20公里，没有电。他们不得不在烈日下几个小时把1.5吨重的汽车一点一点地推向工厂。

在纯电池汽车的第一次战斗中战败后，方舟想到了混合动力汽车。他花了两周时间查看国内外资料，研究混合动力原理，编写了《研究与开发混合动力汽车可行性的探讨》报告。

报告结束后，他觉得自己的笔迹不好看，又让妻子抄了一份，然后把整齐端庄的报告给总工看。

结果还是被拒绝了，再给副总看，但他说不做正事。

对于端正的工作，他从不畏惧困难，从不放弃。

第二天一大早，方舟站在“第一负责人”门口等总裁来。功夫不负有心人。经理看了报告后语气坚定地对他说。"我们要混合动力。"

2001年底，奇瑞新能源汽车研发ampd项目成功入选国家“863”计划。

项目获得批准后，方舟非常兴奋，因为它朝着制造新能源汽车的梦想迈出了实质性的一步。

2003年，方舟等奇瑞人自主开发的第一辆新能源汽车正式下线。

2008年，奇瑞提供了58辆混合动力轿车作为奥运会服务车，在奥运会期间成功示范运营，年费效果明显。

2009年，奇瑞清洁能源汽车专业团队正式转型为“奇瑞新能源”，奇瑞旗下独立子公司、方云柱兼任副总裁，奇瑞汽车中央研究院混合动力部部长。

同年，奇瑞S18纯电动轿车顺利下线。这辆车配有两个充电口，慢速充电式插头充电6小时，快速充电式插头15分钟充电80%，最大里程为80-120公里。

十多年前，纯电动车长达100公里的西航已经很不容易了。2012年前后，

奇瑞新能源已经实现盈利，是国内首个盈利的新能源公司。

2013-2014年，方运舟进入清华大学读博士后，师从中国科学院院士欧阳明高。

通过不断地思考和复盘，方运舟对电动汽车有了全新的认识，他认为新能源汽车要向智能汽车发展，汽车是最大的移动智能终端，要开发汽车自己的操作系统。

二，合众新能源

2014年，方运舟离开奇瑞新能源，在浙江桐乡创立浙江合众新能源汽车有限公司，开启了自己的创业之路。

那一年是中国新能源汽车的行业元年，蔚来、小鹏、威马等几十家新能源汽车公司先后成立。

但方运舟不像李斌、何小鹏、李想那样具备互联网优势，背后还有一堆商业大佬帮衬。他没资本、没名气、没噱头，商业资本根本看不上他。

所以在刚开始的几年里，特别是2016年，合众新能源步履维艰，融资极度困难，险些倒闭。

好在方运舟“天生注定”为新能源汽车而生，在浙江桐乡、江西宜春、广西南宁等地方政府的大力支持下，合众新能源挺了过来。

2018年，方运舟邀请曾经的战友张勇担任CEO，张勇提出要创造一个有记忆性的品牌，叫“哪吒”，方运舟同意了。

当时，很多人觉得“哪吒汽车”这个名字有点奇怪，不高端，而且用四川话怎么说都不顺口。

许多人对这个没有听说过的品牌，直接定位为“杂牌”，低端品牌，不敢买。

果然，哪吒N01上市后，售价6万元，再加上颜值不高，也不打广告，注定销量惨淡。

所以哪吒的第二款车就改用公司命名，叫合众U，并在2019年上海车展亮相。

巧合的是，《哪吒之魔童降世》这部电影出奇拿下了2019年中国电影票房冠军，转眼间，“我命由我不由天”、“我是小妖怪逍遥又自在”等经典台词，颠覆了人们心目中的“哪吒”形象。

这在无意中给“哪吒汽车”打了一个免费广告，哪吒注定非凡。所以，方运舟决定继续用哪吒给后续车型命名。

2021年，哪吒汽车全年累计销量69674辆，同比增长362%；哪吒V以49646销量在2021年新势力纯电SUV中高居榜首。

哪吒汽车犹如蹬上了“风火轮”，销量猛增，一下子颠覆了人们对它的起初印象。

嗅觉最灵敏的当属各路商业资本。

2021年10月和11月，哪吒汽车获得D轮、D+轮融资，分别获得360和宁德时代的领投，背后还要十几路资本跟投，总投资数十亿元。

2022年2月，哪吒汽车又获D++轮融资，中国中车、深创投合计投资20亿元。

此外，哪吒汽车在2021年3月还获得中信银行50亿元授信额度，12月份，再次获得上海银行20亿元综合授信额度。

方运舟不必再为钱发愁了，哪吒汽车也可以全力以赴“为人民造车”。

“我们的车，不是富人的玩具。”

与蔚来汽车不同，哪吒汽车符合6-10万元和10-15万元的个人用户需求，是老百姓买得起的电动车。

哪吒汽车方运舟、还有其他高管，很多是研发和生产体系出来的人，性格比较低调，不太会营销。他们把精力放在造车这一件事上，旨在造出价格大众、智能安全的电动汽车。

自2018年哪吒汽车产品上市来，已售10万台以上，市场上没有一台车着火，没有一车出技术安全事故，没有一车出现召回。

如今，方运舟依然在坚守初衷，带领团队在新能源赛道的风雨中，掌握了“质量”的核心密码，不断迭代，不断颠覆，更上一层楼。

小时候，父亲总是对方运舟说：“遇到事，上半夜想想自己，下半夜想想别人。”

想别人、想客户、想用户，这大概就是他带领哪吒汽车弯道超车的原因。

在智能汽车的探索上，方运舟也从来没有止步，正在不断拓宽、延展智能汽车的蓝图。

2009年11月，方运舟在“中国清洁能源国际峰会”上就曾断言：“中国将依靠电动汽车在国际上突破。”

如今，中国的新能源汽车技术处于世界领先地位，新能源汽车产销量已经连续七年位居全球第一，成为世界新能源汽车第一大国。

“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。”

中国对新能源汽车、智能汽车的探索仍在继续，方运舟十年前思考的技术，有些到现在还没有实现，前路漫漫，探求无限。

2013年，方运舟的女儿写了一副书法：“复兴中华，腾飞世界”，他就把这幅字作为自己的微信头像，以此来提醒自己不忘使命。

他不是一个为名为利的企业家，他在合众新能源的股份不足1%，他是一名新能源汽车的求索者。

“我要在中国汽车工业史上留下一笔。”

……

参考资料：中华工商报《求索者方运舟——全国人大代表、哪吒汽车创始人兼董事长的创业史》

推荐阅读：

奇瑞尹同跃：25年默默坚守，造咱老百姓买得起的车，为啥愁白了头

三一重卡梁林河，最亲民董事长，38万重卡卖29万，是天使还是魔鬼